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 EP1-118 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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電気機関車EP1は、 1998年からノヴォチェルカッスク電気機関車工場で製造されているロシアの電気機関車です。2o - 2o - 2oまたはBo-Bo-Bo車軸配置を備えたロシア初の旅客用電気機関車です。2016年12月現在、この機関車は866台[1] [2]あります。[3]
歴史
1990年代、ロシアには旅客用電気機関車がほとんどなかった。既存のチェシュ電気機関車CHS4とCHS4tは旅客列車を牽引するにはかなり古すぎた。そのため、新しい旅客用電気機関車を就役させることが決定された。[4]
この機関車の最初の例は、既存の VL65 設計に基づいて旅客輸送用に改造され、1998 年に製造されました。この機関車は成功を収め、大量に注文されました。
変更
電気機関車 EP1M
この機関車は、2ES4K機関車に搭載されている新しい運転台を備えたEP1です。この運転台には、新しい近代的な制御コンソールと空調コントロールが備わっています。この派生型は2007年に初めて登場しました。[3]
電気機関車 EP1P
この機関車はEP1Mをさらに改良したもので、より強力なモーターを搭載しており、2007年に登場しました。[3]
参照
- モスクワ鉄道博物館、モスクワ、パヴェレツキー鉄道ターミナル
- モスクワ鉄道博物館の本拠地、リガ鉄道駅
- ヴァルシャフスキー鉄道ターミナル、サンクトペテルブルク、ロシア連邦鉄道交通中央博物館の本拠地
- ロシアの鉄道輸送の歴史
参考文献
- ^ “Список подвижного состава: ЭП1, ЭП1М”. Trainpix (ロシア語)。
- ^ “Список подвижного состава: ЭП1П”. Trainpix (ロシア語)。
- ^ abc 「電気機関車EP1」（ロシア語）。
- ^ 「Russian lokomotives」（ロシア語）。2011年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。