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デビッド・ローレンス・イーキンス（1932年5月20日生まれ）は、1950年代に砂漠レースというスポーツの先駆者となったアメリカのオフロードバイクレーサーです。 [1]彼は2001年にAMAモーターサイクル殿堂入りを果たしました。 [1]
オートバイレースのキャリア
カリフォルニア州ロサンゼルス生まれのエキンスは、モーターサイクルの殿堂入りを果たした兄のバド・エキンスに倣ってオートバイレースの世界に入った。[1] [2]彼と兄は、カリフォルニア州ハリウッドの自宅の上にある丘陵地帯のダートコースを走ることで、ライディングスキルを磨いた。 [1]エキンスのライディングスキルにより、ベロセット、ツェンダップ、ホンダ、ハーレーダビッドソン、ブルタコなどのメーカーからレース用オートバイのスポンサーを受けるようになった。[1]
イーキンスは、砂漠レースでホンダのバイクを使用した最初のアメリカ人ライダーの一人となり、軽量で排気量の少ないオフロードバイクの時代の先駆けとなった。[1] [3] [4] 1950年代後半、ほとんどの砂漠レーサーは、重くて不格好な英国製の並列2気筒バイクを好んでいた。彼は、排気量100ccほどの小さなバイクに乗って、西海岸で最も権威のあるオフロードレースの多くに出場し、100ccのツェンダップに乗って1967年のグリーンホーンエンデューロで総合優勝するなど、大型バイクの競争相手よりも上位でフィニッシュすることが多かった。[1] [5]
1962年[6]、エキンスとビル・ロバートソンはホンダCL72のオートバイに乗り、メキシコのバハ・カリフォルニア半島のほぼ全長を40時間未満で走り、ティファナからメキシコのラパスまでの記録を樹立した。[1] [7] [8]彼らのスピード記録は、オートバイと四輪車の両方で他のオフロード競技者に挑戦するものとなった。[1]エキンスの記録走行に挑戦した人の1人がエド・パールマンであり、彼はバハ1000として知られる毎年のオフロードレースを組織することを決めた。[1] [2]
1964年、エキンスは兄のバド、スティーブ・マックイーン、クリフ・コールマンとともに、国際6日間トライアルに出場した最初のアメリカ人チームのメンバーでした。[1]国際6日間トライアルは、オフロードバイクオリンピックの一種で、1913年に始まったFIM公認の最も古い年次大会です。 [9]エキンスは5つのISDTイベントに出場し、この名誉あるバイク大会で金メダル2個と銅メダル1個を獲得しました。[1]
エキンスはオートバイ部品とアクセサリーのブランド「サンライン」を設立し、立ち上げた。[1]
参考文献
- ^ abcdefghijklm 「Dave Ekins at the AMA Hall of Fame」。motorcyclemuseum.org 。 2023年3月11日閲覧。
- ^ ab 「AMA殿堂入りしたバド・イーキンス」motorcyclemuseum.org 2017年2月4日閲覧。
- ^ 「ホンダのアメリカ進出最初の4年間：簡単だと思っていたのに」 motohistory.net . 2017年2月4日閲覧。
- ^ 「American Honda Motor CompanyとHonda Motor Company」budanddaveekins.com 。 2017年2月4日閲覧。
- ^ 「Greenhorn Enduro Winners」. district37ama.org . 2017年2月22日閲覧。
- ^ 「半島を下る旅」。
- ^ 「ホンダのアメリカでの最初の4年間」 motohistory.net . 2017年2月4日閲覧。
- ^ 「A Ride Down The Peninsula」 budanddaveekins.com . 2017年2月4日閲覧。
- ^ 「国際6日間トライアルの歴史」ultimatemotorcycling.com。2010年10月25日。 2019年2月22日閲覧。
外部リンク
- AMAモーターサイクル殿堂のデイブ・イーキンス
- バド・エキンスとデイブ・エキンスのウェブサイト