ダイハツルクシオ

ダイハツルクシオ
ダイハツルクシオ
	2013 ダイハツルクシオ 1.5 D (S402RG、フェイスリフト前)
概要
メーカー	ダイハツ
モデルコード	S400
生産	2009年2月～現在
組み立て	インドネシア:スンテル、北ジャカルタ( ADM )
デザイナー	才脇拓也選手、上畑健勇選手（フェイスリフト前）; マーク・ウィジャジャ (2014 フェイスリフト) ;
ボディとシャーシ
クラス	ミニバン
ボディスタイル	5ドアミニバン
レイアウト	フロントミッドエンジン、後輪駆動
関連している	ダイハツグランマックス
パワートレイン
エンジン	ガソリン：; 1495 cc 3SZ-VE I4 (S402);
出力	71kW（95馬力、97PS）
伝染 ; 感染	5速マニュアル; 4速オートマチック;
寸法
ホイールベース	2,650 mm (104.3 インチ)
長さ	4,165～4,215 mm（164.0～165.9インチ）
幅	1,665～1,710 mm（65.6～67.3 インチ）
身長	1,915 mm (75.4 インチ)
車両重量	1,290～1,330 kg（2,844～2,932 ポンド）
年表
前任者	ダイハツゼブラ（低価格モデル）; ダイハツアトレー7（間接）;

ダイハツルクシオは、ダイハツが設計し、インドネシアのアストラダイハツモーターが製造したミニバンです。2009年2月26日に発売されました。 ^[4]グランマックスをベースにしたルクシオは、グランマックスの高級乗用バンバージョンとなる予定です。グランマックスと同じ車体ですが、ノーズとテールが見た目がアップグレードされ、サイドモールディングなどのトリム機能により、シンプルな兄弟車よりも公称寸法が大きくなっています。ルクシオは、2014年2月19日にフェイスリフトを受けました。

Luxio は、D、M、X のトリムレベルで提供されています。M トリムは、フェイスリフトモデルの発売とともに廃止されました。

パワートレイン

Luxio は、1.5 リッター3SZ-VE 4 気筒ガソリンエンジンを搭載し、6,000 rpm で 71 kW (95 hp; 97 PS)、4,400 rpm で 134 N⋅m (99 lbf⋅ft) のトルクを発生します。このエンジンには、5 速マニュアルまたは 4 速オートマチックギアボックスが組み合わされています。後者は X トリムでのみ提供されます。

安全性

前部座席の2人および中央および3列目座席の外側の2人の乗客には3点式シートベルトが装備され、中央および3列目座席の中央の乗客には2点式シートベルトが装備されている。Luxioにはエアバッグが装備されていない。^[2]^[5]オプションのアンチロックブレーキシステムは、フェイスリフト前のモデル（MおよびXトリム）に提供されていたが、需要不足のためフェイスリフトモデルでは廃止された。

ギャラリー

フェイスリフト前

2011 ルクシオ 1.5 X (S402RG)
2011 ルクシオ 1.5 X (S402RG)

フェイスリフト

2015 ルクシオ 1.5 D (S402RG)
2015 ルクシオ 1.5 D (S402RG)
2019 ルクシオ 1.5 X (S402RG)

販売

参考文献

^ "A00200801256". DGIP.go.id。パンカランデータケカヤーン知識人。 2009 年 5 月 12 日。2022 年6 月 10 日に取得。
^ ab クルニアワン、アグン (2014 年 2 月 19 日)。ズルキフリ BJ (編)。「Konsumen Luxio Belum Butuh Kantung Udara dan ABS」[Luxio の顧客はまだエアバッグと ABS を必要としません]。Kompas.com (インドネシア語)。インドネシア：コンパス・グラメディア。2020 年4 月 3 日に取得。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ Adhikusumo、Prasetyo (2016 年 12 月 13 日)。「Orang India Suka Desain Mobil yang Agresif」[インドネシア人はアグレッシブな車のデザインを好みます]。Autos.id (インドネシア語)。インドネシア: レッドメディアネットワーク。2020 年4 月 3 日に取得。
^ “ダイハツルクシオ”. Daihatsu.co.id (インドネシア語)。インドネシア：アストラ・ダイハツ・モーター。 2013 年 2 月 21 日。2020 年4 月 3 日に取得。
^ ファジャール・アンジュングロソ編。 (2014 年 2 月 19 日)。「アラサンダイハツケナパ新型ルクシオアブセンエアバッグダンレム ABS」 [新型ルクシオにエアバッグと ABS が装備されないダイハツの理由]。Tribunnews.com (インドネシア語)。インドネシア：コンパス・グラメディア。2020 年4 月 3 日に取得。
^ 「卸売業データ」.インドネシアの自動車産業データ - GAIKINDO。
^ “Daihatsu Cetak Penjualan Mobil 75.169 Unit” [ダイハツ自動車は 75,169 台を販売]. Detik.com (インドネシア語)。インドネシア：トランスメディア。 2010 年 1 月 13 日。2020 年4 月 3 日に取得。
^ “ゼニア、モービル・パリング・ラリス・ダイハツ 2010” [ゼニア、2010 年のダイハツのベストセラーカー]. Detik.com (インドネシア語)。インドネシア：トランスメディア。 2011 年 1 月 7 日。2020 年4 月 3 日に取得。
^ ab 「ペンジュアランダイハツ 2012 ランパウイターゲット」（インドネシア語）。デティック。 2013 年 1 月 7 日。
^ フェブリ・アルダーニ・サラギ (2014 年 3 月 9 日)。アリス・F・ハーヴェンダ（編）。「ダイハツベナヒルクシオデミジャガターゲット」（インドネシア語）。コンパス。
^ Tutus Subronto (2015 年 1 月 6 日)。「ダイハツインドネシアカパイターゲットジュアラン 2014」（インドネシア語）。インドネシアのカルムディ。
^ アディティヤ・マウラナ (2016 年 1 月 14 日)。アグン・クルニアワン (編)。「Sepanjang 2015 Daihatsu Jual 167.808 Unit Mobil」（インドネシア語）。コンパス。
^ セプティアン・パムンカス (2017 年 1 月 21 日)。「Tiga Mobil Terlaris Daihatsu di 2016」（インドネシア語）。リピュタン6．

