デ・オールド・モーレン

デ・オールド・モーレン
De Olde Molen (1964) は、帆が正しく反時計回りに設置され、正しい長さ 77 フィート (1973 年の「修復」前) になっています。
起源
工場所在地	ブバリ、アルバ
座標	アルバ: 北緯12度33分48秒 西経70度02分50秒 / 北緯12.56321度 西経70.04727度 / 12.56321; -70.04727 フローニンゲン: 北緯53度05分08秒 東経7度03分59秒 / 北緯53.085690度 東経7.066360度 / 53.085690; 7.066360 [1]
建造年	1815
情報
目的	レストラン（1962年～） 製粉所（1897年～1939年） 風力ポンプ（1815年～1883年）
タイプ	スモックミル
スモックサイド	8
帆の数	4
帆の種類	共通帆

デ・オールド・モーレン（/də ˈoʊld ˈmoʊlən/ duh OLD-uh MOH-luhn ）は、オールド・ダッチ・ウィンドミル、ザ・ミル、アルテ・ミューレとしても知られ、舞台（高架式プラットフォーム）を備えた八角形の 風車であり、現在は稼働していない。 ^[2]アルバ島ブバリに1961年に再建された。それ以来、レストランと風車博物館として利用されている。^{[3] [4]}

もともとこの風車は、オランダのフローニンゲン州内でさまざまな移転や改造を経て、現在の場所に到着しました。

1804年と1810年に、ウィンショテルジール近くのポルダー・ライダーランド（ブリジャムの第5区）に2つの干拓地製粉所（風力で動く水車）が建設されました。^{[5] [2]} 2つのうち新しいものは1814年に焼失しました。 ^{[6] [7] [8]}その後、1815年に^[9]同じ場所に2つのスクリューポンプと翼幅77フィート（23メートル）の水車が建設され、現在はアルバ島にあります。^[10] 1883年に、それは100ギルダーでヘルト・リクス・ルートに売却され、後にスネルター家の所有となりました。^{[10] [3] 1897年に、それは}ウェッデルフェールに移転されました。^{[11] [6]}

製粉業者ヤン・フッベリング・スネルターの依頼で、 1896年に許可が下り、 1898年にウィンスホーテンの製粉業者W・カンプスが製粉所の改築を行った。1898年1月28日、製粉所は稼働を開始し、 ^[a]風力製粉所として機能した。^{[3] [9]}モーレン・ファン・スネルターまたはモーレン・ファン・ヨンカーとして知られたこの製粉所は、^{[7]小さな風力製材所である}スピネンコップの向かいに立っていた。

モーレン・ファン・スネルターは、タール紙の屋根とキャップ [nl]が付いた八角形のスモック風車で、石の土台（つまり中間部分と底部分）のある低い舞台が特徴でした。風車には鋳鉄の車軸に接続された2本の木製の棒があり、帆はコモンズセイルと呼ばれる伝統的なオランダの帆システムで装備されていました。^{[3] [2]}内部には、石の床の上に2対の石臼がありました。 ^[2]

1929年5月にロッドが破損し、1930年4月には風車にはロッド1本（帆2枚）しか残っていなかった。1933年に修理が行われたが、その後風車は放置され、南西側のステージが一部破損し、尾部とタイビームが失われていた。^[2] 1937年に研磨作業は中止された。^[3] 1947年までにロッド2本（帆4枚すべて）が失われ、^[2] 1958年10月2日にウェッデのHGジョンカーに解体許可が発行された。 ^{[7] [12]}

1960年、2人のオランダ人ビジネスマン、テオ・パールマン氏とGJ・ウーデンバーグ氏が、観光名所としてアルバ島に移転する目的でこの製粉所を買収した。^[13]同年、製粉工のヤン・ディーデリク・メデンドルプ氏によるヨンカー製粉所の細心の注意を要する解体作業が始まり、4週間を要したが、^[14]ブレードはそのまま残された。^[15]元々の石の土台はオランダに残され、レストランを収容するためにアルバ島に新しいものが建設された。^[6]特に、スプールヴィール（大きな平歯車）とロンゼル（ピニオン）は、米国ミシガン州ホランドの製粉所デ・ズワーンに保管されている。^[16]ベント、風車の機構、そして2,000キログラム（4,400ポンド）の石臼、合計30トンの荷物^[17]がKNSMの船、ms Bredaによって輸送され、アルバでの再建が開始されました。^{[18] [10]}

ハルクステードの干拓地工場は、デ・ヴァーローレン・ズーン [nl] (「失われた息子」) と名付けられ、ポルダー・ヘット・ラーゲランド(「干拓地の低地」)としても知られ、1957 年に取り壊されました。 ^{[19] は}、大平歯車とアルバのDe Olde Molenへのピニオン。^[16]

同様に、オンデルデンダムにある別の干拓地製粉所、オンデルウィールメル・モーレン（オンデルウィールメル製粉所）^[20]は200ギルダーで購入され、1958年に解体されました。この製粉所は、ボヴェンヴィール（ブレーキホイール [nl]）とボンケラー（転がり車）をアルバに寄贈しました。^[16]

再建の取り組みは、1961年3月に副知事FJCボージョン（1959-1963）が最初の石を置いたときに象徴的なスタートを切りました。^[8]再建プロセス全体は、製粉業者のJDメデンドルプによって監督されました。それは、H.ファンストリエンを主任技師として、ボハマNVによって建設されました。 ^{[6] [21]}デ・オールド・モーレンは、風車の土台を囲むように高さ6メートルの新しい木製のステージで下見板張りされました。 ^[17] 1962年3月までに建設が完了し、その年の9月からレストランとして使用されています。^[22] 7週間の再建の後、^[14]帆を稼働させる予定でした。^[9]しかし、強い貿易風のため、損傷を防ぐために帆は固定されました。^[4]レストランの買収、輸送、再建、設立には総額175,000オランダ領アンティルギルダー以上が必要であり、その資金はアルバ島でDe Olde Molen NVの設立を通じて調達された。^[8]

1965年、デ・オールド・モーレン・レストランは、オラニエスタッドの水上レストラン「バリ」も経営していたカレル・シュマンドとWA・ストリランドによる新経営陣のもと再オープンした。レストランは財政難のため過去1年半閉店していた。^[23] 1973年、ジョセフ・パターソンがK・シュマンドからデ・オールド・モーレンを買い取り、風車の大規模な修復プロジェクトに着手した。彼はまた、9世紀から18世紀の家具や絵画でレストランを飾った。^[24]内装には、オランダの風車の以前の所有者を思い出させる碑文が今も残っている。^[21]しかし、2001年にメデンドルプがアルバに戻ったとき、修復中に帆が間違って取り付けられ、また短すぎたことに気づき、失望を表明した。その結果、伝統的なオランダの風車が通常反時計回りに回転するのに対し、この風車は時計回りに回転する。^{[6] [4] [10]}

• ミルデータベース |デ・オールド・モーレン/モーレン・ヴァン・スネルター/モーレン・ヴァン・ヨンカー |アレモレン.nl
• フローニンゲン工場データベース | De korenmolen van Snelter [スネルターの製粉所] | Groningermolens.nl
• ミルデータベース |デ・オールド・モーレン/モーレン・ヴァン・スネルター/モーレン・ヴァン・ヨンカー |モレンデータベース.org

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