東部トラフ地域プロジェクト

北緯57°24′54″ 東経2°15′22″ / 北緯57.415° 東経2.256° / 57.415; 2.256ETAP として知られるイースタントラフ地域プロジェクトは 、北海中央部にある直径最大 35 km の地域をカバーする9 つの小規模な油田とガス田のネットワークです。合計 9 つの異なる油田があり、そのうち 6 つはBPによって運営され、残りの 3 つはシェルによって運営されています。これらを合わせると、地質、化学、技術、資本協定の豊富な組み合わせとなります。

ETAP複合施設は1995年に開発が認可され、1998年に最初の炭化水素が生産されました。当初の開発には、 BPのMarnock、Mungo、Monan、Macharと、 ShellのHeron、Egret、Skuaが含まれていました。2002年に、BPはMirrenとMadoesの生産を開始しました。これら9つのフィールドにより、ETAPの総埋蔵量は、石油約4億9000万バレル（78,000,000 m ³） 、天然ガスコンデンセート3500万バレル（5,600,000 m ³） 、天然ガス20億立方フィート（57,000,000 m ³）です。

中央処理施設 (CPF) が 1 つだけマーノック油田の上にあり、資産のすべての生産と運用 (すべての処理と輸出を含む) のハブとして、またマンゴNUIへの遠征の拠点として機能します。CPF は、2 つの 60 m の橋でつながれた運用と宿泊用の別々のプラットフォームで構成されています。処理、掘削、ライザー プラットフォーム (PdR) には、処理プラントと輸出ライン、他の ETAP 油田とマーノックの坑口から生産流体を受け取るライザー エリアがあります。居住およびユーティリティ プラットフォーム (QU) には、このプラットフォームを操作する、またはマンゴ NUI へ移動する最大 157 人の人員が宿泊できます。宿泊と運用を 2 つのプラットフォームに分割することで、安全性の要素がさらに高まります。これは、パイパー アルファ号の災害に関するカレン レポートからわずか数年後に行われた設計者にとって特に懸念事項でした。

液体はフォーティーズ・パイプライン・システムを通じてグランジマウスのキニールに輸出され、ガスはセントラル・エリア・トランスミッション・システムによってティーズサイドに輸出されます。

NUI 上に地上の坑口を持つ Mungo を除き、他のすべての油田では海底タイバックが使用されています。

10番目の油田であるフィディッチは現在BPによって開発中です。（世界的な経済不況のため現在は保留されています）

マーノック油田はUKCSブロック22/24に位置し、聖マーノックにちなんで名付けられました。高圧、高温のガス凝縮油田で、貯留層圧力は9000psiです。推定回収可能埋蔵量は6000億scf、凝縮液は5000万バレル（7,900,000 m ^{3 ）です。マーノック油田はCPFの}坑口から直接生産されます。BPがシェル、エッソ、AGIPと提携して運営しています。マーノック油田の保有比率は、 BP = 73%、エッソ = 13.5%、シェル = 13.5%です。^[1]

マンゴ油田は UKCS ブロック 23/16 に位置し、聖マンゴにちなんで名付けられました。天然ガス キャップのある油田です。貯留層の管理には水とガスの注入が使用され、これらの施設をサポートするために通常は無人の小規模な施設を建設する必要がありました。NUI は CPF に接続されています。この油田は、日本石油、マーフィー石油、Total SAと提携してBPによって運営されています。

マンゴの保有比率は、BP = 82.35%、ゼンナー = 12.65%、JXニッポン = 5%です。

モナン油田は、UKCSブロック22/20に位置し、聖モナンにちなんで名付けられました。これは、海底マニホールドを使用して自然枯渇下で生産された小規模なタービダイト油田およびガス田です。生産流体は、マンゴとCPFを接続するパイプラインに供給されます。この油田は、日本石油、マーフィー石油、およびTotal SAと提携してBPによって運営されています。

モナンの保有比率はBP＝83.25％、ゼンナー＝12.65％、JXニッポン＝5％^[1]

マチャールは、聖マチャールにちなんで名付けられた UKCS ブロック 23/26 にあります。これは、大きな塩性ダイアピルの上にある白亜質の 貯留層にある油田です。元々、6 つの油井は自然枯渇の下で生産されていましたが、ガス リフトの能力を含めるように変更が行われています。この油田はBP の所有物です。

これら 2 つは、後に ETAP 複合施設に追加されたものです。ミレン油田は UKCS ブロック 22/25 にあり、聖ミレンにちなんで名付けられました。これは、暁新世構造のガスキャップを持つ油田です。マドーズ油田は UKCS ブロック 22/23 にあり、聖マドーズにちなんで名付けられました。これは、始新世岩石にある軽質油田です。どちらも CPF への海底タイバックであり、将来的には生産を支援するためにガスリフトの能力があります。どちらもBPによって、日本石油、シェル、エッソ、AGIPと共同で運営されています。

ミレン油田の保有比率は以下の通り：BP＝44.7％、エッソ＝21％、JX日鉱日石＝13.3％、シェル＝21％。^[1] マドース油田の保有比率は以下の通り：ARCO＝31.7％、BP＝6.5％、エッソ＝25％、JX日鉱日石＝12％、シェル＝25％^[1]

これらの油田は高温高圧の石油生産井です。Heron は UKCS ブロック 22/30a にあり、三畳紀の貯留層があります。Skua は Marnock 油田の延長です。これらは CPF への海底接続です。3 つの油田はすべて、シェルがエッソと提携して運営しています。

2009 年 2 月 18 日、スーパー ピューマ ヘリコプターが ETAP に接近中に海に不時着しました。乗客と乗員 18 名全員が救助されました。アバディーンにある BP の北海事業の社長であるバーナード ルーニー氏は、16 名の乗客と 2 名の乗員を安全かつ迅速かつ効率的に救助できたのはプロジェクト ジグソーのおかげだと述べています。プロジェクト ジグソーでは、アバディーンにあるコンピューター システムに接続されたすべてのヘリコプター、待機船、高速救助艇にロケーター ビーコンを使用します。このため、すべての救助艇の位置と応答時間は、BP 管制センターのスタッフに常に通知されます。さらに、スタッフ全員に腕時計型個人ロケーター ビーコン (WWPLB) が支給され、水に浸かると自動的に作動します。

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