コッパーベイスン鉄道

コッパーベイスン鉄道
	CBRY 403、レイ鉱山へ向かう途中、2011年
概要
本部	アリゾナ州ヘイデン
報告マーク	CBRY
ロケール	マグマ– アリゾナ州ウィンケルマン
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
他の
Webサイト	www.asarco.com/copper-basin-railway/

コッパーベイスン鉄道（報告記号 CBRY）は、アリゾナ州の短距離鉄道で、マグマのユニオンパシフィック鉄道（UP）からウィンケルマンまで、全長54マイル（87 km）にわたって運行しています。この鉄道には、レイジャンクションからアリゾナ州レイまで走る7マイル（11 km）の支線もあります。以前はヘイデンでサンマニュエルアリゾナ鉄道（SMA）との乗り換えがありました。CBRYは主に銅鉱山へのサービスのために存在しています。LS 「ジェイク」ジェイコブソンが社長兼最高執行責任者を務め、30年以上の在任を経て2020年に退職しました。2006年夏、ASARCO Copper Corporationが鉄道全体を購入しました。

渋滞

年間107,000台（1996年推定）^[要出典]

マグマ-ウィンケルマン線は、 1902年から1904年にかけて、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（ATSF）の子会社であるフェニックス・アンド・イースタン鉄道によって建設されました。フェニックス・アンド・イースタン鉄道は、フローレンスを経由してフェニックスからウィンケルマンまでの鉄道を建設しました。当初はベンソンでサザン・パシフィック鉄道（SP）と接続する計画でしたが、ウィンケルマンより先は建設されませんでした。

1904年12月10日 - 鉄道は建設完了後にサンタフェに貸し出され、ATSFの子会社であるサンタフェ・プレスコット・アンド・フェニックス鉄道によって運営された。
1907 年 3 月 13 日 - フェニックス & イースタンはSP の運営子会社になりました。
1910 年 3 月 10 日 - フェニックス & イースタン鉄道はリースされ、SP の非運営子会社となり、アリゾナイースタン鉄道によって運営されました。
1911年 -アリゾナ・イースタン鉄道により、ウィンケルマンの線路がアリゾナ州クリスマスまで6.35マイル（10.22 km）延長されました。
1945 年 10 月 31 日 - 鉄道はアリゾナイースタン鉄道に売却されました。
1955 年 9 月 30 日 - アリゾナイースタン鉄道が SP に合併されました。
1961年 - ウィンケルマンからアリゾナ州クリスマスまでの線路はSPによって廃止されました。

ある時点で、SP はこの路線を鉱山運営会社のKennecott Copperに売却しました。
1986 年 8 月 15 日 - ケネコット・カッパー社により路線が売却され、CBRY が発足しました。
1986年から2005年まで、CBRYはRail Management Corporationが所有していました。
2006 年 (夏) - ASARCO Copper Corporation が鉄道全体を買収。ASARCO は CBRY の主要顧客である Ray Mine と Hayden Smelter も所有しています。

この鉄道は、ドワイト・ヨアカムのミュージックビデオ「A Thousand Miles from Nowhere 」の背景として使われました。ビデオでは、ヨアカムが線路の近くにいて、列車に乗って移動している姿が映っています。

このルートは主にヒラ川に沿って進みます。

マグマ（ウェブスター） – UP/MAA
フローレンスジャンクション
フィレンツェ
スタンコ
バール
マン（アルタ）
価格
トンネル 1 (長さ 630 フィート (190 メートル) 以上、アリゾナ州ではアリゾナ中央鉄道の 680 フィート (210 メートル) トンネルに次いで 2 番目)。
コクラン
ヒラ川の北側には、コークス炉、つまり蜂の巣型の窯がいくつか見えます。岩で作られたこれらの窯は、もともと地元の木材と銅/銀鉱石からコークスを作るために建てられました。
ビュート
ゼルウィガー
ウーリー
レイジャンクション
トンネル2
リバーサイド
エルマン
トンネル3
カーニー
ブラナマン
バーンズ
ヘイデンジャンクション。システムが再構築され、鉱石列車がレイからヘイデンに直接行き、新しいコンベアシステムに荷降ろしできるようになるまで、SP の運用センターの場所。
ヘイデン（オフィス）
- ケネコット銅工場（KCCX）への支線
KCCX 鉱石荷降ろし
サンマニュエルアリゾナ鉄道ジャンクション (サンマニュエルとマンモス鉱山へ)
ウィンケルマン

ロバートソン、ドナルド B. (1986)。西部鉄道史百科事典: 砂漠の諸州: アリゾナ、ネバダ、ニューメキシコ、ユタ。アイダホ州コールドウェル: キャクストンプリンターズ。ISBN 0-87004-305-6。
Stindt, Fred A. (1996). American Shortline Railway Guide (第 5 版). Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 0-89024-290-9。
ウォーカー、マイク (1995)。『Steam Powered Video の北米鉄道総合地図帳 - アリゾナ & ニューメキシコ』。ケント、イギリス: Steam Powered Publishing。ISBN 1-874745-04-8。