Loading article…
裁判所 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2012年に中二階から見た下りホーム | |||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||
| 位置 | シーポート ブールバード、ファン ピア ブールバード サウス ボストン、ボストン、マサチューセッツ州 | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42°21′10.21″ 西経71°02′50.89″ / 北緯42.3528361° 西経71.0474694° / 42.3528361; -71.0474694 | ||||||||||||||||||||||
| 行 | サウスボストンピアトランジットウェイ | ||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||
| 接続 |  MBTAバス: 4 | ||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||
| オープン | 2004年12月17日[1] | ||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||
| 2019年度 | 乗車人員2,530人（平日平均）[2] | ||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
コートハウス駅は、 MBTAシルバーラインの地下バス高速輸送駅で、サウス ボストン ウォーターフロントのトムソン ストリートのシーポート ブールバードの下にあります。この駅の名前は、ファン ピアの北に 1 ブロックのジョン ジョセフ モークリー合衆国裁判所にちなんで付けられました。この駅は、フォート ポイント地区、ボストン現代美術館、および近くの住宅地や商業開発地にもサービスを提供しています。すべてのシルバー ライン駅と同様に、コートハウス駅はバリアフリーです。
駅のデザイン
1億1千万ドルの駅の建設は技術的に困難を極めた。ウォーターフロント地区は固い地盤や岩盤ではなく盛土の上に建設されているからだ。泥水壁と大きな支柱が建設され、プラットホームエリア用に21万立方ヤードの土を掘削することができた。[3]駅は計画初期にはファンピアと呼ばれていたが、連邦裁判所が近くに建設されることが決定した。[4]駅は当初駐車場に囲まれていたため、当初のヘッドハウスは開発が行われるまで仮設の予定だった。駅はまた、必要に応じて中二階の東端に将来2つの入口を設置できるように設計されていた。[5] : 54
この駅はシルバーラインの中心的存在、ボストンのイノベーション地区の重要な特徴となるよう意図されており、MBTAシステムの他の駅とは視覚的に大きく異なるインパクトがある。この駅には「これまでのMBTA交通施設で最も複雑で華麗な駅の仕上げ」が含まれ、完成までに3000万ドルが費やされた。[3]ロビーには磨かれた石の床と特徴的な紫色の頭上照明器具があり、両方のプラットフォームの支柱と壁はブラシ仕上げのスチール製である。駅は2014年6月にボストンアイデアウィークのために「アイデアラボ」ナイトクラブと会議センターに改装され、他のいくつかのMBTA中心のイベントも開催された。[6] [7]
歴史
,_July_2021.jpg/500px-Leak_repairs_at_Courthouse_station_(2),_July_2021.jpg)
コートハウス駅は、サウス駅からシルバーラインウェイまでのサウスボストンピアトランジットウェイの残りの部分とともに、2004年12月17日に開業しました。 [1]デザインセンターとシティポイントエリアにサービスを提供するSL2とSL3ルートの直通サービスは、2004年12月31日に開始され、続いて2005年6月1日にSL1サービスが開始されました。SL3サービスは2009年3月20日に廃止されました。[1]
駅舎はシーポート・ブールバードの北側と南側に分かれている。南側の駅舎は、駅舎の一部にホテルを建設するため、2015年10月5日から2016年10月まで閉鎖されていた。[8] SL3サービス（廃止されたシティ・ポイント路線とは異なる新しいサウス・ステーション・チェルシー路線）は、2018年4月21日に開始された。[1]
駅は複数の原因で浸水しており、ダクトや電線管が損傷している。防水と修理のための2,690万ドルの契約が2020年12月にMBTAによって承認され、工事は2021年1月から2023年初頭にかけて行われる予定である。 [9]独立したエレベーターを備えた北東ヘッドハウスの建設も進行中である。入札は2020年12月に始まり、2021年6月に1,530万ドルの契約の着工通知が出された。2022年末までに完了する予定であった。[10] [11] [12]
参考文献
- ^ abcd ベルチャー、ジョナサン。「MBTA地区の交通サービスの変更」（PDF）。ボストンストリート鉄道協会。
- ^ 「乗客データガイド」。MassDOT/MBTAパフォーマンス管理およびイノベーション局。2020年6月22日。10ページ。
- ^ ab 「MBTAトランジットウェイ・コートハウス駅とトンネル」。JFホワイト・コントラクティング。 2014年7月10日閲覧。
- ^ サウスボストンピア/フォートポイントチャネル交通プロジェクト、マサチューセッツ州ボストン：最終環境影響評価書/最終環境影響報告書。連邦交通局およびマサチューセッツ湾交通局。1993年12月。p. 2.34 – インターネットアーカイブ経由。
- ^ Schimek, Paul; Watkins, Kari; Chase, David; Smith, Karl; Gazillo, Stephen (2007 年 6 月 1 日)。Silver Line Waterfront バス高速輸送システム (BRT): 2007 年評価(PDF) (レポート)。連邦交通局。
- ^ Bernard, Gillis (2014 年 6 月 16 日)。「Courthouse Station がボストン アイデア ウィークで「テクノとヒップスターが出会う」ナイトクラブのようなラボに変身」。BostInno。2014年7月 10 日閲覧。
- ^ Annear, Steve (2014年6月11日). 「MBTAがボストンアイデアウィークを開催」.ボストンマガジン. 2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ルート SL1: 近日運行」。バスサービスアラート。マサチューセッツ湾交通局。2015年9月11日。2015年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Eckstrom, Karl E. (2020年12月7日). 「MBTA建設契約番号X02CN04：SL裁判所駅の防水復元力と修理」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局。
- ^ 「入札者への通知」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局。2020年12月1日。
- ^ “Silver Line Courthouse Station Northeast Headhouse”. マサチューセッツ湾交通局. 2021年6月7日. 2021年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ロベロ、トーマス（2021年4月26日）。「MBTA建設契約番号E59CN01：SLコートハウス駅ノースイーストヘッドハウス」マサチューセッツ湾交通局。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの裁判所駅 (MBTA) に関連するメディア
- MBTA - 裁判所