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デトロイトG1ガルは、大恐慌時代にデトロイト・エアクラフト社によって製造された、アメリカの高翼、ケーブルブレース式の主翼グライダーである。[ 1 ]初飛行は1925年。[ 2 ]
この航空機の正式名称は明確ではありません。Soaring Magazineでは Detroit Gull G1 Primary と呼ばれていますが、連邦航空局に登録されている 2 機は単に Detroit Gull と呼ばれています。Henley 's ABC of Gliding and Sailflyingでも Detroit Gull と呼ばれています。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
Gull G1は、大恐慌時代にデトロイト・エアクラフト社が開発した安価な航空機である。デトロイト・エアクラフト社は後にストーン・エアクラフト社に権利を売却し、ストーン・エアクラフト社はアマチュア製作用に航空機の設計図を販売した。[ 1 ]
ガルは木製で、尾翼と翼面はドープ処理された航空機用布で覆われている。翼はキングポストからケーブルで支えられている。胴体は座席が取り付けられたシンプルな構造で構成されている。パイロットは風防のない完全に開放された座席に座る。操縦装置は一般的な3軸である。着陸装置は胴体の底部を長い木製のスキッド状に成形したもので構成されている。時には2つの小さな車輪が取り付けられていた。[ 1 ]
ガルは型式証明を受けたと言われているが、連邦航空局には型式証明の記録は残っていない。[ 1 ] [ 6 ]
ワシントン州ワラワラのピーター・エイルードが第二次世界大戦前にガルの製作を開始したが、完成には至らなかった。この機体はピーター・M・バワーズが購入し、完成させて飛行させた。バワーズは、1957年3月/4月号のソアリング・マガジンに掲載された「初等機を製作するな」というタイトルの記事で、この機体プロジェクトについて記録している。[ 1 ]
1983年には、他の2機のガルが修復待ちで保管されていると報告された。[ 1 ]
2011年5月時点で、米国連邦航空局に登録されているG1ガルは2機ありました。1機はカンザス航空博物館にあり、もう1機は2003年4月に亡くなったピーター・M・バワーズ氏名義で登録されていました。ソアリング・マガジンによると、この機体も実際には名前の明かされていない航空博物館にあるとのことです。[ 3 ] [ 4 ]
2013年8月、ペンシルベニア州インターコースにあるWLジマーマン金物店に、このグライダーが展示された。このグライダーは1931年当時の状態のまま保存されている。
一般的な特徴
パフォーマンス
役割、構成、時代が同等の航空機
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