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キュナード・ホワイト・スター社は、1934年から1949年まで存在したイギリスの海運会社である。[ 1 ]
この会社は、大恐慌中に両社が財政難に陥った後、キュナード・ラインとホワイト・スター・ラインの共同海運資産を管理するために設立されました。キュナード・ホワイト・スターは合計25隻の客船を管理していました（キュナードが15隻、ホワイト・スターが10隻）。キュナードとホワイト・スターはどちらも深刻な財政難に陥っており、巨大な客船の完成を目指していました。ホワイト・スターは船体番号844のオーシャニック号を、キュナードは船体番号534のクイーン・メリー号を所有していました。1933年、英国政府は、両社が北大西洋航路の事業を統合することを条件に、両社に支援を提供することに同意しました。[ 2 ]この合意は1933年12月30日に完了し、合併は1934年5月10日に正式に行われ、キュナード・ホワイト・スター・リミテッドが設立されました。新会社の所有権は、両社の財務状況を反映したもので、キュナード社の株主が62％の株式を保有し、ホワイト・スター社の債権者が38％を保有した。両社の伝統に則り、ホワイト・スター社の船舶はキュナード社の旗の上にホワイト・スター社の旗を掲げ、キュナード社の船舶はホワイト・スター社の旗の上にキュナード社の旗を掲げた。
ホワイト・スターよりも財務状況と経営状態が良好だったキュナードは、ホワイト・スターの資産を吸収し始め、その結果、ホワイト・スターの船舶のほとんどはすぐに処分されるか、解体業者に送られた。ホワイト・スターのオーストラリアとニュージーランドのサービス船は1934年にショー・サヴィル・アンド・アルビオン・ラインに移管され、翌年にはRMSオリンピック がキュナードのRMSモーリタニア とともに退役し、スクラップとして売却された。ホワイト・スターの旗艦RMSマジェスティックは 、1935年にSSノルマンディーが完成するまで世界最大の船だったが、1936年に売却された。
1947年、キュナードはホワイト・スターの同社株式の38%を取得し、1949年12月31日、同社はホワイト・スターの名前を廃止し、キュナード・ラインと改名した。[ 3 ]合併当時とその後も、キュナードとホワイト・スターの両方の社旗が同社の客船に掲げられていた。しかし、ホワイト・スターの最後の2隻の客船、MVジョージック とMVブリタニック では、ホワイト・スターの旗の上にキュナードの旗が掲げられていた。ジョージックは1956年に解体され、ブリタニックは1960年11月25日にニューヨークからリバプールとニューヨーク間のホワイト・スター船の最後の航海を行い、自力で解体場に向かう前にリバプールに最後に戻った。ブリタニックは現存する最後のホワイト・スター客船であり、1934年まで同社が所有していた旅客用小型船SSノマディック が、ホワイト・スター・ラインの最後の船として残された。
それにもかかわらず、キュナード・ラインの全船は、1968年後半までマストにキュナードとホワイト・スター・ラインの両方のハウスフラッグを掲げていた。これはおそらく、ノマディックが1968年11月4日までキュナードで運航され、解体場に送られた後、水上レストランとして買い取られたためだろう。その後、ホワイト・スターの旗は掲げられなくなり、ホワイト・スターの名前はキュナードの事業から削除され、ホワイト・スター・ラインとキュナード・ホワイト・スターの残骸はすべて廃止された。[ 4 ] [ 5 ]キュナードは、1972年に英国の産業および海運コングロマリットであるトラファルガー・ハウスに買収されるまで、独立した事業体として運営されていた。トラファルガー・ハウスがクヴァルナーに買収された後、キュナードは売りに出され、1999年までにカーニバル・コーポレーションに買収された。