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| ダサド鉄道株式会社 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 다사도철도주식회사 (ダサド チョルド ジュシクヘサ) 多獅島鐵道株式会社 (タシトウテツドウカブシキカイシャ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ダサド鉄道(日本語: 多獅島鐵道株式會社、タシトウテツドウカブシキカイシャ、韓国語: 다사도철도주식회사、ダサドチョルドジュシクェサ) は、日本占領下の朝鮮にあった民営の鉄道会社でした。
多島鉄道は1939年10月31日、新義州から楊渓を経由して多島港までの39.5kmの路線を開通させ、多島線と呼ばれた。 [1]これは、冬季に鴨緑江が凍結するため、新義州の朝鮮製紙株式会社[2] （王子製紙の子会社、現在の新義州化学繊維連合企業所）に、多島港経由で製品を出荷する手段を提供するためであった。その後、1940年10月29日、多島鉄道は楊渓から南渓までの路線を開通させ、南渓線と名付けた。 [ 3]新義州-楊渓区間は、1943年4月1日に楊渓線として朝鮮政府鉄道に移管された。[4]楊渓駅と南渓駅は、朝鮮民主主義人民共和国の建国後、現在の駅名である龍川駅と塩州駅にそれぞれ改称された。
朝鮮分割後、この路線は北朝鮮の領土内にあったが、 1946年8月10日に北朝鮮臨時人民委員会によってソ連占領地域の他のすべての鉄道とともに国有化され、 [5] [要ページ]、龍川-多島道線は多島道線に、龍川-塩州間は楊志線となった。楊志線は1964年に平義線の幹線となり、塩州と南新義州間の旧幹線は彭馬線となった。[5] [要ページ]
サービス
1942年11月の時刻表（太平洋戦争開戦前に最後に発行されたもの）によると、ダサド鉄道はダサド線で1日5本の三等車のみの往復旅客列車を運行し、ナムシ線では1日4本の往復旅客列車を運行していた。[6]
参考文献
- ^ 朝鮮總督府官報 (朝鮮総督府報)、昭和 Nr. 3841、1939 年 11 月 8 日
- ^ 東アジア公式ガイド第1巻 朝鮮・満州・シベリア、138ページ、鉄道省、東京、1920年
- ^ 朝鮮總督府官報 (朝鮮総督府報)、昭和 Nr. 4136、1940 年 11 月 4 日
- ^ 朝鮮總督府官報 (朝鮮総督府報)、昭和 Nr. 4837、1943 年 3 月 19 日
- ^ ab 国分、勇人、将軍様の鉄道、ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ 東亜旅行社、鉄道省総合時刻表 1942 年 11 月 1 日 (鐵道省編纂時刻表昭和１７年１１月１日)