| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | シグネット |
| 所有者 | トーマス・ワード(1829年以降) |
| ビルダー | ジョン・ギルモア・アンド・カンパニー |
| 発売 | 1827 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 238トン |
| 長さ | 91フィート(27.7メートル) |
| ビーム | 24フィート(7.3メートル) |
| 下書き | 16フィート(4.9メートル) |
| 帆の計画 | バーク |
シグネットは1827 年に建造されたバーク船で、全長 91 フィート (27.7 メートル)、全幅 24 フィート (7.3 メートル)、喫水 16 フィート (4.9 メートル) でした。1836 年に南オーストラリア第一艦隊の一部として出航しました。
シグネットはインドのスルケア(カルカッタからフーグリー川を渡ったところ)でジョン・ギルモア・アンド・カンパニーによって建造され、主な材料はチーク材でした。この船は最初カルカッタからシンガポールとバタビアへ航海しました。その後マドラスとボンベイで貿易を行い、1829年にモース船長の指揮下でロンドンに向かいました。この船はトーマス・ワードによって購入され、ジョン・ロールズを船長としてロンドンで登録されました。[1]
シグネット号は1833年1月に到着したジョージ・レーゼンビーを含む移民をスワン川植民地に運びました。 [2]次の航海はヴァン・ディーメンズ・ランドでした。[1]
シグネットは1836年に南オーストラリア植民地委員会によってチャーターされ、副測量士ジョージ・ストリックランド・キングストンや補佐測量士B.T.フィニスなど、新しい南オーストラリア植民地の測量スタッフの多くを含む移民を輸送した。[1]シグネットは1836年9月11日にカンガルー島のネピアン湾に停泊し、 1836年11月5日にホールドファスト湾に移動した。[3]
シグネットはポートリンカーンに配置され、バッファロー号を乗せたハインドマーシュ総督が、新しい首都はホールドファスト湾の近くにあるのでそこへ向かうべきだと助言するのを待ちました。その後、両船は一緒にホールドファスト湾に向かいました。[4]
遺産
カンガルー島最長の川と、その関連地域であるシグネット川は、どちらもこの船にちなんで名付けられました。[5]この川はネピアン湾に流れ込みます。[6]
参考文献
- ^ abc Sexton, Bob. 「Cygnet」。南オーストラリア行き。南オーストラリア州歴史信託、南オーストラリア州政府。2020年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月11日閲覧。
- ^ エリックソン、ドロシー (2010)。「ジョージ・レーゼンビー」。デザイン&アート・オーストラリア・オンライン。
- ^ 「THE INFANCY OF SOUTH AUSTRALIAN SETTLEMENT」。サウスオーストラリア州レジスター。サウスオーストラリア州。1886年7月27日。6ページ。 2020年4月11日閲覧– Trove経由。
- ^ 「1836年の宣言の日」。The Register(アデレード)。南オーストラリア。1923年12月28日。p.8 。 2020年4月11日閲覧– Trove経由。
- ^ 「南オーストラリアの地名」。マニング南オーストラリア史索引。南オーストラリア州立図書館。2020年4月15日閲覧。
- ^ 「Cygnet River Delta」。Beachsafe。Surf Life Saving Australia 。 2020年4月15日閲覧。
