デ・ズワーン（風車）

デ・ズワーン風車
米国国家歴史登録財
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位置	ウィンドミル アイランド ガーデンズ、リンカーン アベニュー 1 番地、ミシガン州ホランド
座標	北緯42°47′58″ 西経86°5′45″ / 北緯42.79944° 西経86.09583° / 42.79944; -86.09583
構築済み	1761 （1761）
NRHP参照 番号	100002333 [1]
NRHPに追加されました	2018年4月17日

De Zwaanは、ミシガン州ホランド市にある本格的なオランダ 風車です。この風車の名前はオランダ語で「白鳥」または「優美な鳥」を意味します。米国で最古の本格的な稼働中のオランダ風車です。De Zwaan は、ウィンドミル アイランド市立公園内にあります。

ミシガン州ホランド在住のウィラード・ウィチャーズとカーター・ブラウンは、この街のオランダの文化遺産に敬意を表する方法を模索していたとき、オランダの風車を米国に持ち込むプロジェクトを開始した。しかし、これらの記念碑的な建造物の多くは第二次世界大戦で深刻な被害を受けていた。その結果、オランダ政府はオランダ国外への風車の販売を禁止していた。ウィチャーズと彼のグループは、1884年にファン・シャイクという家族によってオランダのフィンケルに移されて以来稼働していた、ひどく損傷したデ・ズワーンと呼ばれる風車を選択することで、免除を得ることができた。デ・ズワーンは論争の中心となり、3つの地元機関は損傷した風車の将来を決定できなかった。オランダ政府はそれをウィチャーズに2,800ドルで売却することを決定し、デ・​​ズワーンはオランダを離れた最後の風車となった。オランダの風車当局は、オランダ市にデ・ズワーンの歴史を提供し、デ・ズワーンが風をよりよく捉えるために高くなった土台の上に設置された穀物製粉所として1761年にオランダのクロムニーに建てられたことを指摘した。

1964 年 10 月、デ・ズワーンはプリンス・ウィレム・ファン・オラニエ号に乗せられて到着しました。マスキーゴン港で荷降ろしされ、トラックでオランダのウィンドミル島に輸送されました。風車の再建には約 6 か月かかりました。市は、フィンケルで風車が置かれていた土の盛り土の代わりに、高い土台を建て、クロ​​メニーに建っていたときの元のデザインに復元しました。風車が建てられると、当時、シティ・オブ・ホラントは 200 年以上の歴史を祝いました。

1965 年 4 月、高さ 125 フィート (38 メートル) の風車が、マカタワ湖の東端の沼地を埋め立てて造成された36 エーカー (150,000 平方メートル) のウィンドミル島に正式に建てられました^。4月下旬から 10 月上旬まで営業しています。

風向きが順調なとき（西から時速 15 ～ 20 マイル（7 ～ 9 メートル/秒））、De Zwaan の直径 80 フィート（24 メートル）のブレードは通常回転します。

2015年、ホラント市はデ・ズワーンがオランダに定着してから50周年を祝いました。祝賀の準備として、デ・ズワーン在住の製粉業者で歴史家のアリサ・クロフォードは、デ・ズワーンについて書かれた唯一の決定的な本の執筆に着手しました。アリサ・クロフォードは博物館学の修士号を持ち、米国で唯一のオランダ人認定製粉業者です。この資格は、ホラント市のデ・ズワーンで働きながら何年も独自に研究した結果取得したものです。デ・ズワーンの元々の建設に関するデータを探しているうちに、クロフォードはクロムニーのデ・ズワーンが1887年に取り壊されたことを知りました。それはデ・ズワーンがフィンケルに移転してから3年後のことでした。彼女は、オランダには実際にデ・ズワーンという名前の風車が少なくとも2つあったことに気づきました。

最終的にクロフォードは、ミシガン州ホランドに移設されたデ・ズワーン風車が、もともとは1833年に南ホラント州のドルドレヒト市に製材所として建てられたことを証明できた。この風車は1884年に蒸気動力に転換され、8面の本体、キャップ、ブレードは不要になった。その時点で、ヴァン・シャイク家がフィンケルに移設するためにそれを購入した。彼らはまた、1800年にスヘルトーヘンボス（現在のデン・ボス）に建てられ、1883年に解体されたノーイトゲダハト（決して考えなかった）と思われる別の風車から部品も購入した。^[2]  

この情報から、デ・ズワーンは、1964年にシティ・オブ・ホランドが風車を購入したときに信じられていたよりも約70年新しく、2～3つの他の風車から構造と部品を流用して作られたハイブリッド風車であるということが分かりました。クロフォードは「その血統がデ・ズワーンを紛れもなく本物にしているのです。風車はかつて稼働していた機械であり、これからも稼働し続けます。壊れたら修理します。部品が摩耗したら交換します。時代遅れになったら再利用します。」と述べています。^[3]   

残念ながら、1964 年から 2015 年にかけて発行された新聞には、De Zwaan の起源に関する不正確な情報が多数掲載されています。さらに、すべてのオンライン ソースが De Zwaan の元々の建造日を修正しているわけではありません。

アリサ・クロフォードは著書『デ・ズワーン：アメリカの本物のオランダ風車の真実の物語』の出版後、オランダ市を代表してデ・ズワーンの国家歴史登録財への推薦書を執筆しました。この風車は2018 年に 国家歴史登録財に登録されました。

オランダ市は2019年にデ・ズワーンに州立歴史標識を建立しました。片面には次のように書かれています。

1961年、キャッスルパークリゾートのオーナー、カーター・P・ブラウンは、オランダのオランダ文化遺産のシンボルである「本物のオランダの風車」のある公共公園を作るというアイデアを提案した。そのためには、市当局はオランダ政府から許可を得る必要があった。オランダ政府は風車を国定記念物として保護している。オランダ情報サービスの中西部ディレクター、ウィラード・C・ウィチャーズが3年間にわたりオランダとの交渉を主導した。1964年6月、彼は適切な風車を探し、それを購入して移設する手配をまとめるためにオランダを訪れた。北ブラバント州のフィンケルには、1884年に古い風車の部品を使って建てられた風車があった。デ・ズワーン（白鳥）と名付けられたこの風車は、第二次世界大戦中に被害を受け、老朽化し​​ていた。オランダ当局は売却を許可したが、オランダの風車職人ヤン・D・メデンドルプが移設と修復を監督することを要求した。^[4]

• チューリップの季節

ウィキメディア・コモンズには、デ・ズワーン (風車)に関連するメディアがあります。

• ウィンドミル アイランド ガーデンズ アーカイブ 2015-12-02 at the Wayback Machine - 公式サイト
• オランダについて PDF
• オランダの風車が40周年を迎える
• 風車デ・ズワーンは、ホランド・シティのルーツの単なるシンボルではありません。2006年9月3日にWayback Machineでアーカイブされました。