デュアルレーザー

デュアルレーザー
レイランド タイガーシャーシにデュアル レーザー ボディを搭載
概要
メーカー	デュプル
生産	1983–1986
ボディとシャーシ
ドア	1
フロアタイプ	階段入口
シャーシ	ベッドフォード YNT & YNV DAF MB200 レイランド タイガー ボルボ B10M
関連している	デュプルカリプソ デュプルカリビアン
寸法
長さ	11 または 12 メートル (36 または 39 フィート)
年表
前任者	デュプルドミナント
後継	デュプル 320

デュプルレーザーは、 1983 年から 1986 年にかけてデュプルが製造した客車の 車体デザインです。1980 年代半ば、デュプルの標準的な中型客車として、長年使用されてきたデュプル ドミナント車体に取って代わりました。

オリジナルのレーザーは、デュプルのエントリーレベル/マスマーケットコーチとして1983年に導入され、ベッドフォード、レイランド、ボルボの11メートルと12メートルのさまざまなミッドエンジンシャーシで利用可能でした。^[1] デザインはガスケットグレージングを特徴としており、同時代の高床デュプルカリビアンとセミインテグラルデュプルカリプソ（どちらも接着グレージング）と区別されていました。4灯ヘッドランプと小さなクロームグリルはカリビアンと共通でしたが、カリプソのツインヘッドランプと幅広のグリルはオプションで指定できました。^[2]

1984年末、レーザーシリーズはフェイスリフトを受け、レーザー2に改名された。主な違いは、接着ガラスへの切り替えと、ツインヘッドランプとプラスチックグリルを備えた改良されたフロントで、これも同時代のカリビアンIIと共有されていた。^[3] さらに、レーザー2はミッドエンジンのDAFシャーシで利用できるようになりました。

レーザーエクスプレスとレーザー 2 エクスプレスは、バス型の入口ドアと、急行および都市間サービスでの使用を目的としたその他の改造が施された二重目的バージョンでした。これらは、1984 年に新バスに対するこの補助金が終了するまで、英国政府の新バス補助金の対象でした。

1985年末には、レーザーとカリビアンシリーズの代替として、それぞれ新しいデュプレ320と340が発売されました。 ^[4]レーザーコーチの残りの在庫は1986年に運行を開始しました。

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  オプションのカリプソスタイルのグリルを備えた 11m ベッドフォード YNT シャーシのデュプルレーザー
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  12mのボルボB10Mシャーシのデュアルレーザー
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  12m レイランド タイガー シャーシのデュプル レーザー エクスプレス
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  11m Bedford YNT シャーシ上の Duple Laser 2
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  12m レイランド タイガー シャーシの Duple Laser 2 Express

• プラクストン・パラマウント
• バス一覧

• ミラー、アラン (1992)。バスとコーチの認識; 第 3 版。イアン アラン出版。
• タウンジン、アラン（1998年）。『デュプル：コーチビルディングの70年』ベンチャー出版、pp.147-153。ISBN 1-898432-46-5。