| キュレネ | |
|---|---|
| 父 | ボナビスタ |
| 祖父 | ベンドオー |
| ダム | アルカディア |
| ダムサイア | イソノミー |
| セックス | スタリオン |
| 生まれた | 1895年5月24日 |
| 死亡 | 1925年(29~30歳) |
| 国 | グレートブリテン及びアイルランド連合王国 |
| 色 | 栗 |
| ブリーダー | チャールズ・デイ・ローズ |
| 所有者 | チャールズ・デイ・ローズ |
| トレーナー | ウィリアム・ジャービス |
| 記録 | 11: 9–1–1 |
| 大きな勝利 | |
| ナショナルブリーダーズプロデュースステークス(1897年) ニューマーケットステークス(1898年) ジョッキークラブステークス(1898年) アスコットゴールドカップ(1899年) | |
| 受賞歴 | |
| 英国とアイルランドの主要種牡馬(1909年、1910年) アルゼンチンの主要種牡馬(1913年) | |
| 最終更新日: 2011年11月13日 | |
シリーン(1895年 - 1925年)は、イギリスのサラブレッド競走馬および種牡馬である。1897年から1899年まで続いた競走馬としての経歴において、シリーンは11回の出走のうち9回で優勝し、主要なレースで優勝し、2歳、3歳、4歳の時点で同世代の最高の馬とみなされた。イギリスで始まりアルゼンチンで終わった種牡馬としての経歴において、シリーンは重要かつ影響力のある種牡馬となった。彼はダービーの優勝馬4頭を産み、現代のサラブレッドの大半の直系の雄系統の祖先である。
背景
白い縞模様と2本の白い靴下がある栗毛の馬、シリーンは、バークシャーのパンボーン近くのハードウィック・スタッドで、所有者のチャールズ・デイ・ローズ[1]によって飼育された。5月に生まれた小柄で晩成型の子馬で、若いうちに最高レベルの競技に出場できるほど強く成熟しているとは考えられなかったため、クラシック競走には出場しなかった。 [2]シリーンは、サフォークのニューマーケットにあるウォーターウィッチ・ハウス厩舎で、ウィリアム・ジャービスによって競走馬としてのキャリアを通じて調教された。[3]ローズはシリーンを高く評価していたため、レース後すぐにニューマーケットに戻ってくるよう「豪華な」専用列車を手配した。[4]シリーンに最も頻繁に騎乗したのは、1899年のチャンピオンジョッキー、サム・ローツだった。[5]
シレーヌの父ボナヴィスタは、 1892年に2000ギニーを制した高級競走馬だった。種牡馬としては失敗作とされ、シレーヌが生まれた年に売却され、ハンガリーに輸出された。[2] シレーヌの母アルカディアは2つのレースで優勝し、ダービーで3位になったヴァンディーマンズランドの半妹だった。
レースキャリア
1897年: 2歳シーズン
1897年の春、シリーンはリバプールとガトウィックの小さなレースで「いい調子で」勝利した。[6]その後、トリエンナーレステークスのためにアスコットに送られ、翌年の1000ギニーを勝った牝馬ナン・ナイサーを破り、明らかに「平均以上」の[7]世代の最高の馬の1頭としての地位を確立した。 7月のサンダウンでは、終盤まで明確な走りを見せることができなかったにもかかわらず、ナショナルブリーダーズプロデュースステークスで1頭差で勝利し、シーズンで最も価値のある2歳馬賞の1つを獲得した。[8]
3か月の休養の後、10月にケンプトンパーク競馬場で行われたインペリアルプロデュースステークスに出場するために競馬場に戻ったが、その月後半にミドルパークステークスで優勝した子馬ディウドネに10ポンド差で惜しくも及ばなかった。[9 ]
1898年: 3歳シーズン
クラシックレースに出走できなかったため、サイリーンの3歳シーズンはやや制限された。デビュー戦では期待外れで、4月にニューマーケットのコラムプロデュースステークスで2/11のオッズで3位に終わったが、その後負けることはなかった。5月にはニューマーケットステークスを記録的な速さで4馬身差で楽勝し[11] 、その後秋まで休養した。復帰前には、レースで5位だったジェッダがダービーで優勝したことで、ニューマーケットでの勝利の調子がさらに向上した。[12]
9月にはニューマーケット競馬場でジョッキークラブステークスをディウドネやクラシック優勝馬エアーズアンドグレイス、シェランドリーらを相手に6馬身差で勝利し、これまでで最高の成績を収めた。[13]年内最後の出走ではサンダウンパークフォルステークスを4馬身差で勝利し、[10]シーズン獲得賞金を14,563ポンドに伸ばした。[14]
1899年: 4歳シーズン
シレーヌの4歳シーズンは、6月のロイヤルアスコット競馬場での3日間に凝縮された。大会の初めに、彼は2日後のアスコットゴールドカップのウォーミングアップとなるトリエンナーレステークスで優勝した。ゴールドカップで2.5マイルを走ったシレーヌは、レースを「行列」に変え、2ハロンで先頭に立つと、ロードエドワードとジョッキークラブ賞優勝者のガルデフーに8馬身差をつけて勝利した。[15]ある記者によると、シレーヌはトップクラスのフィールドで「ただ遊んだ」だけで、終盤には騎手のサム・ローツが馬の首を撫で、歓声を上げる群衆に帽子を触れる時間があったという。[16]
堅い馬場での2回のレース[17]の影響で、シリーンの関係者は、このレース(ハードウィックステークス)で3度目の出走計画を断念し[18]、この子馬は長期の休養を与えられた。秋には、シリーンと三冠馬フライングフォックスの対戦が大いに期待され[19] 、チャールズ・デイ・ローズは、ニューマーケットのチャンピオンステークスでこの傑出した3歳馬に「勝つのを楽しみにしている」と語ったと報じられた。 [20]しかし、シリーンが本格的なトレーニングに戻ったとき、馬が故障するリスクが大きすぎると判断され、再びレースに出走することなく種牡馬として引退した。[21]
評価
1897年の2歳馬を評価した記者の少なくとも1人は、サイレンが「純粋な実力で」「かなり賢い馬群」の中で最高の馬であると信じていた。[22]
3歳シーズンの終わりには、シレーヌがイギリスで同世代の最高の馬であることにほとんど疑いの余地はなく、唯一議論があったのは2番目に優れた馬が誰かということだけだった。[23]「イギリスの競馬記者」は、もしシレーヌがクラシックに出場していたら「全勝」し「第2のオーモンド」と見なされていただろうと自信を持って主張した。[24]
