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北緯12°55′01″ 東経77°37′23″ / 北緯12.917° 東経77.623° / 12.917; 77.623
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セントラルシルク ボード ジャンクションは、一般的にシルク ボード ジャンクションとして知られ、インドのバンガロールにある道路ジャンクションです。ホスール ロードと外環状道路の交差点にあるBTM レイアウト近くのセントラル シルク ボード オフィス コンプレックスに隣接しており、インドで最も混雑する交差点の 1 つであるため、交通渋滞のボトルネックとして知られています。
問題
シルクボードジャンクションは、バンガロールの2つの重要なITクラスター、東側の外環状道路クラスター（マラタハリ、ホワイトフィールド、ベランドゥル）と南側のエレクトロニックシティへの玄関口として機能しています。「インドのIT首都」として知られるこの都市の2つの主要ハブに近いため、このジャンクションでは車両移動のボトルネックが発生しています。2017年に交通技術者および安全トレーナーのコンソーシアムが実施した調査によると、ピーク時のジャンクションの平均車両速度は時速4.48キロメートル（2.78マイル）で、市内で最も遅いです。[1]このジャンクションは、 Ola Cabsが調査の一環として作成したリストで、インドで最悪の交通ボトルネック7つに含まれています。 [2]カルナタカ州公害管理委員会が2016年に実施した調査 によると、この交差点は市内で最も汚染された2つの地域（もう1つはホワイトフィールド）の1つでもあり、残留浮遊粒子状物質の濃度が国の許容限度を大きく上回っていることが記録されている。この高い汚染レベルは、交差点の交通渋滞に起因していると考えられている。[3]
アクション
2014年に、シルクボードジャンクションのバス停は、車両の自由な移動を確保するため、ジャンクションからHSRレイアウトに向かって250フィート（76メートル）離れた場所に移動されました。 [4]
2016年、カルナータカ州政府とバンガロール開発局は、シルクボードジャンクションからKRプラム外環状道路までの16キロメートル（9.9マイル）の管理されたアクセス道路の建設を12億1千万ルピーの費用で承認した。 [5] 2017年には、ナヤンダハリジャンクションからシルクボードジャンクションまでの信号のない通路の一部となるパドマナバナガル近くの高架道路が開通した。[6]
2017年1月、BMRCLが提案したシルクボードジャンクションからKRプラムまでの17キロメートル（11マイル）の外環状道路ナンマメトロラインが政府によって承認されました。費用は4,202クローレと見積もられています。シルクボードの乗換駅は約900クローレの費用がかかり、中央シルクボード事務所の2エーカーと道路の両側にそれぞれ4分の1エーカーの土地の取得が必要になります。BMRCLはまた、ラギグッダとシルクボードジャンクションの間に、長さ3.271キロメートル（2.033マイル）のラギグッダ-シルクボード道路兼鉄道高架道路を建設すると発表した。高架道路は地上8メートル（26フィート）の高さに建設され、地下鉄線は地表から16メートル（52フィート）の位置に建設される予定で、地下鉄の鉄道が高架道路の上を走る初の地下鉄プロジェクトとなります。[7]この地下鉄路線はジャンクションを無信号にすることを目的としており、2020年までに運行を開始する予定であった。[8] [9]この地下鉄路線は2017年3月に州内閣の承認を受けた。[10]
参照
参考文献
- ^ Ray, Aparajita (2017年2月6日). 「シルクボードジャンクションの交通量は時速4.5キロに減少」。タイムズ・オブ・インディア。 2017年4月9日閲覧。
- ^ 「シルク・ボード、最悪の交通渋滞スポット7位にランクイン」。ニュー・インディアン・エクスプレス。2017年1月12日。 2017年4月9日閲覧。
- ^ Sequeira, Aditi (2016年1月22日). 「Silk Board Jn、Whitefieldはベンガルールで最も汚染された場所」。The Times of India 。 2017年4月9日閲覧。
- ^ Nataraj、Poornima（2014年8月4日）。「Silk Boardジャンクションバス停留所、交通の円滑化のため移転へ」。Deccan Herald 。 2017年4月9日閲覧。
- ^ 「ベンガルール：政府、シルクボードジャンクションからKRプラムまでの16kmのORRを計画」デカン・クロニクル。2016年6月23日。 2017年4月9日閲覧。
- ^ 「CMがキトゥール・ラニ・チェンナマ・サークル高架道路を開通」デカン・ヘラルド2017年2月16日2017年4月9日閲覧。
- ^ 「シルクロード、そしてジョークなし」バンガロール・ミラー。2017年1月13日。 2017年4月9日閲覧。
- ^ 「Silk boardの地下鉄駅、ジャンクション信号を無料化へ」。The Times of India。2017年1月13日。 2017年4月9日閲覧。
- ^ 「KR Puram-Silk Board Metro line may take three years after government nod」The New Indian Express 2017年1月13日。2017年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月9日閲覧。
- ^ 「シルク・ボードからKR・プラム・メトロへの接続が承認」。バンガロール・ミラー。2017年3月2日。 2017年4月9日閲覧。