終了しなかった

レースにおいて、完走しなかった（DNF）とは、機械的な故障、^[1]、怪我、または事故に巻き込まれたことなどにより、参加者がレースを完走できなかった結果を意味します。^{[2]また、特に}スピードキュービングでは、競技者がレースの制限時間に達した場合にも使用されることがあります。^[3]

この用語は次のような場合に使用されます。

F1、NASCAR、インディカーなどの自動車レース、バギー、トラック、カート、UTVを含む砂漠^[4]^[5]^[6]とショートトラック^{[7]の両方の}オフロードレース
モトクロスとクワッドレース、砂漠とショートトラックの両方
競馬^[8]
競技サイクリング^[9]
競技トラックと長距離走
競技スキーとスノーボード
競泳
スピードキューブ

レース参加者はDNFを避けようとします。DNFは運転の悪さと関連付けられることがあるからです。^[10]

学術研究

十種競技の競技者

同じ競技種目であってもDNF率が大きく異なる理由を解明しようと多くの研究が行われてきました。例えば、陸上競技では、エドゥアールは、高レベルの十種競技の選手の全体的なDNF率は22%であるのに対し、個々のイベントのDNF率は1%未満から6%を超える範囲であることを発見しました。^[11]

DNF は参加者全員に常に均等に分布しているわけではない。例えば、2009 年のニューヨークタイムズ紙によるニューヨークシティマラソンの結果の分析では、レクリエーション競技者は DNF に分類されるよりもレースを完走する可能性が高いという結論が下された。「エリートランナーは単にレースを完走するよりも棄権する傾向が強く、海外から訪れたランナーはタイムに関係なくフィニッシュラインまで自分を追い込む傾向があるようだ。」^[12] Glace ら (2002) は、ウルトラマラソンの完走者と DNF を比較してANOVA分析を行い、栄養と水分摂取が統計的に異なるという結論を下した。 ^[13] Holbrook らは、長距離レースに参加する馬の完走者と DNF の間に生理学的な違いがあることを発見した。^[14]

DNFの種類

自動車レース

自動車レースでは、DNF は通常、機械的な故障、事故、またはドライバーの疲労により、ドライバーがレースを完走できないために発生します。

スキー

スキー、特にダウンヒルやスーパー大回転のスピード競技では、DNF は選手がコントロールを失ってスキーから落ちたことを意味します。

選手は、レースラインから大きく外れた場合、クラッシュすることなく DNF になることもあります。これは、スキーレース中に選手がゲートをミスするスキーアウトによって発生する可能性があります。その結果、回転、大回転、冬季オリンピックの複合競技のように、複数回の滑走にまたがる場合でも、その競技から即座に排除されます。

オフロードレース

オフロードレースでは、DNFによりレーシングチームはそのレーシングクラスのポイントチャンピオンシップを失う可能性があります。シーズン中のレース数が多いほど、他のチームがDNFする可能性が高くなり、チャンピオンシップと賞金を獲得できる可能性が高くなります。^[15]

水泳

水泳では、スイマーがレースを開始したものの、何らかの理由で完走できなかった場合に DNF が発生します。これは、怪我、レースの中止、タイムの記録なし (レースの再実行なし)、または非常にまれな状況として、スイマーがレース終了前にプールから退出することを選択した場合に発生します。後者の場合は通常、レース失格となりますが、学校のカーニバルなどのあまり公式でないレースの場では、スイマーがしばらくの間真剣に競技に参加していないため、DSQ ではなく DNF が記録されることがあります。この点での DNF は通常、400 m、800 m、1500 m 自由形、および 200 バタフライなどのより長く厳しいイベントで発生します。

