ディスカバラーエンタープライズ

2010 年 5 月 26 日、ディープウォーターホライズン事故でトップ キル手順中に噴出防止装置の真上にいるディスカバラー エンタープライズ号が手前にある。
歴史
名前	ディスカバラーエンタープライズ
所有者	トリトンアセットリーシング株式会社
オペレーター	トランスオーシャン・オフショア・ディープウォーター・ドリリング社
登録港	マーシャル諸島、マジュロ
ビルダー	アスティレロス イ タジェレス デル ノロエステ (ASTANO)、フェネ、スペイン
横たわった	1997年3月14日
発売	1998年8月1日
完了	1999
識別	コールサイン：V7HD2 DNVID: 19643 IMO番号: 9186792 MMSI番号: 538002215
運命	2019/2020年に廃止[1]
注記	[2]
一般的な特徴
タイプ	DNV 1A1 船型掘削ユニット 保管ユニット HELDK CRANE E0 DYNPOS-AUTR
トン数	69,500  DWT ; 63,190  GT
長さ	254.4メートル（835フィート）
ビーム	38.05メートル（124.8フィート）
下書き	13メートル（43フィート）
推進	6 × セゲレック 5500kw、1260vac 6 × AC アクアマスター 7000hp スラスター
容量	液体泥: 2,447 m 3 (86,400 立方フィート) 掘削水: 2,177 m 3 (76,900 立方フィート) 飲料水: 794 m 3 (28,000 立方フィート) 燃料油: 3,972 m 3 (140,300 cu ft) バルク泥: 453 m 3 (16,000 cu ft) バルクセメント: 453 m 3 (16,000 cu ft)
クルー	> 200
注記	[2]

ディスカバラーエンタープライズは、トランスオーシャン・オフショア・ディープウォーター・ドリリング社が所有・運営する第5世代の深海用二重船殻 動的位置決め 掘削船（ ASTANO FPSO設計）であり、18.75インチ（47.6 cm）、15,000 psiの防噴装置（BOP）と外径（OD）21インチ（53 cm）の海洋ライザーを使用して、中程度の環境と最大水深3,049 m（10,000フィート）で作業することができます。 ^[3] 1998年から2005年まで、この船はパナマ国旗を掲げていましたが、現在はマーシャル諸島の便宜置籍船として掲げられています。 ^[2]

ディスカバラー エンタープライズには、1999 年に完成したディスカバラー スピリットと2000 年に完成したディスカバラー ディープ シーズの 2 隻の姉妹船があります。

この船は、二重掘削デリック機能を備えた最初の船でした。二重デリックにより同時作業が可能になり、トランスオーシャンによれば効率が40パーセント向上しました。^[4]

3億6000万ドルのこの船は、エンタープライズクラスの大型深海掘削船にその名を与えた。^[5]

この船はメキシコ湾でBPとの契約に基づいて操業している。この掘削船は炭化水素を処理できる設備を備えており、1日あたり最大15,000バレル（2,400 m ³ /日）の処理能力がある。^[6]ディープウォーター・ホライズンの爆発から数週間後の2010年6月3日、ディスカバラー・エンタープライズは、掘削ライザーを介して接続されたキャップを放出口から降ろし、損傷した海底の油井から石油とガスを採取するために使用された。^[7]

• ディープウォーター・ホライズン原油流出
• サンダーホース油田

• トランスオーシャン公式サイト
• Discoverer Enterprise — V7HD2 — 位置と天気 2011-07-19 にSailwxのWayback Machineにアーカイブされました