オークレア交通局

オークレア交通局

2023年6月に仮設ダウンタウン交通センターに到着したオークレア交通のバス
親	オークレア市
本部	910フォレストストリート
ロケール	ウィスコンシン州オークレア
サービスエリア	ウィスコンシン州オークレア郡
サービスタイプ	バスサービス、パラトランジット（契約）
ハブ	オークレア交通センター、センテニアルホール、デイビスセンター
艦隊	22 [1]
年間乗客数	672, 882 (2023) [2]
燃料の種類	バイオディーゼル、ディーゼル電気ハイブリッド
ゼネラルマネージャー	タイ・ファドネス
Webサイト	ecbus.org

オークレア交通局は、ウィスコンシン州オークレア都市圏の公共交通機関です。このシステムは 15 の主要路線で構成され、主にオークレア市とアルトゥーナ市にサービスを提供しています。運行間隔は路線と時間帯によって 30 分から 1 時間まで異なります。日曜日と土曜日の夕方には運行はありません。

市内の交通の歴史は、1879年にオークレア市鉄道会社が馬車によるトロリーバスの運行を開始したときに始まりました。オークレアはウィスコンシン州でこの交通手段を採用した3番目の都市でした。また、1880年代に米国で最初に電動トロリーバスを導入した都市の1つでもありました。また、国内で初めて電気を使ってトロリーバスを暖房した都市でもあり、これは州の気候に影響された開発でした。^[3]

しかし、1920年代半ばまでにこのシステムは衰退し始め、1930年には路面電車の路線に代わってバスが運行されるようになった。3年後にはバスが路面電車網を完全に置き換え、鉄道は廃止された。この移行は、固定ルートや路面電車に必要なインフラに比べ、バスの方が経済的に賢明であると見なされるようになった、全国的に広がる傾向の初期の例であった。 ^[4] 1920年代の終わり近くに、財政難のため、市はネットワークを地域の投資家に売却し、オークレア交通会社として運営された。同社はその後数十年間、地域の交通システムを運営し続け、1970年代半ばに市に売却され、オークレア交通に改名された。^{[5] [6]}

1985年、市はダウンタウンにトランジットセンターを建設したが、これは恒久的なトランジットセンターが建設されるまでの一時的な場所となることを意図していた。この一時的なセンターは36年以上も存続した。^[7] 2021年秋、1985年の一時的なトランジットセンターと同じ場所に新しいトランジットセンターの建設が始まった。^[8]

ダウンタウンにあるオークレア交通センターは、ほとんどのバス路線の始発と終点です。センターで乗り継ぎをしない唯一の路線は、ウィスコンシン大学オークレア校に直接乗り入れる路線です。バスシステムの主な特徴の1つは、路線の相互乗り入れです。つまり、同じバスが異なる時間に異なる路線を運行できるということです。たとえば、ルート2を走るバスは、毎時15分と45分に交通センターに停車した後、ルート12になります（逆も同様）。同様に、ルート5とルート15は同じバスを共有しており、他のいくつかのルートペアも同様です。ただし、すべてのルートが相互乗り入れしているわけではなく、長距離ルートの中には頻度が低く、1時間に1回交通センターで乗り継ぎをします。^[9]

UWECキャンパスエリアを運行する路線は、主に大学が資金提供し、設計しています。キャンパスを運行するバスは、トランジット センターではなく、デイビス センターまたはセンテニアル ホールの前で 15 ～ 30 分ごとに停車します。ルート 9 は、メイン ネットワークとの乗り換えを可能にするために、トランジット センターで短時間停車します。

• 9ウォーター ストリート (ローワー キャンパス、EC トランジット センター、ダウンタウン、パブロ センター)

• 19 Stein Blvd (アッパーキャンパス、さまざまな学生寮、およびボリンジャーフィールド)

夜間は、両方の路線が拡張されたルート9に統合され、キャンパスの上部と下部の両方のエリアをカバーします。また、土曜日のみ1時間ごとに運行されるサービスもあり、UWECキャンパスとオークウッドモール、および市の南東側にあるその他の商業エリアを結ぶことに重点を置いています。^{[10] [11]}

大学路線は夏休み期間中は運行されず、冬休み期間中は運行本数が減り、日曜日は運行されません。オークレアトランジットのバス路線はすべてUWECの学生と教職員は無料で利用できます。^[12]

同局は、1日1便のみの限定的なサービスである平日の急行路線を3路線運行している。これらの路線は主に学校やその他の公共機関にサービスを提供している。^[13]

• E1（キャリア開発センター）
• E10（メイヨークリニック・ルーサー病院、デロング中学校、キャリア開発センター）
• E11（サウス中学校、メモリアル高校）

2021年まで、オークレア交通局は1985年に建設された交通センターで運行していたが、この交通センターは恒久的な交通センターが建設されるまでの一時的な場所として計画されていた。しかし、この取り決めは36年間続いた。2018年、市は米国運輸省からこのプロジェクトのために500万ドルの交通投資創出経済回復（TIGER）助成金を授与された。^{[14] [15]}

新しい交通センターは、1985年の「仮」交通センターと同じ敷地で、2021年9月17日に建設が開始されました。建設中の乗り換え施設を提供するために、現在の敷地のすぐ東、サウスファーウェルストリートとグレイストリートの地上駐車場に仮施設が建設されました。この敷地は9月2日にオープンし、2024年夏に新しい交通センターが完成するまで使用されます。この敷地と新しい交通センターの両方に、オークレアで初めて、各ルート専用のバスベイが設けられます。^[14]

新しい交通センターには、トイレ、冷暖房完備のロビー、交通職員と警察のオフィスが備え付けられる。1階には小売スペース、2階建ての駐車場、3階建ての住宅が設けられる。上階の約50～60戸は労働者向け住宅となる予定で、郡の平均所得の80～120％を稼ぐ人にとっては手頃な家賃となる。市は当初、このプロジェクトで開発業者のマージ・アーバン・デベロップメント・グループと提携していたが、2021年後半に開発業者が撤退し、ライスレイクに拠点を置き、手頃な価格の住宅の開発と管理を専門とする非営利団体のインパクト・セブンが引き継いだ。この変更により、住宅は手頃ではなくなるが、それでも地域の平均所得を下回ることになる。^[15]

新しい交通センターは2024年夏に完成する予定でしたが、資金調達と建設の遅れにより、2025年半ばまで完成しません。2021年と2022年の建設費が高額なため、市は当初の125万ドルではなく955万ドルをプロジェクトに拠出する必要があります。2019年の見積もりでは、プロジェクトの価値は2,350万ドルと見積もられていました。^{[16] [17] [18]}

• ウィスコンシン州の都市間バス停リスト
• 米国のバス交通システムの一覧

• 公式サイト