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ボタール・チョール・リアス[1] | |
 いくつかの板 | |
 .svg/500px-Archaeological_site_icon_(red).svg.png){kind=icon} アイルランド国内で上映 | |
| 別名 | デンマーク人の道 |
|---|---|
| 位置 | アイルランド、ロングフォード州、キーナ近郊 |
| 地域 | アイルランド中部 |
| 座標 | 北緯53°37′36″ 西経7°51′12″ / 北緯53.62667° 西経7.85333° / 53.62667; -7.85333 |
| 高度 | 52メートル（171フィート） |
| タイプ | コーズウェイ |
| 長さ | 1キロメートル（0.62マイル） |
| 幅 | 3.2メートル（10フィート） |
| 歴史 | |
| 材料 | オーク材の梁 |
| 設立 | 紀元前148～147年 |
| 文化 | ゲール語 アイルランド |
| サイトノート | |
| 所有 | 公共事業局 |
| パブリックアクセス | はい |
| Webサイト | heritageireland.ie/places-to-visit/corlea-trackway-visitor-centre/ |
| 指定 | 国定公園#677 |
| 正式名称 | コルレア |
| 参照番号 | 677 [2] |
コルレアの道（アイルランド語：Bóthar Chorr Liath）は、アイルランドのロングフォード州ロングフォードの南、キーナ村近くにある鉄器時代の 道（またはトガー）です。地元ではデーン人の道として知られていました。紀元前148年から147年にオークの板材で建設されたため、カルタゴ包囲戦と同時期に建設されました。
線路は、ボルド・ナ・モナ社が泥炭を機械化して産業規模で採取している地域に位置しており、主に電力供給局の泥炭火力発電所に供給している。今日では概ね平坦で開けた地形だが、鉄器時代には沼地、流砂、池に覆われ、周囲はシラカバ、ヤナギ、ハシバミ、ハンノキの密林で囲まれ、高地はオークとトネリコで覆われていた。地形は年間を通じて危険で通行不能だった。[3]
1984年、コルレアから回収された木材は、予想されていた青銅器時代ではなく、鉄器時代の放射性炭素年代測定が行われ、泥炭採掘によって破壊される前に遺跡を調査するための考古学プロジェクトがバリー・ラフタリー教授の指揮下で立ち上げられました。1991年までのコルレア湿原の発掘調査では、約125ヘクタールの地域に59個のトガーが見つかり、その後の調査で合計は108個に増え、さらに近くのデリーオギル湿原で76個が見つかりました。[4]
これらのトガーの大部分は、表面の上に積み重ねられたブラシウッドの上に編んだ障害物を敷いて構築されており、人々が歩くために作られています。Corlea 1、つまりCorlea Trackway本体を含む4つはコーデュロイの道で、高くしたレールの上に敷かれた分割された厚板で構築されており、車輪付きの交通に適しています。Corlea Trackwayは、約1.2メートル間隔で敷かれたレールの上に、長さ3〜3.5メートル（9.8〜11.5フィート）、厚さ約15センチメートル（5.9インチ）のオークの厚板を敷いて作られています。道路の長さは少なくとも1キロメートル（0.62マイル）でした。年輪年代学的研究によると、建設に使用された木材は紀元前148年後半または紀元前147年初頭に伐採され、その時に道路が建設されたことが示唆されています。ラファティは、枕木だけでも300本の大きなオークの木、つまり1,000台の荷馬車に相当し、線路用の白樺も同量の量であると推定している。 [5]コルレアの軌道は小さな島で終わっており、そこから1957年に発掘され、放射性炭素年代測定によるとやはり紀元前148年と判明した2番目の軌道が約1キロメートルにわたって沼地の反対側の陸地につながっている。[3]道路の建設には、墳墓などの儀式用の記念碑の建設に匹敵するほどの多大な労力が必要だった。[6]
コルレア・トラックウェイの目的は不明である。より小さなトガーについては、オサリバンは「これらは沼地を横断するために設計された構造物ではなく、沼地に入るために設計されたという認識が高まっている」と述べている。[7]コルレア・トラックウェイのような巨大な構造物は、沼地を横断するためだけでなく、おそらく儀式的な目的で沼地に入るために使われた可能性がある。[8]目的が何であれ、道路は数年しか使用できなかった。徐々に上昇する沼地に覆われ、自らの重みで沈み、10年かそれより短い期間で沼地に覆われ、2千年の間そのまま残された。[9]
コルレア・トラックウェイは、1年で建設されたように見え、アイルランド語の物語「エタインの求婚」との類似点が指摘されている。この物語では、エオチュ・アイレム王がミディール族に、森を植え、モイン・ラムレイジと呼ばれる場所の沼地にこれまで誰も通ったことのない道路を建設するなどの任務を与えている。[3]
参照
- スウィートトラック
- アイルランドの道路の歴史
- R392道路（アイルランド）
- 2005年にウェストミース州メインボグの古代の道が発見された。紀元前1200年から紀元前820年まで遡り、幅4.4メートルのオークの板で作られ、少なくとも675メートルにわたって続いていた。2013年に泥炭採取によって破壊された。
注記
- ^ “Ionad Cuairteoirí Bhóthar Chorr Liath | Oidhreacht Éireann”.
- ^ 「ロングフォード州の国定記念物は州が管理している」（PDF） heritageireland.ie 。国立記念物サービス。p. 1。2020年7月2日閲覧。
- ^ abc Raftery、異教徒のケルト人のアイルランド、第5章。
- ^ プライアー『ブリテンBC』381-382頁。
- ^ Pryor, Britain BC、pp. 382–385、図90と図91; Raftery, Pagan Celtic Ireland、第5章。
- ^ オサリバン、「探検」、173-174ページ。
- ^ オサリバン、「探検」、175ページ。
- ^ Pryor, Britain BC、pp. 387-391では、純粋に儀式的な目的があったと主張している。Raftery, Pagan Celtic Ireland 、第5章では、Corlea Trackwayは、後の重要な遺跡であるCruachanとUisnechを結ぶ役割を果たしていたであろうと述べている。
- ^ プライアー『ブリテン紀元前』386ページ。
参考文献
- オサリバン、エイダン (2007)、「アイルランドの湿地環境と過去の人々の関わりを探る」(PDF)、Proceedings of the Royal Irish Academy、107 : 147–203、doi :10.3318/PRIC.2007.107.147、2008年 11 月 20 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ、 2008 年6 月 1 日に取得
- プライアー、フランシス（2003年）。『紀元前イギリス：ローマ帝国以前のイギリスとアイルランドの生活』ロンドン：ハーパーコリンズ。ISBN 0-00-712693-X。
- ラファティ、バリー（1994年）。『異教のケルト系アイルランド：アイルランド鉄器時代の謎』ロンドン：テムズ＆ハドソン。ISBN 0-500-05072-4。
外部リンク
- コルレア トラックウェイ ビジター センター (アイルランド公共事業遺産局の ウェブサイト)