DRGクラス 89.0

DRG クラス 89.0 (2 位) PKP TKh5
シュヴェリーン 89 008
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ベルリン機械工作室(3) ヘンシェル＆ゾーン（7） ビルド日 1934年（6台） 1937年（4台） 総生産量 10
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0ティー  • インド工科大学 001–003: Cn2t 004–010:チャ h2t  • ドイツ語 GT 33.15 ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） ドライバー径 1,100 mm（3フィート7+1 ⁄ 4 インチ） ホイールベース: ​  • 車軸間隔 （非対称） 1,650 mm (5 フィート 5 インチ) + 1,650 mm（5フィート5インチ） =  • エンジン 3,300 mm（10フィート9+7 ⁄ 8 インチ) 長さ： ​  • ヘッドストック上 8,300 mm（27フィート2+3 ⁄ 4 インチ)  • バッファオーバー 9,600 mm (31 フィート 6 インチ) 身長 4,165 mm (13 フィート 8 インチ) 車軸荷重 001～003: 15.3 t (15.1 長トン、16.9 短トン) 004～010: 15.5 t (15.3 長トン、17.1 短トン) 接着剤重量 001～003: 45.8 t (45.1 長トン、50.5 短トン) 004～010: 46.6 t (45.9 長トン、51.4 短トン) 空重量 001～003: 35.3 t (34.7 長トン、38.9 短トン) 004～010: 36.2 t (35.6 長トン、39.9 短トン) サービス重量 001～003: 45.8 t (45.1 長トン、50.5 短トン) 004～010: 46.6 t (45.9 長トン、51.4 短トン) 燃料の種類 石炭 燃料容量 2.6 t (2.6 長トン、2.9 短トン) ウォーターキャップ。 001～003: 4.5 m3 ( 990 英ガロン; 1,190 米ガロン) 004～010: 4.8 m3 ( 1,060 英ガロン; 1,270 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 1.42 m 2 (15.3 平方フィート) ボイラー： ​  • ピッチ 2,800 mm（9フィート2+1 ⁄ 4 インチ）  • チューブプレート 2,800 mm（9フィート2+1 ⁄ 4 インチ）  • 小さなチューブ 001～003: 44.5 mm ( 1+3 ⁄ 4 インチ）、219オフ 004～010: 44.5mm（1+3 ⁄ 4 インチ）、100オフ  • 大型チューブ 001～003: — 004～010: 118 mm ( 4+5 ⁄ 8 インチ）、28オフ ボイラー圧力 14 バール (14.3 kgf/cm 2 ; 203 psi) 加熱面: ​  • ファイアボックス 6.11 m 2 (65.8 平方フィート)  • チューブ 001～003: 76.1 m 2 (819 平方フィート) 004～010: 34.75 m 2 (374.0 平方フィート)  • 煙突 001～003: — 004～010: 27.0 m 2 (291 平方フィート)  • 総表面積 001～003: 82.21 m 2 (884.9 平方フィート) 004～010: 67.86 m 2 (730.4 平方フィート) 過熱装置: ​  • 暖房エリア 001～003: — 004～010: 24.1 m 2 (259 平方フィート) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 420 mm × 550 mm（16+9 ⁄ 16 インチ ×  21+5 ⁄ 8 インチ) 機関車ブレーキ クノール自動シングルチャンバー圧縮空気ブレーキ パーキングブレーキ カウンターウェイトブレーキ
パフォーマンス数値 最高速度 時速45キロ（時速28マイル） 表示電力 001～003: 320 PS (235 kW; 316 hp) 004～010: 525 PS (386 kW; 518 hp)
キャリア オペレーター ドイツ国鉄 数字 89 001 – 89 010 引退 1968

DRGクラス 89.0 は、ドイツ帝国鉄道(DRG)用に製造された標準設計の貨物列車用 タンク エンジンでした( 「 Einheitsdampflokomotive 」を参照) 。

これはドイツ国鉄で運用されていた最小の標準機関車でした。89 001 - 89 003 は飽和蒸気機関車として供給されましたが、残りの 7 台は過熱機関車でした。第二次世界大戦後、機械の半分はポーランド国鉄 ( PKP ) に、残りの半分は東ドイツ 国鉄(DR) に渡りました。最後の機関車 89 008 は 1968 年にドレスデン- アルトシュタット機関車区( BahnbetriebswerkまたはBw )で運用を終了し、ドレスデン交通博物館に歴史的機関車として保存されています。1992 年以来、この機関車はシュヴェリーンのメクレンブルク鉄道友の会( Mecklenburgischen Eisenbahnfreunde )が所有しています。

この機関車はドイツ連邦鉄道で使用されたことはありませんが、ドイツ連邦鉄道の輸送ディレクトリに掲載されています。

この模型軌間のシンボルとして、クラス 89.0 機関車のZ スケールモデルが使用されています。

また、何十年も前からメルクリン社によるH0 スケールの模型も存在しています。しかし、このモデルの DB 派生型には実際のプロトタイプがありません。この機関車は DB の車両群に含まれていなかったからです。

• DRG機関車とレールバスのリスト

• ヒュッター、インゴ（2021）。Die Dampflokomotiven der Baureihen 60 bis 91 der DRG、DRB、DB、und DR (ドイツ語)。ヴェルル：DGEGメディアン。 314–316ページ。ISBN 978-3-946594-21-5。
• オーバーマイヤー、ホルスト J. (1969)。タッシェンブーフ ドイツ ダンプフロコモーティブン。シュトゥットガルト：レーゲルスプール。フランクスシェ・フェルラグスハンドルング。ISBN 3-440-05530-2。
• ワイズブロド、マンフレッド。ミュラー、ハンス。ヴォルフガング、ペツニク (1978)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 60–96 (EFA 1.3) (ドイツ語) (第 4 版)。デュッセルドルフ：アルバ。 134–137、245–246ページ。ISBN 3-87094-083-2。