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ディープデール | |||||
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 2008年に廃トンネルに残された線路跡 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ディープデール、プレストン、ランカシャー 、イングランド | ||||
| 座標 | 北緯53°46′01″ 西経2°41′28″ / 北緯53.7669° 西経2.6912° / 53.7669; -2.6912 | ||||
| グリッド参照 | SD545302 | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | フリートウッド、プレストン、ウェストライディングジャンクション鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | フリートウッド、プレストン、ウェストライディングジャンクション鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1856年11月1日 | ディープデール橋として開通 | ||||
| 1867 | ディープデールに改名 | ||||
| 1930年6月2日 | 閉鎖 | ||||
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ディープデイル鉄道駅（ディープデイル・ブリッジ駅とも呼ばれる）は、イギリス、ランカシャー州プレストンのロングリッジ支線にあった。
この駅は、それまでプレストンの旅客ターミナルであったディープデール ストリート駅の代わりとして 1856 年に開業しました。新しい駅は、1850 年に建設された延長線上にあり、スケフィントン ロードの踏切付近で以前の路線に接続していました。延長線は、862ヤード(788 m ) のマイリー トンネルを通過して、モードランド ブリッジの別の新しい駅に至りました。
ディープデール駅は、プレストン・アンド・ロングリッジ鉄道を買収したフリートウッド・プレストン・アンド・ウェスト・ライディング・ジャンクション鉄道の本部であった。新しい路線とトンネルは、もともとロングリッジ線を既存のプレストン・アンド・ワイア・ジョイント鉄道に接続するために建設されたもので、フィルド海岸のフリートウッドからヨークシャー州ウェスト・ライディングのスキップトンまでの計画路線の一部であった。しかし、その計画は1852年までにすでに崩壊していた。
この駅は、路線上の他の駅とともに、1930 年 5 月 31 日に定期旅客サービスを停止しました。ディープデイル駅を使用する最後の旅客列車は、1970 年代にサッカーの試合を観戦するためにディープデイル スタジアムへアウェー ファンを運ぶサッカー サポーター特別列車でした。これは、試合の前後に訪れるサポーターを町の中心部から遠ざけるために実施されました。
この駅を通る路線は 1990 年代まで貨物列車の運行に使用され続け、線路は錆びて草木が生い茂っているものの、スケフィントン ロード踏切まで今も残っています。
参考文献
- Hunt, D. (2003) The Wharncliffe Companion to Preston — An A to Z of Local History、Wharncliffe Books、Barnsley、ISBN 1-903425-79-4、p. 117。
- Suggitt, G. (2003、2004年改訂) Lost Railways of Lancashire、Countryside Books、Newbury、ISBN 1-85306-801-2、pp. 50–53。
- Till, JM (1993) A History of Longridge and its People、Carnegie Publishing、Preston、ISBN 0-948789-92-1、p. 91 および p. 98。