外部リンク

公式サイト

[1] "A00200801256". DGIP.go.id。パンカランデータケカヤーン知識人。 2009 年 5 月 12 日。2022 年6 月 10 日に取得。

[kompas-2] クルニアワン、アグン (2014 年 2 月 19 日)。ズルキフリ BJ (編)。「Konsumen Luxio Belum Butuh Kantung Udara dan ABS」[Luxio の顧客はまだエアバッグと ABS を必要としません]。Kompas.com (インドネシア語)。インドネシア：コンパス・グラメディア。2020 年4 月 3 日に取得。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[autos-3] Adhikusumo、Prasetyo (2016 年 12 月 13 日)。「Orang India Suka Desain Mobil yang Agresif」[インドネシア人はアグレッシブな車のデザインを好みます]。Autos.id (インドネシア語)。インドネシア: レッドメディアネットワーク。2020 年4 月 3 日に取得。

[astradaihatsu-4] “ダイハツルクシオ”. Daihatsu.co.id (インドネシア語)。インドネシア：アストラ・ダイハツ・モーター。 2013 年 2 月 21 日。2020 年4 月 3 日に取得。

[tribunnews-5] ファジャール・アンジュングロソ編。 (2014 年 2 月 19 日)。「アラサンダイハツケナパ新型ルクシオアブセンエアバッグダンレム ABS」 [新型ルクシオにエアバッグと ABS が装備されないダイハツの理由]。Tribunnews.com (インドネシア語)。インドネシア：コンパス・グラメディア。2020 年4 月 3 日に取得。

[6] 「卸売業データ」.インドネシアの自動車産業データ - GAIKINDO。

[detikoto2009-7] “Daihatsu Cetak Penjualan Mobil 75.169 Unit” [ダイハツ自動車は 75,169 台を販売]. Detik.com (インドネシア語)。インドネシア：トランスメディア。 2010 年 1 月 13 日。2020 年4 月 3 日に取得。

[detikoto2010-8] “ゼニア、モービル・パリング・ラリス・ダイハツ 2010” [ゼニア、2010 年のダイハツのベストセラーカー]. Detik.com (インドネシア語)。インドネシア：トランスメディア。 2011 年 1 月 7 日。2020 年4 月 3 日に取得。

[11-12-9] 「ペンジュアランダイハツ 2012 ランパウイターゲット」（インドネシア語）。デティック。 2013 年 1 月 7 日。

[10] フェブリ・アルダーニ・サラギ (2014 年 3 月 9 日)。アリス・F・ハーヴェンダ（編）。「ダイハツベナヒルクシオデミジャガターゲット」（インドネシア語）。コンパス。

[11] Tutus Subronto (2015 年 1 月 6 日)。「ダイハツインドネシアカパイターゲットジュアラン 2014」（インドネシア語）。インドネシアのカルムディ。

[12] アディティヤ・マウラナ (2016 年 1 月 14 日)。アグン・クルニアワン (編)。「Sepanjang 2015 Daihatsu Jual 167.808 Unit Mobil」（インドネシア語）。コンパス。

[13] セプティアン・パムンカス (2017 年 1 月 21 日)。「Tiga Mobil Terlaris Daihatsu di 2016」（インドネシア語）。リピュタン6．