EMD GP22ECO

EMD GP22ECO
KCS #2820 の改造後、「レトロ ベル」塗装
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー エレクトロ・モーティブ・ディーゼル（EMD）
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 BB  • インド工科大学 ボボ ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) 原動力 EMD 8–710G3A–T2 シリンダー V8 伝染 ; 感染 ディーゼル電気
パフォーマンス数値 出力 2,150 馬力（1,600kW）

EMD GP22ECOは、エレクトロ・モーティブ・ディーゼル社とノーフォーク・サザン社のジュニアタ工場で改造された2,150 馬力（1,600kW）のBB 電気式ディーゼル機関車である。EMDは当初、 GP9とGP40をベースにした2台のGP22ECOデモンストレーターを製造したが^[1]、これまでの注文はすべてEMD GP40およびEMD GP40-2シリーズの機関車をベースにした改造であった。改造には、既存の原動機をEPA Tier-II準拠の電子燃料噴射装置付きターボチャージャー付きV8 710G3Aに交換することが含まれる。原動機は、牽引電力用のAR10オルタネーター、制御電力用のCA6オルタネーター、およびコンピューター制御システムと組み合わされている。一部の 6 軸機関車は、代わりに3,150 馬力(2,350 kW)のV12 エンジンを使用してSD32ECOに改造することもできます。

GP40 または GP40-2 シリーズの機関車に適用した場合、この変換によって機関車の外観は変わりませんが、GP9 ベースのデモンストレーターの変換では長いフードに大幅な変更が必要でした。GP22ECO は、顧客に既存の機関車の「工場」アップグレードを提供します。

ノーフォーク サザンのユニットは GP38AC ユニットから改造されました。電気、機械、排出ガスの改善も施されています。

• エレクトロ・モーティブ・ディーゼル (2009 年 6 月 22 日)。「KCS が EMD 710ECO™ 機関車を再動力化」。EMD (プレス リリース) 。2009年8 月 27 日閲覧。
• 「710ECO Repower Solutions」(PDF) . EMD . 2008 年 3 月. 2009 年8 月 27 日閲覧.

ウィキメディア・コモンズには、 EMD GP22ECO 機関車に関連するメディアがあります。

• 「GP22ECO の写真」。鉄道写真アーカイブ。