デイビッド・コルヴィル＆サンズ

スコットランドの鉄鋼会社であるデイビッド・コルビル＆サンズは1871年に設立され、1872年にマザーウェルにダルゼル製鉄所を開設した。第一次世界大戦の頃にはスコットランド最大の製鉄所となり、その後も拡張を続け、キャンバスラングやグレンガーノックにある他の製鉄所を買収した。

1951年に国有化され、英国鉄鋼公社の一部となった。1955年に民営化され、レイブンズクレイグ製鉄所の建設に伴い、他の多くの工場が閉鎖された。1967年に再び国有化され、英国鉄鋼公社の一部となった。

同社はタイタニック号やクイーン・メリー号といった有名な客船に鋼材を供給した。

デイビッド・コルビル＆サンズは1871年に設立されました。^{[ 1 ]}同社初の工場はマザーウェルのダルゼル製鉄所で、1872年に開設されました。^{[ 2 ]}第一次世界大戦の頃には、この工場は国内最大の単独製鉄所となっていました。^{[ 3 ]}

コルヴィル社は急速に成長し、1900年までにマザーウェル最大の雇用主となった。^{[ 4 ]}第一次世界大戦中、英国政府はコルヴィル社に近隣の経営難に陥っている製鉄所への介入を要請し、その結果、1915年にキャンバスラングのクライドブリッジ製鉄会社の工場、1916年にグレンガーノックの工場の運営を引き継いだ。 ^{[ 5 ]}

1951年、同社はクレメント・アトリー率いる労働党政権の指揮の下、英国鉄鋼公社の一部として国有化された。1954年には公的補助金によってコルヴィルのレイヴンズクレイグ製鉄所プロジェクトが開始されたが、その後1955年にアンソニー・イーデン率いる保守党政権によってコルヴィルは民営に戻された。1957年にはマザーウェルに統合されたレイヴンズクレイグ製鉄所が2000万ポンドの費用で完成し、その結果、コルヴィルの古い溶鉱炉のいくつかが解体された。^{[ 1 ]}

1967年、コルヴィル社は再国有化され、ブリティッシュ・スチール・コーポレーションの一部となった。^{[ 6 ]}

タタ・スチールは2015年にダルゼル工場とクライドブリッジ工場を閉鎖したが、両工場はリバティ・ハウス・グループへの売却後、2016年に再開した。^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}しかし、リバティ・ホールディング・カンパニーが多額の負債を抱えて2022年初頭に清算申し立てを受けたことで、両工場の存続可能性は再び疑問視されるようになった。この状況は、スコットランドにおけるCOVID-19パンデミックによる生産性の崩壊によってさらに悪化した。^{[ 10 ]}

• ペイン、ピーター・L（1979）。コルヴィル家とスコットランド鉄鋼産業。オックスフォード：クラレンドン・プレス。ISBN 978-0-19-828278-5。

• スコティッシュ・スチールワークスにおけるコルビル家の歴史
• ダルゼル製鉄所の物語（スコットランド製鉄所史）
• クライドブリッジ＆ダルゼル製鉄所（ Transient Places誌掲載、2010年9月号）
• ラナークシャー製鉄所｜土壌および地下水汚染責任評価、スコットランド政府、2016年4月22日

北緯55度47分17秒、西経3度58分57秒/北緯55.78811度、西経3.982458度/北緯55.78811度、西経3.982458度