| コンドル | |
|---|---|
| コンドルIV | |
| 役割 | グライダー |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | アレクサンダー シュライヒャー GmbH & Co |
| デザイナー | ハイニ・ディットマー |
| 導入 | 1932 |
| 状態 | 生産完了 |
| 生産 | 1932-1955 |
| 建造数 | 不明だが少なくとも18 |
シュライヒャーコンドルは、ディットマールコンドルとも呼ばれ、ドイツの 高翼、単座および複座、ガル翼のグライダーのシリーズであり、1930年代にハイニ・ディットマールによって設計され、第二次世界大戦前に少量生産され、1952年から1955年にかけてアレクサンダー・シュライヒャーGmbH&Coとフェルディナンド・シュメッツによっても再生産されました。[1] [2] [3]
設計と開発
最初のコンドルIは1932年に導入された。この航空機は、支柱支柱を片持ち翼に置き換えたコンドルIIとIIAへとさらに発展した。第二次世界大戦後、2人乗りのコンドルIVは1951年に初飛行し、シュライヒャー社によって量産された。[1] [2]
コンドルシリーズは木製で、木製フレームの主翼はドーピングされた航空機用繊維で覆われている。コンドルIVは翼幅18.0メートル(59.1フィート)の主翼を持ち、主翼の付け根にはゲッティンゲン532翼型が採用され、翼端ではNACA 0012翼型に変更されている。主翼には滑空経路制御用のバランス型DFSスタイルのダイブブレーキが装備されている。水平安定板は全速力尾翼設計である。着陸装置は元々離陸用の台車であり、機体は固定スキッド上に着陸したが、少なくとも1機は固定式モノホイールを使用するように改造された。[1] [2] [4]
いくつかの資料によれば、コンドルは合計18機が製造されたとされているが[1] [2]、別の資料では、総数は不明だがアルゼンチンでライセンス生産されたコンドルIVが少なくとも18機含まれているとされている。[5]
少なくとも1機のコンドルがモーターグライダーに改造された。[2]
運用履歴
コンドルの設計は、1930年代の初期の飛行から記録を打ち立てた。1935年には、504 km (313 mi) という世界新距離記録を樹立した。コンドル IV は、1952年にスペインのマドリードで開催された世界グライダー選手権で飛行した。この大会で、エルンスト・ギュンター・ハーゼは、100 km (62 mi) の三角形を滑空するマルチプレイス部門で、時速 80.9 km (50 mph) という世界新記録を樹立した。[2] [3]
ハンス・ルエンガーは1952年にコンドルIV-2を1機アメリカに輸入した。木製の胴体が損傷したため、彼は溶接された鋼管から新しい設計の代替機を製作し、それをドーピングされた布で覆った。新しい胴体には着陸装置用の固定車輪が備えられていた。この航空機は2007年にアメリカ連邦航空局の登録から削除された。 [2] [6]
バリエーション
- コンドルI
- 最初のストラット支柱付き単座バージョンは1932年に導入されました。[2]
- コンドル II
- 改良されたストラットブレース付きのシングルシートバージョン。[2]
- コンドルIIB
- 改良された片持ち翼、単座型。[2]
- コンドルIV
- 戦後、片持ち翼を備えた複座型。[1] [2]
- ディットマー・ライデル・モーター・コンドル
- ピーター・ライデルのコンドル・ラ・ファルダは、中央部に取り付けられた、推進プロペラを駆動するクローバーM4を内蔵した支柱搭載型パワーエッグを搭載するように改造された。その意図は、パワーエッグを回収クルーがグライダーまで運び、グライダーに取り付けてパイロットがグライダーを基地まで飛ばすことであり、解体してトレーラーで輸送する必要はなかった。実際には、取り付けの複雑さ、パワーエッグの取り付けに必要な時間と労力のため、非実用的であることが判明した。[7]
展示されている航空機

仕様(コンドルIV-2)
セイルプレーンディレクトリとソアリングのデータ[1] [2]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 1名
- 翼幅: 18.0 m (59 フィート 1 インチ)
- 翼面積: 21.2 m 2 (228 平方フィート)
- アスペクト比: 15.2:1
- 翼型:ルート: ゲッティンゲン 532、先端: NACA 0012
- 自重: 440 kg (970 ポンド)
- 総重量: 590 kg (1,300 ポンド)
パフォーマンス
- 最大滑空比: 80 km/h (50 mph) で 30:1
- 沈下速度: 69 km/h (43 mph) で 0.70 m/s (138 ft/min)
- 翼面荷重: 28 kg/m 2 (5.7 ポンド/平方フィート)
参照
関連リスト
参考文献
- ^ abcdef Activate Media (2006). 「Condor 4 Schleicher」。2013年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月23日閲覧。
- ^ abcdefghijkl サイード、ボブ:1983年セイルプレーンディレクトリ、ソアリングマガジン、104ページ、ソアリングソサエティオブアメリカ1983年11月。USPS 499-920
- ^ abc ドイツ博物館 フルクヴェルフト シュライスハイム(nd)。 「コンドルIV」。2011 年7 月 23 日に取得。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク) - ^ Lednicer, David (2010). 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」。2010年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月1日閲覧。
- ^ VGC ニュース第 133 号、2011 年夏、ヴィンテージ グライダー クラブ
- ^ 連邦航空局(2011 年 7 月)。「メーカー/モデル照会結果」。2011 年7 月 23 日閲覧。
- ^ シモンズ、マーティン (2006).セールプレーン 1920-1945 (第 2 改訂版)。ケーニヒスヴィンター: EQIP Werbung und Verlag GmbH p. 76.ISBN 978-3-9806773-4-9。
