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 クラスシンボル | |
| ボート | |
|---|---|
| クルー | 2 |
| ハル | |
| 船体重量 | 130キロ |
| 労働時間 | 5480ミリメートル |
| ビーム | 2280ミリメートル |
| リグ | |
| マストの長さ | 8メートル |
| 帆 | |
| メインセールエリア | 12.92平方メートル |
| ジブ/ジェノバエリア | 3.16平方メートル |
| スピネーカーエリア | 15.5 m 2、レースには適さない |
| レース | |
| D-PN | 76.3 |
| RYAPN | 805 |
ダート18は、全長18フィート（5.5メートル）のグラスファイバー製セーリングカタマランです。2人で操縦できるように設計されており、最高速度20ノットを達成できます。これは、ポーツマスヤードスティック805 [1]とD-PN 76.3 [2]に反映されています。
歴史
ダート18は1969年に設立されたパンサークラフト社によって設計・製造された。
最初の Dart 18 はコーンウォールのファルマスで設計・建造され、現在はコーンウォール国立海洋博物館が所有しています。現在までに数多くの改良が加えられましたが、厳格なクラス規則により当初のコンセプトは維持されています。2016 年までに 8,350 隻以上のボートが建造され、4 大陸の 16 か国以上で航行されています。2012 年以降、Windsport International は Dart 18 を建造する世界的なライセンスを保有しています。
ボートは2005年以来、南アフリカとヨーロッパのコリンズ・ファイバーグラス・プラスチック社で製造されています。世界選手権の結果は、こちらでご覧いただけます。
デザイン
Dart 18 の船体は、センターボードがないことを除けば、ほとんどのセーリングカタマランと似ています。その代わりに、船体の下部にはビーチカタマランに典型的なスケグがあります。船体の素材はグラスファイバーです。両方の船体には、損傷時に浮力を保つための浮力インサートが詰められています。各船体の内部には、各船体の後部にあるハッチカバーからアクセスできます。ボートの組み立ては、スプリング式の固定クリップを使用してメインビームとリアビームを船体に取り付け、トランポリンをビームと船体に結び付けます。2 つの舵は工具なしで取り外し可能で、ビーチにぶつかると引っ込み、上の位置でロックできます。
索具は、フォアステーで支えられた回転マストと 2 本のシュラウド ワイヤで構成されています。シュラウドは、チェーンプレートのボルトを動かすだけで調整できます。Dart 18 マストにはスプレッダーがありません。乗組員用の トラピーズがあります。
メインセイルにはブームがなく、9 つのフルバテンがあり、7:1 の機械的利点を持つメインシートによって制御されます。ジブセイルには 2 つのショートバテンがあり、2:1 の機械的利点を持つジブシートによって制御されます。メインシート ブロックと両方のジブシート ブロックには、ラチェットとクリートがあります。
ジェネカーセイルを追加することもできますが、レースでは使用禁止です。これは通常、ジブファーリングシステムと組み合わせて使用されます。また、フォアセイルなしで1人で操縦することもでき、D-PNは78.7です。[2]
イベント
世界選手権
参照
参考文献
- ^ 「Portsmouth Number List 2013」。英国王立ヨット協会。 2013年8月16日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab 「Multihull Classes」。US Sailing。2012年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月30日閲覧。
- ^ http://manage2sail.com/de-DE/event/e9efae25-2028-48c1-8451-f3183ddce75b#!/results?classId=8b6af7e7-905a-4d5e-bfbb-5a33fbdad013
- ^ http://www.dart18.com/new/wp-content/uploads/2019/02/Final-Results.pdf
外部リンク
- イギリスのダート18カタマランの歴史
- 英国ダート18カタマラン協会
- SA Dart 18 カタマラン協会
- ISAF 2020 ダート18クラスレポート
- コーンウォール国立海洋博物館
- Dart18 ボートおよび部品のサプライヤーである Windsport