ダグパンバス会社

1996年、ケソン市地方裁判所は、他のバス会社に株式を売却しようとしたサウロググループ企業に対して仮差止命令を発令した。^{[ 1 ]}

サウログ・トランジット社とダグパン・バス社に関するもう一つの論争は、祖先の暗殺後にサウログの利害関係者の間で生じた紛争であった。サウログ・トランジット社の創設者であり、サウログ家の子供たち、イグナシオ・サウログ、ルチアーノ・サウログ、テオドロ・サウログ、ヴァージニア・サウログ、メルキアデス・サウログ博士、マウラ・サウログ＝アギナルド、リリア・サウログ＝ヴェンチュリーナ、マリエッタ・サウログ＝ベルガラ博士の父親であるエリセオ・サウログは、1960年に正体不明の人物によって射殺された。一方、現最高経営責任者の父であり、創業者の8人の子供のうちの1人であり、一家の家長であるルーベン・サウログ氏も1990年に暗殺された。それまで、このような殺害事件は依然として不確かで未解決だった。 2つの会社を売却する試みは、総資産14億ペソの75％を取得した弁護士のベルナルド・サウログによって保証され、残りの25％は他の一族のメンバーに与えられた。残念ながら、テオドロ・サウログとその一族のメンバーは、サウログ・トランジット社とダグパン・バス社を手放すことを拒否した。^{[ 2 ]}

2014年、ダグパンバス社は、マウントプロビンスケーブルツアーズとともに、バギオからベンゲット州とマウンテンプロビンス州内の地域への路線のフランチャイズをGVフロリダトランスポートに売却した。上記企業間で「私的取引」が行われ、フランチャイズ権はダグパンバスとマウントプロビンスケーブルツアーズからGVフロリダに譲渡されなかった。この「私的取引」は陸上交通フランチャイズ規制委員会（LTFRB）によって承認されず、2013年2月に同社の車両の1台が渓谷に転落し、乗客15人が死亡するまで知られていなかった。^{[ 3 ] [ 4 ]}その結果、同社は30日間の営業停止処分を受け、損害賠償を支払うことになった。

2010年12月1日、ジェネシス・トランスポート・サービスはサウログ・トランジットを買収し、両社は長期協力とジェネシス・トランスポート・サービスのフランチャイズ権の譲渡に関する覚書に署名した。サウログ一族が社会保障制度、住宅開発相互基金（Pag-Ibig）、およびフィルヘルスへの従業員の年間拠出金を全額負担できないことが判明したため、ジェネシス・トランスポートはサウログ・トランジットの全資産を引き継いだ。そのため、サウログ・トランジットとダグパン・バス社は新しいバス車両を取得した。

2015年、JAC Liner Inc.とGenesis TransportがDagupan Busの経営を引き継いだ。Dagupan Busのパンガシナン路線はJAC Linerが買収したが、「Dagupan Bus」という名称は維持された。一方、Genesis Transportはバギオ路線をNorth Genesisという名称で引き継いだ。

2025年5月、JAC Linerの子会社であるPangasinan Solid North Transitは、同社のバス1台、すなわちPSNTIバス1513号（PSNTIの下で運行されていたDagupan Bus Co.の車両）がタルラック市のSCTEX料金所で多重衝突事故を起こし、10人が死亡、37人が負傷したため、1か月間運行を停止された。初期調査では、バスの運転手が居眠り運転をしていたことが示唆された。陸上交通認可規制委員会（LTFRB）は当初、Dagupan Bus Co.の特定の15車両に対して30日間の運行停止命令を出したが、その後すぐに運輸省（DOTr）がPangasinan Solid North Transitの全車両（約300台のバスを含む）の運行停止命令を出した。^{[ 5 ]}

2025年10月6日、ダグパンバスがクバオとマナオアグ間の運行を再開すると発表された。^{[ 6 ]}

• ダグパン バス ターミナル、EDSA クバオ、ピナグカイサハン、ケソン市
• ソリッド・ノース・ターミナル、EDSAクバオ、イマキュレート・コンセプシオン、ケソン市

• ソリッド ノース ターミナル、ペレス大通り、ダウンタウン地区、ダグパン、パンガシナン
• ソリッド・ノース・ターミナル、ペレス大通り、ポブラシオン、サン・カルロス、パンガシナン
• Solid North Terminal, N. Garcia Road, ポブラシオン, マナオアグ, パンガシナン