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| カウンシルクレストパーク | |
|---|---|
 トポスコープのある観測エリア、背景にはセントヘレンズ山 | |
| タイプ | 都市公園 |
| 位置 | SW Council Crest Dr. ポートランド、オレゴン州 |
| 座標 | 45°30′00″N 122°42′33″W / 45.500118°N 122.709263°W / 45.500118; -122.709263 (カウンシル クレスト シティ シティ パーク) |
| エリア | 42.95エーカー（17.38ヘクタール） |
| 設立 | 1937年[1] |
| 運営者 | ポートランド公園とレクリエーション |
| 開ける | 毎日午前5時から深夜まで |
カウンシルクレストパークは、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランド南西部にある都市公園です。舗装された道や未舗装の道、犬の放し飼いエリア、ピクニックテーブル、パブリックアート、展望台、予約可能な結婚式場などの設備があります。ポートランド公園・レクリエーションが運営する43.51エーカー（17.61ヘクタール）の公園は、午前5時から深夜まで一年中開園しています。[1] 1907年から1929年までは遊園地でした。[2]
説明と歴史
カウンシル・クレストは、海抜1,071フィート（326メートル）で、ポートランドのウィラメット川と平行に走るテュアラティン山脈（ウェスト・ヒルズ）の最高地点の1つであり、ポートランドとその近郊の景色でよく知られています。この丘はジョン・B・タルボットの寄贈地の一部であり、最初はタルボット・マウンテンと呼ばれていました。後に、丘はグラス・ヒル、そして丘を囲む道路の名前であるフェアモントと呼ばれるようになりました。1898年、3年ごとの全国会衆派教会評議会の代表者が丘で会合し、この丘をカウンシル・クレストと名付けることを決定しました。後に、ネイティブ・アメリカンが山頂で会議を開いたという主張がありますが、証拠に裏付けられていません。[3]
この場所への路面電車の運行は、1906年9月20日にポートランド鉄道電力会社（PRL&P）が新たに建設した路面電車の環状線を開通させたときに始まりました。この環状線は「ポートランドハイツ」線（後に「カウンシルクレスト」線に改名）を丘の頂上まで延長しました。[4]その後まもなく、1907年にPRL&Pによって建設された遊園地がオープンしました。[2]メリーゴーランド、ミニチュア鉄道、観覧車、その他の娯楽があり、路面電車路線でのみ運行されていました。カウンシルクレスト遊園地と名付けられたこの遊園地は1929年に閉鎖され、[2]市は1937年にその土地を取得しました。
ポートランドの売春スキャンダルが起こる頃には、カウンシル・クレストの丘陵地帯はゲイのクルージングの場として頻繁に利用されるようになっていった。[5]
遊園地の木造展望塔は1941年に取り壊され、代わりに鋼鉄製の貯水塔が建てられた。[3]路面電車の運行は1949年8月9日に終了し、カウンシルクレスト路面電車の最上部が廃止され、サービスはビスタアベニューとパットンロードの交差点まで短縮された。[6] [7]翌日には路線の私有地に沿ったレールの撤去が始まり、 [8]かつての鉄道専用地に沿って道路が建設された。この路線は北米で最も有名で景色の美しい路面電車路線の一つであった。[9] （カウンシル・クレスト線の残りの部分は、6か月後の1950年2月26日に、市内の最後の3つの都市路面電車路線が廃止されたため廃止されました。[2] [10]）現在、カウンシル・クレスト地区にはトライメット51号線が通っていますが、バスはカウンシル・クレスト・パークまでは行きません。
この路線で使われていた路面電車の1両、506号車は、1950年11月から20年以上カウンシルクレスト公園に静態展示されていたが[11]、1972年に破壊行為により損傷を受けたため撤去された。[12]その後、オレゴン電気鉄道歴史協会が購入し、同協会の博物館に保存されている。[2]また、このかつての路面電車の路線は、レプリカのビンテージ路面電車によっても記念されており、1991年から2013年までポートランド・ヴィンテージ・トロリーとして、また2014年からは ウィラメット・ショア・トロリーとして歴史あるサービスを提供していた。これらの車両の端部には、カウンシルクレスト路線で使われていたものと同じ「カウンシルクレストからポートランドを見る」というスローガンが表示されている。
1907年に建てられた展望台は1941年に解体されたが、その後市は公園内に展望エリアを建設し、そこからカスケード山脈のレーニア山、セントヘレンズ山、アダムズ山、フッド山、ジェファーソン山を眺めることができるようになった。[3]
公園に囲まれた山頂は、ポートランド市域内の最高地点としてよく知られていますが、ポートランド北西部のスカイライン・ドライブ沿いの市域内には、さらに高い地点があります（414 NW Skyline Blvd. 付近の標高は約1160フィート（355メートル））[13] [14] [15]。ただし、これらの場所からは、カウンシル・クレスト・パークのような一般公開された景色は望めません。
参照
参考文献
- ^ ab 「Council Crest Park」。オレゴン州ポートランド市。 2018年7月9日閲覧。
- ^ abcde トンプソン、リチャード・M. (2006)。ポートランドの路面電車、pp.78、113-114。サウスカロライナ州チャールストン（米国）：アルカディア出版。ISBN 0-7385-3115-4。
- ^ abc McArthur, Lewis A.; McArthur, Lewis L. (2003). Oregon Geographic Names, Seventh Edition . Portland, Oregon: Oregon Historical Society Press. pp. 238–39. ISBN 0-87595-277-1。
- ^ Labbe, John T. (1980). Fares, Please! Those Portland Trolley Years . Caldwell, Idaho (US): Caxton . ISBN 0-87004-287-4 .
- ^ 「1999 ポートランド ゲイ歴史ウォーキングツアー」glapn.org 1999年 2020年8月10日閲覧。
- ^ 「路面電車がカウンシル・クレスト・ループを最後の一周」オレゴニアン紙、1949年8月10日、19ページ。
- ^ トンプソン、リチャードM.（2010）。ポートランドの路面電車路線。アルカディア出版。ISBN 978-0-7385-8126-2。
- ^ 「線路がバス路線に譲られる：カウンシル・クレストのレールが撤去される」オレゴニアン紙、1949年8月11日、14ページ。
- ^ ウィリアム・D・ミドルトン(1967)。『トロリーの時代』、269–270ページ。ミルウォーキー：カルムバッハ出版。ISBN 0-89024-013-2。
- ^ スミス、ヴァージル S. (1950 年 2 月 27 日)。「懐かしい土産物ハンターがポートランドの最終運行の路面電車に群がる」オレゴニアン紙、1 ページ。
- ^ Katauskas, Ted (2009).ポートランド: Yesterday & Today、p. 59。リンカーンウッド、イリノイ州 (米国): Publications International, Ltd. ISBN 978-1-4127-7793-3。
- ^ The Council Crests. Richard Thompson. 2009. Portland Vintage Trolleysウェブサイト。2010 年 9 月 17 日閲覧。
- ^ 「ポートランドの最高地点はどこですか? | Greetings From Portland」。greetingsfromportland.com。2014年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ポートランドマップ」.
- ^ 「Google マップ」。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カウンシル・クレスト・パークに関連するメディアがあります。
- PdxHistory.com の Council Crest – かつての遊園地の歴史をヴィンテージのポストカードで紹介