ドン・ルイス1世橋

1879年、ギュスターヴ・エッフェルは、船舶の航行を容易にするために、ドウロ川に高層単層橋を建設する計画を提案した。^{[ 3 ]}この計画は、都市人口の劇的な増加により、単層橋の限界を再考する必要が生じたため却下された。^{[ 3 ]}

1880年11月、二層構造の金属橋を建設するためのコンペが開始され、Compagnie de Fives-Lille、Cail & C.、Schneider & Co.、Gustave Eiffel、Lecoq & Co.、Société de Braine-le-Comte、Société des Batignolles（2つの案を提出）、Andrew Handyside & Co.、Société de Construction de Willebroek（こちらも2つの案を提出）、John Dixonらのプロジェクトが参加した。^{[ 3 ]}翌年1月、委員会の審議によりSociété de Willebroekのプロジェクトが支持された。この設計は369,000ドルで、より優れた耐荷重能力を提供した。^{[ 3 ]} 1881年11月21日、公共事業はブリュッセルのベルギーのSociété de Willebroekに402コントで落札された。管理は、ギュスターヴ・エッフェルの元パートナーであり、このプロジェクトの設計者であるテオフィル・セイリグが担当することになっていた。セイリグはエッフェル社が建設したマリア・ピア橋も設計しており、そのため彼の新しい橋はマリア・ピア橋に似ている。 ^{[ 3 ]}ルイ1世橋の建設は、解体された以前の吊り橋であるポンテ・ペンシルの塔の横で始まった。^{[ 3 ]}

1886年5月26日までに、 1メートルあたり2,000キログラム（4,400ポンド）の重量を運搬する最初の重量実験が開始されました。 ^{[ 3 ]} 10月30日には、メインアーチと上部デッキの建設が完了し、翌日には開通式が行われました。^{[ 3 ]} 11月1日には、落札した会社の管理下で通行料制度が開始され、1人あたり4レアルとなりました。^{[ 3 ]}翌年には、下部デッキが開通し、プロジェクトが完了しました。式典では、D.アメリコ司教によって橋が祝福されました。^{[ 3 ]} 

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  ドウロ川河口から見たルイス1世橋の初期建設の様子（1881年～1886年）
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  1883年に撮影されたポンテ・ペンシルとルイス1世の眺め。アーチ橋の建設中の様子が描かれている。
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  世紀末の視点から見た橋。ヴィラ・ノヴァ・デ・ガイアから北向きに撮影。

世紀の変わり目（1908年）までに、市中心部に電気自動車が設置され、橋まで延伸された。^{[ 3 ]}

1944 年 1 月 1 日に料金徴収システムが廃止され、橋はポルト市当局の無料インフラとして機能し始めた。^{[ 3 ]}当初から 1 世紀以上にわたり、橋は両方のデッキで道路交通を担っていた。他の車両とともに、 1908 年^{[ 3 ]}から 1959 年 5 月まで路面電車が上層デッキを横断し、 1959 年 5 月から 1993 年までトロリーバスが両方のデッキを横断した。^{[ 4 ]} 1954 年までに、エンジニアのエドガー・カルドーソの指揮の下、橋の公共事業が開始され、デッキが拡張され、デッキの電化が撤去された。^{[ 3 ]}

1982年、この橋はポルトガル建築考古遺産管理研究所（IGESPAR ）によって文化遺産「公共の利益となる財産」 （Imóvel de Interesse Público）に指定されました。^{[ 5 ]}

2003 年 6 月 27 日、上層デッキは地下鉄システムに合わせて構造を改修するため、自動車の通行が禁止されました。上流500 m (1,600 ft)にあるインファンテ ドン エンリケ橋は、ポルトとヴィラ ノヴァ デ ガイア間の代替車両接続を提供するために 3 か月前に完成しました。新しい「D ライン」は 2005 年 9 月 18 日に開通し、地下鉄トラムと歩行者の通行が可能になりました。^{[ 3 ]}交通量と人口増加に伴い、2006 年 3 月、建築家の Virgínio Moutinho とエンジニアの António および José António Campos e Matos によって下層デッキを拡張するプロジェクトが策定されました。^{[ 3 ]}しかし、ポルト市議会は、プロジェクトが再検討されているため、このプロジェクトに関する決定を避けるよう文化局に要請した。 ^{[ 3 ]}  

下層デッキは2021年10月まで一般車両に開放されていましたが、その後、約1年間かかると見込まれる修理および改修工事の開始に伴い、一時的にすべての車両が通行止めになりました。^{[ 6 ]} 2023年4月に再開された際、下層デッキは公共交通機関、タクシー、自転車、歩行者のみに開放されました。^{[ 7 ]}

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