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リチャード・スタンレー・ロード | |
|---|---|
| ニックネーム | ディック |
| 生まれる | 1936年6月20日南アフリカ、 ヨハネスブルグ |
| 死亡 | 2011年10月26日（享年75歳） |
| 忠誠 |  南アフリカ |
| サービス | 南アフリカ空軍艦隊航空隊 |
| ランク | 准将 |
| コマンド | |
リチャード・スタンレー・「ディック」・ロード准将（1936年6月20日 - 2011年10月26日）[1]は、南アフリカ共和国ヨハネスブルグ出身の南アフリカ空軍およびイギリス海軍艦隊航空隊のパイロットであった。
彼はヨハネスブルグで生まれ、パークタウン男子高等学校に通った。[2] 1958年にイギリス海軍 に入隊し、マナドン海軍航空基地で技術者として訓練を受けた後、 1959年に戦闘機パイロットの資格を取得した。イギリス海軍艦隊航空隊に勤務している間、彼はシーヴェノムとシービクセンの航空機を操縦し、航空兵器教官の資格を取得した。
1968年、ロードはミラマー海軍航空基地でA-4スカイホークとF-4ファントムを操縦しながら2年間の交換任務を行った。ここで彼は米海軍航空戦闘機動マニュアルを執筆し、彼の訓練方法は1969年の「トップガン」の作成に役立った。彼の理論は交換中の他の英国人パイロットによって実践されたり、ロシーマス海軍航空基地の第764航空兵器教官（AWI）コースなど英国を拠点とする訓練ユニットから貸与されたりした。彼はスコットランドのロシーマスとウェールズのブラウディの海軍航空基地からハンターを操縦して空中戦の訓練任務を完了した。[3] [4]
彼は1970年代初めに南アフリカに戻り、南アフリカ空軍に入隊し、インパラ、セイバー、ミラージュIIIを操縦した。国境紛争中は、第1飛行隊を指揮し、ミラージュF1AZを操縦した。最後の任務は、空軍司令部の司令官を務めた。彼は、1991年に不運なクルーズ船オケアノス号から乗員581人全員を救出する大成功を収めた功績により、公報で言及され、殊勲十字章を授与された。1994年に引退する前に、ネルソン・マンデラの南アフリカ大統領就任式の飛行を企画する任務を負った。
退役後、彼は執筆活動に積極的に取り組み、軍隊での経歴を多くの人気書籍にまとめ成功した。
- 火災、洪水、氷: 南アフリカ空軍の捜索救助活動(1998)
- ヴラムガット：南アフリカ空軍におけるミラージュ F1の物語(2000)
- テールフッカーから泥除け機まで: イギリス海軍艦隊航空隊、アメリカ海軍、南アフリカ空軍における航空キャリア(2003)
- 若鳥から鷲へ：国境紛争中の南アフリカ空軍（2008 年）
- スタンバイ！南アフリカ空軍捜索救助隊（2010年）（『火災、洪水、氷』の最新版）。
ディック・ロード准将は長い闘病の末、2011年10月26日に亡くなった。[2]
参考文献
- ^ ウィングリン、ディーン（2011年10月28日）。「ディック・ロードが逝去」。ディフェンスウェブ。 2015年5月25日閲覧。
- ^ ab 「訃報：リチャード・ディック・ロード准将（南アフリカ空軍、退役）」南アフリカ軍事史協会。 2015年5月26日閲覧。
- ^ 「アメリカの『トップガン』には南アフリカの影響がはっきりと表れている」flightlineweekly . 2019年12月17日. 2023年6月28日閲覧。
- ^ 「ディック・ロード准将」www.telegraph.co.uk 2011年11月6日2023年6月28日閲覧。