1899年6月、ロイヤルアスコット競走の直前、デイリーメール紙の記者はシレーヌをオーストラリア産のニューヘイブンと3歳のフライングフォックスと並んでイギリスで最も優れた3頭の馬の1頭と評価した。[25]シーズンの終わりには、別の記者がフライングフォックスに次ぐその年で2番目に優れた馬と評価した。[17]
スタッドキャリア
イングランド
シレーヌは1900年から1905年までハードウィックスタッドで種牡馬として飼育された。その後、ウィリアム・バスに3万ギニアシリング[26]で売却され、ニューマーケットのエガートンパークスタッドに移され、1908年までそこで飼育された。当初は人気のなかった種牡馬で、種付け料が100から150ギニアシリングと控えめだったにもかかわらず、トップクラスの牝馬はあまり集まらなかった。しかし、すぐに大成功を収め、ダービー優勝馬のシセロ、ミノル、タガリー、レンベルグを輩出した。長期的にはより重要だったのは、ダービー優勝馬3頭(フィフィネラ、ポンメルン、ユーモリスト)と20世紀で最も影響力のある種牡馬ファラリスを輩出したポリメラスである。 [27]
アルゼンチン
1908年1月、シレーネは2万5千ポンド[2]でアルゼンチンのオホ・デ・アグア牧場に売却され、7月に輸出された。シレーネが去った後、その子孫は1909年と1910年にイギリスとアイルランドでリーディングサイアーとなった。 [28]アルゼンチンでは1913年にチャンピオンサイアーとなり、アルゼンチンのクラシック競走で4勝を挙げた。シレーネは1925年に30歳で亡くなり、オホ・デ・アグア墓地に埋葬された。[10]
血統
参考文献
- ^ 「Sir Charles Day Rose」. Horseracinghistory.co.uk . 2011年11月10日閲覧。
- ^ abc モーティマー、ロジャー; オンスロー、リチャード; ウィレット、ピーター (1978)。英国平地競馬伝記百科事典。マクドナルド・アンド・ジェーンズ。ISBN 0-354-08536-0。
- ^ 「ウィリアム・ジャービス」。Horseracinghistory.co.uk 。 2011年11月10日閲覧。
- ^ 「FROM EXCHANGES」。2011年11月10日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「Samuel Loates」. Horseracinghistory.co.uk . 2011年11月10日閲覧。
- ^ 「TALK OF THE DAY」。2011年11月10日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「オーストラリアと外国のスポーツ」 。 2011年11月10日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「RACING IN ENGLAND」。2011年11月10日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「RACING IN ENGLAND」。2011年11月10日閲覧– Papers Past経由。
- ^ abc "Cyllene". Tbheritage.com. 1908-07-24 . 2011-11-10閲覧。
- ^ 「RACING IN ENGLAND」。2011年11月10日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「TALK OF THE DAY」。2011年11月10日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「NEWMARKET」。2011年11月10日閲覧。Papers Past経由。
- ^ 「ENGLISH RACING STATISTICS」。2011年11月10日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「RACING IN ENGLAND」。2011年11月10日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「The Ascot Meeting」。2011年11月10日閲覧– Papers Past経由。
- ^ ab 「"HIPPONA'S" NOTE BOOK」。2011年11月10日閲覧。Papers Past経由。
- ^ 「RACING IN ENGLAND」。2011年11月10日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「HIPPONA'S」。2011年11月10日閲覧。Papers Past経由。
- ^ 「MISCELLANEOUS」。2011年11月10日閲覧。Papers Past経由。
- ^ 「"HIPPONA'S" NOTE BOOK」。2011年11月10日閲覧。Papers Past経由。
- ^ 「IN」A NUTSHELL」。2011年11月10日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「DATES OF COMING EVENTS」。2011年11月10日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「IN A NUTSHELL」。2011年11月10日閲覧– Papers Past経由。
- ^ 「MISCELLANEOUS」。2011年11月10日閲覧。Papers Past経由。
- ^ 「スポーツと娯楽。The Turf」。イブニング・ポスト。1908年3月14日。 2011年11月27日閲覧– Papers Past経由。
- ^ モリス、トニー、ランドール、ジョン(1999)。チャンピオンの世紀。ポートウェイプレス。ISBN 1-901570-15-0。
- ^ 「ENGLISH RACING」。ベイ・オブ・プレンティ・タイムズ。1910年11月30日。 2011年11月27日閲覧– Papers Past経由。
