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 ダーナル機関車庫 | |
| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | ダーナル、シェフィールド |
| 座標 | 北緯53°23′07″ 西経1°25′15″ / 北緯53.38528° 西経1.42083° / 53.38528; -1.42083 |
| OSグリッド | SK386877 |
| 特徴 | |
| 所有者 | 英国鉄道 |
| デポコード | DA（1973年 - ）[1] |
| タイプ | ディーゼルエンジン |
| 歴史 | |
| 閉鎖 |
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ダーナル DMU 車両基地は、イギリスのシェフィールド、ダーナルにあった牽引保守基地です。ロンドン アンド ノース イースタン鉄道によって、シェフィールド ヴィクトリア駅を起点または乗り換えとする旅客列車、および貨物列車と操車場をシェフィールド地域に提供するために建設されました。この車庫は、ダーナル駅のすぐ西側の本線に隣接して建設されました。イギリス国鉄は当初、車庫コード 39B をダーナルに割り当て、後に 41A を割り当てました。どちらも東部地域のコード シーケンス内です。
歴史
ニープセンドの施設は手狭で効率的に運用できないと認識していた LNER は、シェフィールドのシステムに簡単にアクセスできる新しい施設に適した場所を探し始めました。ダーナルの場所が選ばれ、新しい機関車庫の計画は 1936 年に開始されました。開業は 1943 年まで行われず、戦時中の新規購入制限のため、多くの機械がニープセンドから持ち込まれました。「LNER ジャーナル」に掲載された写真には新しい施設が写っていましたが、当時の情報制限のため、「イングランド北部のどこか」と説明されていました。
レイアウト
この建物は10線路の直線のレンガ造りの建物で、大きな石炭工場と転車台を備えていた。地方鉄道の電化後、電気機関車庫も建設され、1958年には300×60フィート（91×18メートル）、3線式のレンガとガラスのディーゼル機関車基地が追加され、60台の新しいディーゼル機関車を運行するようになった。[4]
閉鎖
1965 年 10 月 4 日、ティンズリー操車場とその車両基地が開設されたため閉鎖されました。その後、車両基地の建物は 1980 年代後半まで貨車修理基地として使用されました。
機関車
1952 年にダーナルに割り当てられた機関車のクラスは次のとおりです。
参考文献
- ^ 「英国の車庫および車両基地コードに関する全期間ガイド」(PDF)。TheRailwayCentre.com。 2006年5月5日。 2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月19日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「Disused stations - Darnall」。Disused Stations 。 2016年12月2日閲覧。
- ^ 「Sheffield Grimesthorpe Diesel Depot」。RailUKフォーラム。 2016年12月2日閲覧。
- ^ 鉄道雑誌 1958年6月号 432ページ