イーグル（船）

歴史
名前	ライラ・ダン（1962–67）; バロック（1967–74）; カルメラ（1974–76）; イタイ（1976–77）; 恵太（1977-81）; カリガルフ・パイオニア（1981～84年）; アロン・K（1984–85）; イーグルタイヤ社（1985）;
ビルダー	Bijker's Aannemingsbedrijf NV アイセルヴェルフ、ホリンヘム、オランダ
ヤード番号	167
発売	1962年7月7日
識別	IMO番号: 5289340
運命	1985年10月6日、火災により大きな被害を受けた; 1985年12月19日に人工岩礁として沈没;
一般的な特徴
タイプ	貨物船
長さ	268 フィート 6 インチ (81.84 メートル)
ビーム	40 フィート 4 インチ (12.29 メートル)
深さ	65フィート（20メートル）
推進	10気筒ディーゼルエンジン×1、1,700馬力（1,268kW）
スピード	12.5ノット（23.2 km/h; 14.4 mph）

イーグル・タイヤ社は、フロリダ州ローワー・マテクンベ・キー付近で人工の岩礁とダイビングスポットとなるために意図的に沈められた貨物船でした

船の歴史

この船は1962年にデンマークの船主J. Lauritzen A/Sのためにオランダのホリンヘムにあるバイカーズ造船所で建造され、Raila Danと命名された。1969年にオランダの海運会社Poseidonに売却され、Barokと改名された。1974年に再び売却され、Carmelaと改名された。その後1976年に売却されてYtaiと改名され、翌年再び売却されてEtaiと改名された。1981年に売却されてCarigulf Pioneerと改名され、1984年に最終的に売却されてArron Kと改名された。 1985年10月6日、Arron Kはマイアミからベネズエラへ航行中に火災が発生し、経済的に修復できないほどの損傷を受けた。 1985年12月19日、この船はフロリダキーズ人工魚礁協会によって購入・整備され、プロジェクトに2万ドルを寄付した実業家が所有するマイアミの会社にちなんでイーグルタイヤ社と改名され、 ^[3]フロリダ州ローワーマテクンベキーの近くに人工魚礁として沈められた。^[2] 2014年までに、この船の最終的な名前はすでにほとんど忘れ去られ、単にイーグルタイヤまたはイーグルと呼ばれていた。^[3]

難破船

イーグル・タイヤ社は、アリゲーター・リーフ灯台の北東約3マイル、ローワー・マテクンベ・キーの沖合6マイル、水深70～115フィート（21～35メートル）の間にあります。^[1] 1998年9月2日、この難破船はハリケーン・ジョージによってかき乱され、100フィート（30メートル）離れた2つの別々の破片に分裂しました。^[4]

参考文献

^ abcde Center for Underwater Science (1997). 「The Eagle | Shipwreck Trail Report」.インディアナ大学. 1999年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月7日閲覧。
^ ab 「The wreck of the Eagle」。eaglewreck.info。2012年。2012年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月7日閲覧。
^ ab Noga, Edward (2014年3月11日). 「Other Voices: Memories of sunken Eagle Tire stay afloat」 . Tire Business . 2018年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月24日閲覧。マイアミの海上ターミナルとEagle Tire Co.のオーナーであるジョー・ティーテルバウムは、この船を準備し、最終的な安息の地まで運搬するために20ポンドを寄付した。
^ 「イーグル号は、フロリダキーズ人工リーフシステムで最高の難破船ダイビングスポットかもしれません！」n-the-florida-keys.com。 2007年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月7日閲覧。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)

外部リンク

「イーグル」。フロリダキーズ国立海洋保護区。2012年。 2012年2月7日閲覧。
「Raila Dan」. photoship.co.uk . 2011年. 2013年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月7日閲覧。
「イーグルリーフチャート、マップ、海洋天気予報、リアルタイムブイレポート」。thiswaytothe.net 。 2012年。2012年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月7日閲覧。

24°52′11″N 80°34′13″W / 24.86972°N 80.57028°W / 24.86972; -80.57028

[indiana-1] Center for Underwater Science (1997). 「The Eagle | Shipwreck Trail Report」.インディアナ大学. 1999年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月7日閲覧。

[eaglewreck-2] 「The wreck of the Eagle」。eaglewreck.info。2012年。2012年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月7日閲覧。

[TireBiz-3] Noga, Edward (2014年3月11日). 「Other Voices: Memories of sunken Eagle Tire stay afloat」 . Tire Business . 2018年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月24日閲覧。マイアミの海上ターミナルとEagle Tire Co.のオーナーであるジョー・ティーテルバウムは、この船を準備し、最終的な安息の地まで運搬するために20ポンドを寄付した。

[4] 「イーグル号は、フロリダキーズ人工リーフシステムで最高の難破船ダイビングスポットかもしれません！」n-the-florida-keys.com。 2007年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月7日閲覧。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)