参考文献

^ 「レースはほぼ必ず完走すべき」。2021年4月19日。。
^ McCormick, Steve. 「DNF」. NASCAR レース. About.com. 2017年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月6日閲覧。
^ 「WCA 規則 | World Cube Association」。www.worldcubeassociation.org 。2023年 4 月 1 日閲覧。
^ 「SCORE-International.com – THE BAJA 1000 & WORLD CHAMPIONSHIP DESERT RACING」. Score-international.com . 2022年6月27日閲覧。
^ 「Best In The Desert | North American Off-Road Racing Organization」. Bitd.com . 2022年6月27日閲覧。
^ 「SADR Racing | Southern Arizona and Mexico Desert Racing」. Racesadr.com . 2022年6月27日閲覧。
^ 「ルーカスオイルプロダクツ - エンジンを長持ちさせよう！」Lucasoil.com . 2022年6月27日閲覧。
^ Thuneberg-Selonen, Terhi; Pösö, Jukka; Mäntysaari, Esa; Ojala, Matti (1999). 「フィンホースおよびスタンダードブレッドトロッターの速歩性能の遺伝的パラメータの推定における個々のレース結果の使用」(PDF) .農業および食品科学. 8 (4–5): 353–363. doi : 10.23986/afsci.5635 . ISSN 1795-1895 . 2016年7月10日閲覧。
^ ムーア、オリバー (2006 年 6 月 21 日)。「カナダ人サイクリストが過酷なレースのゴールに近づく。負傷した膝の痛み止めの助けを借りて、ウォレスはアトランティックシティに向けて自転車を漕ぎ続ける」。グローブアンドメール。p. A14。
^ Rayner, Gordon (2012年8月31日). 「サイクリストのジョディ・カンディが失格騒動を謝罪」。The Telegraph。2022年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月8日閲覧。
^ Edouard, P. (2011年4月). 「十種競技における脱落頻度: 疫学的回顧的研究」.サイエンス&スポーツ. 26 (2): 97–100. doi :10.1016/j.scispo.2010.11.002.
^ Lehren, Andrew W. (2009 年 6 月 3 日)。「ゴールが見えてきた、最後の課題はそこに到達すること」。ニューヨークタイムズ。p. B14。
^ Glace, Beth W.; Murphy, Christine A.; McHugh, Malachy P. (2002 年 12 月)。「極暑の中で競技するウルトラマラソン選手の食事摂取量と電解質の状態」。J Am Coll Nutr . 21 (6): 553–559. doi :10.1080/07315724.2002.10719254. PMID 12480801. S2CID 32316168。
^ Holbrook, TC; Birks, EK; Sleeper, MM; Durando, M. (2006 年 8 月)。「持久力運動は馬の血漿心筋トロポニン I の増加と関連している」。Equine Veterinary Journal。38 ( S36 ) : 27–31。doi : 10.1111 /j.2042-3306.2006.tb05508.x。PMID 17402387。S2CID 45011618 。
^ “ポイントスケジュール | ルーカスオイルオフロードレーシングシリーズ”. 2021年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月29日閲覧。

[1] 「レースはほぼ必ず完走すべき」。2021年4月19日。。

[AboutDNF-2] McCormick, Steve. 「DNF」. NASCAR レース. About.com. 2017年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月6日閲覧。

[3] 「WCA 規則 | World Cube Association」。www.worldcubeassociation.org 。2023年 4 月 1 日閲覧。

[4] 「SCORE-International.com – THE BAJA 1000 & WORLD CHAMPIONSHIP DESERT RACING」. Score-international.com . 2022年6月27日閲覧。

[5] 「Best In The Desert | North American Off-Road Racing Organization」. Bitd.com . 2022年6月27日閲覧。

[6] 「SADR Racing | Southern Arizona and Mexico Desert Racing」. Racesadr.com . 2022年6月27日閲覧。

[7] 「ルーカスオイルプロダクツ - エンジンを長持ちさせよう！」Lucasoil.com . 2022年6月27日閲覧。

[8] Thuneberg-Selonen, Terhi; Pösö, Jukka; Mäntysaari, Esa; Ojala, Matti (1999). 「フィンホースおよびスタンダードブレッドトロッターの速歩性能の遺伝的パラメータの推定における個々のレース結果の使用」(PDF) .農業および食品科学. 8 (4–5): 353–363. doi : 10.23986/afsci.5635 . ISSN 1795-1895 . 2016年7月10日閲覧。

[9] ムーア、オリバー (2006 年 6 月 21 日)。「カナダ人サイクリストが過酷なレースのゴールに近づく。負傷した膝の痛み止めの助けを借りて、ウォレスはアトランティックシティに向けて自転車を漕ぎ続ける」。グローブアンドメール。p. A14。

[10] Rayner, Gordon (2012年8月31日). 「サイクリストのジョディ・カンディが失格騒動を謝罪」。The Telegraph。2022年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月8日閲覧。

[11] Edouard, P. (2011年4月). 「十種競技における脱落頻度: 疫学的回顧的研究」.サイエンス&スポーツ. 26 (2): 97–100. doi :10.1016/j.scispo.2010.11.002.

[12] Lehren, Andrew W. (2009 年 6 月 3 日)。「ゴールが見えてきた、最後の課題はそこに到達すること」。ニューヨークタイムズ。p. B14。

[13] Glace, Beth W.; Murphy, Christine A.; McHugh, Malachy P. (2002 年 12 月)。「極暑の中で競技するウルトラマラソン選手の食事摂取量と電解質の状態」。J Am Coll Nutr . 21 (6): 553–559. doi :10.1080/07315724.2002.10719254. PMID 12480801. S2CID 32316168。

[Holbrook-14] Holbrook, TC; Birks, EK; Sleeper, MM; Durando, M. (2006 年 8 月)。「持久力運動は馬の血漿心筋トロポニン I の増加と関連している」。Equine Veterinary Journal。38 ( S36 ) : 27–31。doi : 10.1111 /j.2042-3306.2006.tb05508.x。PMID 17402387。S2CID 45011618 。

[15] “ポイントスケジュール | ルーカスオイルオフロードレーシングシリーズ”. 2021年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月29日閲覧。