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| ノースランダー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 エングルハート駅のノースランダー。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 製造中止 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | オンタリオ州、カナダ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 都市間鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | オンタリオノースランド鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | オンタリオノースランド鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1976年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 2012年9月28日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再開 | 2026年（予定）[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラックの長さ | 776 km (482 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ノースランダーは、カナダのオンタリオ州南西部と北東部で州営のオンタリオ・ノースランド鉄道が運行していた旅客列車である。2012年に鉄道サービスは廃止され、急行バスサービスに置き換えられた。鉄道サービスは、ルートの拡大、頻度の増加、シーメンス・モビリティ社製の新しいシーメンス・ベンチャー列車セット、およびさまざまな線路と駅のアップグレードにより、2020年代半ばに再開される予定である。[1] [2]新しい双方向ルートは、トロント・ユニオン駅からティミンズ駅まで週7日まで運行され、ティミンズ駅からコクラン駅までの新しい鉄道接続（乗客はコクラン駅でポーラーベア・エクスプレスに直接乗り換え可能）とマセソン駅からコクラン駅までの急行バスサービスが追加される。 [3]
2012年以前は、ノースランダーは年間を通じて週6日、双方向で運行され、コクランとトロントを結んでいました。列車は通常、1台の機関車、補助動力装置、2台の客車、カフェテリアラウンジカーで構成されていました。コクランからノースベイまではONRの線路を走り、ノースベイの南からトロントまでは CNの線路を走りました。
鉄道運行再開計画
2018年のオンタリオ州総選挙の前に、ダグ・フォードはサービスを再開すると約束しました。[6]オンタリオ・ノースランドは事業計画を作成し、 2019年後半にオンタリオ州運輸省に提出し、サービスの再開は2020年12月に発表された州の北オンタリオ州運輸計画草案に記載されていましたが、[7]タイムラインは示されていませんでした。
2021年5月、州政府はオンタリオ・ノースランド鉄道とメトロリンクスがトロントとオンタリオ北東部を結ぶ鉄道の運行を再開し、2020年代半ばまでに13駅の路線で運行を開始する計画を発表した。この路線はトロントからティミンズまたはコクランへのサービスを提供するもので、季節的な旅行需要に応じて週4日から7日間利用できる予定である。[8]提案されている駅のうちの2つ、ゴームリー駅とラングスタッフ駅は、元のノースランダー路線のONR駅ではないが、 GOトランジットの リッチモンドヒル線が通っている。ノースベイの南からワシャゴまでとコクランの南にある駅は、使用されていないか他の用途に転用されているため、復元する必要がある。
2022年4月、オンタリオ州の進歩保守党政権は、オンタリオ州北東部へのノースランダー旅客鉄道サービスの復活に7,500万ドルを充当すると発表した。オンタリオ州ノースランドの社長兼CEOであるコリーナ・ムーア氏は、この資金は今後3年間に分割されると述べた。同氏は、この資金で旅客車両、インフラ、駅を管理すると述べた。州は、引き続き2025年の運行開始を視野に入れていると述べた。州政府は、このサービスは季節的な旅行需要に応じて提供され、オンタリオ州北部とトロントの間で週4日から7日間運行されると述べた。[9]
2022年12月15日、オンタリオ州政府は、ノースランダーで使用するためにシーメンス・モビリティ社から3編成の列車を購入したと発表しました。各編成はチャージャー機関車1台、ベンチャー客車2台、キャブカー1台で構成され、トロントとティミンズ間の列車でプッシュプル構成で運行されます。[10]
