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 1940年に第1スパイラルトンネルを渡るブリスベン・メール | |
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| 概要 | |
|---|---|
| 正式名称 | ボーダーループ鉄道の編成と景観 |
| その他の名前 |
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| ライン | ノースコースト鉄道 |
| 位置 | オーストラリアのニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州を結ぶリッチモンドギャップ |
| 座標 | 南緯28°21′16″ 東経152°57′51″ / 南緯28.354390° 東経152.964038° / -28.354390; 152.964038 |
| 手術 | |
| オープン | 1930年8月29日 |
| 所有者 | 輸送資産保有事業体 |
| オペレーター | オーストラリア鉄道公社 |
| テクニカル | |
| 長さ | 3つのトンネルの連続:
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| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 学年 | 1.5% |
| ルートマップ | |
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| 正式名称 | ボーダー ループ鉄道の構成と景観、クーガルからボーダー ループまで、鉄道の螺旋と景観 |
| タイプ | 国定遺産（景観） |
| 指定された | 1999年4月2日 |
| 参照番号 | 1027 |
| タイプ | 歴史的景観 |
| カテゴリ | 景観 - 文化 |
クーガル・スパイラルは、オーストラリアのニュー・サウス・ウェールズ州キョーグル・カウンシル地方自治体のリッチモンド・ギャップ付近のボーダー山脈の下、ニュー・サウス・ウェールズ州とクイーンズランド州を結ぶ、オーストラリアのノース・ コースト 鉄道線の文化遺産に登録された単線の鉄道トンネルと螺旋構造である。1930年に建設された。ボーダー・ループ鉄道構造と景観、クーガルからボーダー・ループまでの鉄道スパイラルと景観としても知られている。この資産は1999年4月2日にニュー・サウス・ウェールズ州の文化遺産に登録された。[1]
鉄道は、キョーグルから2つの州の境界にあるトンネルの頂上まで、一定の勾配で登る必要があります。 [2]境界も分水嶺にあります。[3]レールスパイラルと関連施設は、シドニー中央駅から871〜876キロメートル（541〜544マイル）の間にあります。[1]
説明
ほぼノンストップで 1/66 または 1.5% (補正)の勾配で登るこの路線には、半径240 メートル (790 フィート) のほぼ連続した曲線があります。クーガルの近くで、この路線はついに谷を抜けてしまい、行くところがありません。幸い、便利な丘のおかげで路線は円を描くことができ、前進せずに 30 メートル (98 フィート) 登ることができます。
クーガル スパイラルの通称「ボーダー ループ」は、この地形自体の説明を曖昧にしています。北に向かう単線鉄道は、主に地上線と 2 つの短い湾曲したトンネル (1 つはトンネルの下を通過するトンネル、もう 1 つは丘の中腹の小さな支脈を通過するトンネル) で構成され、この丘の周りを螺旋状に巡っています。地上線はさらに 2 キロメートル (1.2 マイル) 北に進み、より長くまっすぐな山頂トンネルを通過して、ボーダー山脈の下の州境を越えます。
分水嶺の下の国境トンネルに到達するとすぐに、線路は西にカーブし、反対側に下ります。おそらく螺旋状のトンネルなしで、より低い頂上部は、かなり長くてより高価な頂上トンネルで可能だったでしょうが、元の蒸気機関車と交換されたディーゼル機関車の両方で排気ガスの問題が発生する可能性がありました。
クーガル・スパイラルはライオンズ・ロードの一部から簡単に見ることができます。この構造物は、歴史的、科学的、建築的に珍しいことから文化遺産に登録されています。1930年8月29日、キョグルからサウス・ブリスベンまでのノース・コースト線の延伸工事の一環として開通しました。[2]
クーガル鉄道の螺旋と景観は、以下の要素で構成されています。[1]
- セントラルから871.947～872.139キロメートル（541.803～541.922マイル）に位置する192メートル（630フィート）のコンクリートトンネル。
- セントラルから872.661～872.838キロメートル（542.246～542.356マイル）に位置する177メートル（581フィート）のコンクリートトンネル。
- セントラルから873.217キロメートル（542.592マイル）に位置する、コンクリート橋脚の上に長さ20.12メートル（66.0フィート）の鋼製スパン5本RSJで構築されたアンダーブリッジ。
- セントラルから875.110キロメートル（543.768マイル）に位置するボーダーループ検問所（現在は存在しない）
- クイーンズランド州との境界にある1,160メートル（3,810フィート）のトンネル。セントラルから875.482〜876.642キロメートル（543.999〜544.720マイル）の距離にあります。
クーガルからボーダートンネルまでの線路全体が遺産として指定されている。[1]
歴史
「ボーダーループ」は1930年8月29日に開通し、リッチモンドギャップの下を鉄道でニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州を結びました。[1]
遺産登録
2013年7月19日現在、ノースコースト線のクーガルからボーダーループまでの区間は注目すべき工学的成果であり、ニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州の境界にある急峻な地形を列車が通過できるようにする20世紀の工学的解決策を明らかにした。[1]
「ボーダーループ」鉄道の地形と景観は、以下の基準を満たし、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の遺産登録簿に登録されました。 [1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の経過やパターンを示す上で重要です。
ノースコースト鉄道のクーガル・スパイラルからボーダー・トンネルまでの区間の完成は、20世紀前半における主要な工学上の偉業であり、シドニーとブリスベン間の鉄道の連続アクセスを可能にしたニューサウスウェールズ州のいくつかの主要な工学プロジェクトの1つであった。[1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的または技術的成果を示す上で重要です。
トンネル、横断ループ、アンダーブリッジ、スパイラルの組み合わせは、革新的で成功した鉄道工学ソリューションの技術的に重要な例を形成します。[1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。
「ボーダーループ」の螺旋状の鉄道は、ニューサウスウェールズ州にある2つの螺旋状の鉄道のうちの1つです。[1]
参照
参考文献
- ^ abcdefghij 「ボーダーループ鉄道の形成と景観」。ニューサウスウェールズ州文化遺産登録。計画環境省。H01027 。 2018年6月2日閲覧。
テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）により CC BY 4.0 ライセンスの下でライセンスされています。
- ^ ab 「Cougal To Border Loop、Railway Spiral and Landscape」。ニューサウスウェールズ州文化遺産登録。計画環境省。 2017年9月11日閲覧。 テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）により CC BY 4.0 ライセンスの下でライセンスされています。
- ^ 「A Railway Spiral」。シドニー・モーニング・ヘラルド。1930年9月24日。12ページ。
帰属
このウィキペディアの記事には、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行した
ニューサウスウェールズ州遺産登録簿のエントリー番号01027であるボーダーループ鉄道の形成と景観からの資料が含まれており、2018年6月2日にアクセスされました。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのクーガル・スパイラル（鉄道）に関連するメディア