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| 水路 | ポートジャクソン | |||||||||||||
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| 所有者 | シドニーフェリー | |||||||||||||
| オペレーター | トランスデブ・シドニー・フェリー | |||||||||||||
| 運用開始 | 2017年11月26日 | |||||||||||||
| 操作終了 | 2020年10月24日 | |||||||||||||
| 船舶数 | エメラルド&スーパーキャットクラス | |||||||||||||
| 端末数 | 8つの埠頭 | |||||||||||||
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クロスハーバー フェリー サービス(正式にはF4 クロス ハーバー) は、ニュー サウス ウェールズ州シドニーの通勤フェリー サービスでした。シドニー フェリーネットワークの一部であり、トランスデブ シドニー フェリーによって運営され、ダーリング ハーバー、ラベンダー ベイ、ローズ ベイ、ワトソンズ ベイ地域にサービスを提供しています。
2017年11月26日に導入されたこのサービスは、前身のF4ダーリングハーバーサービスとF7イースタンサバーブサービスのワトソンズベイ停泊パターンのすべてに取って代わりました。エメラルドクラスのフェリーとスーパーキャットフェリーがこのサービスを運営していました。2020年10月25日にこのサービスは終了し、 F4ピアモントベイとF9ワトソンズベイのサービスに分割されました。
歴史
クロス・ハーバー航路が導入される前は、シドニー・フェリー網のサービスパターンは、サーキュラー・キーの西側にある埠頭と東側にある埠頭に分かれていることが多かったが、1990年代半ばにマクマホンズ・ポイントとローズ・ベイを結んだ短命のサービスだけは例外だった。[a]クロス・ハーバー航路は、 1980年代から2017年にかけて何度も運行されていたダーリング・ハーバー・フェリー航路の後継である。この新航路は、2017年3月27日にニュー・サウス・ウェールズ州政府によって発表された。[1]
2019/20年にフェリー運航会社トランスデブ・シドニー・フェリーとニューサウスウェールズ州交通局が共同で実施した地域協議の結果、F4ルートは2020年10月25日にF4ピアモントベイとF9ワトソンズベイのサービスに分割されました。 [2] [3]
埠頭

F4フェリーが運航する埠頭
参考文献
- 注記
- ^ 1995 年のネットワーク マップには、サーキュラー キーを起点としてマクマホンズ ポイントを経由し、ローズ ベイで終了するルートが示されています。
- 引用
- ^ ノースショア、CBD、東部郊外間のフェリー航路とサービスが増加デイリー・テレグラフ2017年3月27日
- ^ あなたの意見 トランスデブトランスデブ シドニーフェリー
- ^ F4 クロスハーバーフェリーの航路変更Transport NSW 2020 年 10 月 9 日
外部リンク
- F4 クロスハーバー時刻表 2019年1月1日ニューサウスウェールズ州交通局