2023年12月までに、さらなる詳細が明らかになった。復元されたノースランダーでのトロントからコクランへの旅行は10時間40分かかると予想されている。列車は夕方にコクランを出発し、夕方または夜間に戻ってくる。ルート上の駅は2012年以前のサービスとは少し異なり、16の停車駅はユニオン駅、ラングスタッフ、ゴームリー、ワシャゴ、グレイブンハースト、ブレイスブリッジ、ハンツビル、サウスリバー、ノースベイ、テマガミ、テミスカミングショアーズ、イングルハート、カークランドレイク/スワスティカ、マセソン、ティミンズ、コクランである。コバルトは、元のノースランダーのルートから再開されたサービスの新しい停車駅として含まれなかった唯一の駅であった。[11]北行きの列車はコクランに進む前にティミンズで乗り継ぎますが、オプションで急行バスサービスが利用可能になります。新しいノースランダーには食堂車の代わりに、食べ物や飲み物を提供する座席サービスが設けられる。2041年までに乗客数は年間6万人に達すると予想されている。[12]
駅
ノースランダー号は以下の駅に予定通り停車しました。
旧駅
バリーとオリリアへのサービスは、ノースランダーがバラ地区に経路変更された1992年に終了しました。以前のTEE列車セットが引退する前は、バリーとオリリアは通常、トロントで列車が方向転換するのを避けるために片方向のみの運行で、シムコー湖の周りを巨大なループで回っていました。新しい元GOトランジットの車両は双方向でした。ニューマーケット地区の対応するセクションは廃止され、その後1996年にカナダ国鉄によって線路が撤去されました。古い路線は現在、オロメドンテ鉄道トレイル、バリーノースショアトレイル、バリーウォーターフロントヘリテージトレイルになっています。
ドリームキャッチャーエクスプレス
ドリームキャッチャー エクスプレスは、毎年 9 月末から 10 月初旬にかけて 6 日間にわたって運行される季節限定の旅客鉄道サービスです。ノースランダーと同じルートでノース ベイとテマガミの間を運行していました。
列車セットは、数台のシングルデッキ車両、食堂車、ドーム車両で構成されていました。
このサービスは予約制で、1日1回運行されていました。列車は朝に出発し、夕方早めに戻ってきました。ドリーム キャッチャー エクスプレスに乗車すると、乗客はオンタリオ州北部の紅葉を眺めることができました。
このサービスは、ノースランダーとともに 2012 年に終了しました。
参考文献
- ^ ab 「トロントとノーザンオンタリオ間の列車はまもなく運行を再開する。しかしまず、列車は冷凍庫に入れられる」thestar.com 2023年1月9日。2023年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月9日閲覧。
- ^ 「Northlander Passenger Rail Updates | Ontario Northland」www.ontarionorthland.ca . 2023年1月9日閲覧。
- ^ 「オンタリオ州、ノースランダーサービスの復活を推進」。Railway Age 2022年12月15日。 2023年1月9日閲覧。
- ^ 「ノースランダー旅客列車」www.ontarionorthland.ca .オンタリオ州ノースランド交通委員会. 2023年6月6日。
- ^ 「ノースランダー・シェルターの設計および契約締結のお知らせ」。オンタリオ・ノースランド。オンタリオ・ノースランド交通委員会。2024年6月28日。 2024年7月5日閲覧。
- ^ 「フォード、ニピシングの有権者に新型ノースランダーを約束」メトロランドメディア、2018年5月4日。 2021年2月5日閲覧。
- ^ 「オンタリオ州北部の交通計画案」（PDF）。運輸省。2020年12月10日。 2021年2月5日閲覧。
- ^ 「オンタリオ州北東部の旅客鉄道サービス、2020年代半ばまでに再開へ」CBCニュース。2021年5月5日。 2021年5月5日閲覧。
- ^ サム・ジュリック（2022年4月11日）。「ノースランダー列車サービスの復活には、オンタリオ州コクランへの新たな接続が含まれる可能性がある」CBCニュース。
- ^ 「オンタリオニュースルーム」news.ontario.ca . 2022年12月15日閲覧。
- ^ Wroe, Darlene (2023年2月24日). 「Cobalt urged toroby for Northlander passager stop」. Bay Today . 2024年7月7日閲覧。
- ^ 「ノースランダー列車が復活し、コテージのある田舎やその先への旅を提供します。知っておくべきことは次のとおりです」。トロントスター。2023年12月28日。
- ^ 「旧オリリア駅が機関車の歴史を展示する会場に」2021年3月20日。
外部リンク
- 2012年に廃止された旧ノースランダーサービスの公式ウェブサイト
- ノースランダー旅客鉄道 ノースランダーの将来の復活に向けた最新情報
- ドリームキャッチャーエクスプレス
- 北東オンタリオ鉄道ネットワーク
- マスコカ鉄道旅行推進委員会
- オンタリオ州交通アクション