サイクルレスポンダー

サイクルレスポンダーとは、救急救命士や応急処置員など、医療訓練を受けたレスポンダーで、自転車を使って医療上の緊急事態に対応します。^[1]サイクルレスポンダーは、専門の救急サービスが緊急通報に対応するために使用したり、イベントで医療カバーを提供する民間およびボランティアの提供者によっても使用されます。

自転車レスポンダーは、従来の道路救急車や対応車両では対応時間が遅れる地域や、徒歩の対応者では対応が間に合わない、または十分な範囲をカバーできない地域で、患者に迅速かつ効果的な医療支援を提供するために提供されます。

つまり、これらは主に市内中心部などの交通渋滞が激しいエリアに配備されており、ロンドンやマンチェスターなどの大都市では広く使用されています。^[2]^[3]^[4]^{[5]また、大規模な}ショッピング街や空港ターミナル内などの特殊な用途や、^[6]イベントでの応急処置のカバーにも使用されています。

歴史

自転車での応急処置は、イベント会場での迅速な対応を提供するために、少なくとも1990年代からイベントの応急処置組織によって使用されてきました^{[7] 。}

救急車業務への自転車レスポンダーの導入は、ウォータールー救急ステーションに所属する救急救命士トム・リンチのアイデアにより、2000年にロンドン救急サービスによって試験的に導入されました。 ^[1] この試験では、歩行者エリアへの対応時間が短縮され、レスポンダーがさまざまな病気や怪我に対処できるようになり、自転車1台で6か月あたり250時間以上の救急車の稼働時間が節約されることが実証されました。^[1]

セント・ジョン・アンビュランスは国内最大の自転車車両群を運営しています。

装置

自転車救助隊員が携行する装備は、役割やライダーの訓練レベルによって異なります。通常、救助隊員は酸素と除細動器を携行します。これらは心停止などの症状に対処するための基本的な生命維持装置です。^[8]また、気道管理器具（エアウェイやバッグバルブマスクなど）やスキルレベルに応じた薬剤などの追加装備を携行することもあります。また、包帯やドレッシングなどの応急処置用具を携行する可能性もあります。

装備は、自転車（パニアバッグ）に積んで運ぶこともできるし、^[1]救助員の身体に背負って運ぶこともできる（リュックサックや改造したユーティリティジャケットを使用）。

トレーニング

自転車対応者を運営する組織の中には、その役割を担う職員やボランティアに特別なトレーニングを提供するところもあります。彼らは独自のトレーニングを利用することもありますし、Bikeability ^[9]や国際警察マウンテンバイク協会（IPMBA）^{[7]などの外部の基準に準拠することもあります。}

トレーニングでは、危険回避、観察、低速エリアでの操縦方法、交通、安全、群衆などの分野がカバーされる場合があります。

参照

バイク救急車の役割は重複しています。

参考文献

^ abcd 「自転車救急車」NHS Choices. 2010年5月10日. 2011年1月3日閲覧。
^ 「誰があなたを治療しますか: 自転車救助隊」ロンドン救急サービス。2016年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「二輪車救急隊が首都でより広範囲をカバー」（プレスリリース）。ロンドン救急サービス。2008年2月11日。2016年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月12日閲覧。
^ 「スクエアマイルのサイクル救急隊員が新たなシティスリッカーに」（プレスリリース）。ロンドン救急サービス。2006年8月14日。2016年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月12日閲覧。
^ 「Cycle response unit」（PDF）。North West Ambulance Service。 2012年9月7日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2016年2月2日閲覧。
^ ロビンソン、ジェラルド。「ターミナルでの旅行者の扱い」。国際警察マウンテンバイク協会。2010年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ab 「Cycle Response Unit - Staffordshire」。St John Ambulance。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月3日閲覧。
^ 「Cycle Response Unit - London」。セント・ジョン・アムビュランス。2010年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月3日閲覧。
^ 「Saddle Soar」. ウォリックシャー州議会. 2008-05-20. 2011-06-15時点のオリジナルよりアーカイブ。2011-01-03閲覧。

外部リンク

国際PMBA
自転車の乗りやすさ

[nhschoices-1] 「自転車救急車」NHS Choices. 2010年5月10日. 2011年1月3日閲覧。

[2] 「誰があなたを治療しますか: 自転車救助隊」ロンドン救急サービス。2016年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[3] 「二輪車救急隊が首都でより広範囲をカバー」（プレスリリース）。ロンドン救急サービス。2008年2月11日。2016年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月12日閲覧。

[4] 「スクエアマイルのサイクル救急隊員が新たなシティスリッカーに」（プレスリリース）。ロンドン救急サービス。2006年8月14日。2016年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月12日閲覧。

[5] 「Cycle response unit」（PDF）。North West Ambulance Service。 2012年9月7日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2016年2月2日閲覧。

[6] ロビンソン、ジェラルド。「ターミナルでの旅行者の扱い」。国際警察マウンテンバイク協会。2010年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[sjastaffs-7] 「Cycle Response Unit - Staffordshire」。St John Ambulance。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月3日閲覧。

[8] 「Cycle Response Unit - London」。セント・ジョン・アムビュランス。2010年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月3日閲覧。

[9] 「Saddle Soar」. ウォリックシャー州議会. 2008-05-20. 2011-06-15時点のオリジナルよりアーカイブ。2011-01-03閲覧。