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| ダーウェンラス | |
|---|---|
 | |
  ダーウェンラス ポウイス州内の位置 | |
| OSグリッドリファレンス | SN723991 |
| 主なエリア | |
| 保存された郡 | |
| 国 | ウェールズ |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | マシンレス |
| 警察 | ダフェッド・ポーウィス |
| 火 | ウェールズ中部および西部 |
| 救急車 | ウェールズ語 |
| 英国議会 | |
ダーウェンラスはウェールズのポーウィス北部にある村落で、キャドファーチのコミュニティの一部です。
1536年から1974年までモンゴメリーシャー州（サー・ドレフォルドウィン）の一部であったダーウェンラスは、ディフィ川沿いにあり、かつては市場町マキンレスの港でした。ダーウェンラスは、マキンレスからアベリストウィスまでのA487幹線道路沿いにあります。
歴史
1797年から1812年にかけて、マキンレスからグランディフィ近くのガルグまで、ダーウェンラスを通って道路が建設された。この新しい輸送ルートにより、ダーウェンラスは港として発展することができた。なぜなら、そこは沿岸船が航行可能なディフィの最高地点であり、満潮時には70トンまでの船が到達できたからである。この港では多種多様な品物が船積みされた。入港品には、モルベン採石場に保管される火薬、ペントレ・チリンの石灰窯用の石灰と石炭、ライ麦、小麦、皮などがあった。出港品には、地元の鉱山から採れる粘板岩や鉛、木材、樹皮[1]、トウモロコシなどがあった。[2]
1830年から港の交通量は大幅に増加した。水上輸送の需要がますます高まる中、ダーウェンラスで造船が始まり、埠頭のそばに3つの造船所が設立された。[1]
1859年、狭軌のコリス、マキンレス、リバー・ダヴィー・トラムロードが開通し、コリスとアベルレフェニ周辺の採石場からダーウェンラスとモルベンの川岸の埠頭までスレートが運ばれた。ダーウェンラスの主な埠頭はセイ・エリスとセイ・タファーン・イサで、ここでスレートは沿岸船に積み込まれ、アベルディフィに運ばれ、そこでイギリスとアイルランド各地への配送のために大型船に積み替えられた。[1]
1863年、アベリストウィス・アンド・ウェルシュ・コースト鉄道は標準軌の線路をマキンレスの西に延長し、ダーウェンラスに到着すると、水路を埋め立ててディフィ川に新しい経路を作り、川の湾曲部を横切る新しい線路を建設した。その過程で、ダーウェンラスの岸壁は川の水路から切り離され、港は廃止された。[3]
路面電車はモルベンのセイ・ワードまで続き、そこでは川に通じるさらなる埠頭があった。これらの最後の埠頭は、ブライヒ・ゴッホ採石場がマキンレス駅に新しく建設された埠頭に移転した1869年に廃止された。マキンレス・タウン駅とセイ・ワード間の路面電車はその後廃止され、線路は撤去された。[4]
参考文献
- ^ abc エヴァンス、JH (1950)。 「ダーウェンラス」。モンゴメリーシャー コレクション。51：75～85。
- ^ ハウエル、A. (1876)。「モンゴメリーシャーの道路、橋、運河、鉄道」。モンゴメリーシャーコレクション。9 。クリフトンプレス：192。
- ^ ジョンソン、ピーター(2011)。『グレート・ウェスタン狭軌鉄道の図解歴史』オックスフォード出版。
- ^ MRFS; Quine, Dan (2024年7月)。「蒸気機関車が走る前のMachynllethのCorris鉄道駅」。狭軌および産業鉄道モデリングレビュー(139)。RCL出版物。
外部リンク
- geograph.org.uk の Derwenlas とその周辺地域の写真