2018 年 6 月、ドリフィールド駅でブリドリントンからハル行きの列車に乗車中のクラス158の 158902 号車 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ドリフィールド、イースト・ライディング・オブ・ ヨークシャー、イングランド | ||||
| 座標 | 54°00′05″N 0°25′55″W / 54.00150°N 0.43200°W / 54.00150; -0.43200 | ||||
| グリッド参照 | TA027573 | ||||
| 管理者 | 北部 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | DRF | ||||
| 分類 | DfTカテゴリーF1 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 | |||||
| 2020/21 | |||||
| 2021/22 | |||||
| 2022/23 | |||||
| 2023/24 | |||||
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ドリフィールド駅は、イングランド、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのドリフィールドの町に位置しています。ハル・スカボロー線に位置し、ノーザン鉄道によって運営され、すべての旅客列車サービスを提供しています。
歴史
この駅は、ハルからブリドリントンへの路線と同時に、ヨーク・アンド・ノース・ミッドランド鉄道によって 1846 年 10 月 6 日に開業しました。独立系のマルトン・アンド・ドリフィールド鉄道会社は、同年に議会からマルトンまでの支線建設の承認を得ましたが、運行準備が整うまでには 6 年以上かかり、最初の列車が運行されたのは 1853 年 5 月 19 日でした。
これは田舎の支線に過ぎなかったが、セルビーからマーケット ウェイトンを経由して町に入る最終ルート(1890 年 5 月 1 日開通) は、西ライディングから海岸沿いのリゾート地に向かう休日の交通ですぐに混雑し、むしろ重要になった。今日では、元の海岸線のみが使用されているが、マルトン線は 1950 年 6 月 5 日に道路競争に屈し、セルビー線はほぼ 15 年後のビーチング アックスの犠牲になった[1] (1965 年 6 月 14 日に閉鎖)。
設備
駅員はパートタイムで、切符売り場は週6日、午前7時15分から午後1時30分まで営業している(日曜日は休業)。券売機も利用できる。両プラットホームに待合室がある。列車運行情報はデジタル情報画面、電話、時刻表ポスターで提供される。両プラットホームは段差のないアクセスとなっている。[2]
サービス
平日はハルとブリドリントン行きの列車が1時間に2本ずつ運行しており、北行きの列車は交互にスカーバラ行きとなる。ハル行きの列車の多くはドンカスター、シェフィールド、ヨークまで直通している。2009年12月の時刻表変更以降、夏季だけでなく通年で日曜日にはスカーバラとシェフィールド行きの列車が1時間ごとに運行されている。[3]
注記
- ^ ボディ1988、63ページ。
- ^ ドリフィールド駅の設備National Rail Enquiries ; 2015年12月8日閲覧
- ^ 表43ナショナルレール時刻表、2019年12月
参考文献
- ボディ、G. (1988)。PSLフィールドガイド - 東部地域の鉄道第2巻。ウェリングバラ:パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-85260-072-1。
外部リンク
- ナショナルレールのドリフィールド駅の列車の時刻と駅情報
- ヨークシャー・ウォルズ鉄道修復プロジェクトのドリフィールド駅
- 「駅名: ドリフィールド」。使われなくなった駅。Subterranea Britannica。2011 年 4 月 17 日。2011年12 月 12 日閲覧。
