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構成ライフサイクル管理（CLM）は、製品のライフサイクル全体にわたって適用される、関連するすべてのビジネスプロセスにわたるすべての製品構成定義と構成の管理です。 [1]
CLMの概念の発展は、さまざまなエンタープライズシステムにおける構成機能の急増と、特に受注生産や大量カスタマイズに関連するビジネスプロセスに依存する製造会社における製品定義ロジックと構成の記録のマスターシステムを確立する必要性によって促進されました。[ 2] CLMは、構成可能な製品の情報の部門横断的な使用に焦点を当てている点で、他のビジネス分野とは異なります。[1]これは、CLMのユーザーには、バックオフィスエンジニア、財務コントローラーなどだけでなく、マーケティング、営業、顧客も含まれることを意味します。[3]
背景
構成定義を定義および維持するためのシステムとテクノロジーは、1990年代から2000年代にかけて開発され成熟し[4]、現在では3つの異なる主要分野で確立されています。
これらの定義は、さまざまなビジネス目的に合わせて調整された部品表で表現される構成のさまざまなドメインで機能します。通常は、PLMの世界ではE-BOM、ERPの世界ではM-BOM、 [7] CRM / CPQの価格設定と販売BOM、SRMのS-BOMと手順です。[8]
構成ライフサイクル管理（CLM）の概念は、TATA Motorsによる自動車 メーカー のJaguar Land Rover （JLR）[2]の買収と、その後のJLRによる企業全体の車両の構成を処理するための将来のプラットフォームの模索を受けて、2012年にJoy BatchelorとHenrik Reif Andersenによって導入されました。
それぞれ異なる目的のために開発されたルール作成機能と構成機能を備えた新しいエンタープライズ リソース プランニングシステムと製品ライフサイクル管理システムを導入するという評価と決定に続いて、JLR は、構成アクティビティの不要な重複と、構成ルールの不一致によるその後のエラーを回避するために、新しいルール作成および構成管理システムを導入する機会を見出しました。[1]
2015年に自動車・産業機械のコンフィギット社が主催したCLMサミットでは、製品構成ロジックを定義する現在の断片的な方法を変更する必要性が認識され、サミット参加者のCLMに関する共通合意を反映した非科学的な論文である、いわゆる2015 CLM宣言[9]が発行されました。
ガートナーは 2023 年に、「2023 年の資産集約型製造業における主要な戦略的技術トレンド」と題するレポートを発表しました。その中で、2026 年までに構成ライフサイクル管理によって製造業者の 40% が変革し、製品の提供に必要な顧客固有のエンジニアリングの量が削減されると述べられています。
[10]
CLMが取り組む課題
CLM 宣言によれば、CLM は次の複雑な構成の課題に対処する必要があります。
- 構成可能なデータのための唯一の真実のソースを提供: 情報を1つの有効なデータソースとして構造化し、保存します。
- 分析と計画を管理: 製品の合理化をサポートし、サプライチェーンの透明性を高めます。
- 製品ポートフォリオを合理化: 地域市場へのグローバル製品のプレゼンテーションの多様性と機能オプションを効率的かつ効果的な方法で定義します。
- データ共有のためのエンタープライズプラットフォームを維持: 複数の接続システム間で統合されたシームレスなフローを実現します。
- プロセス標準化の実装: ビジネス部門間の情報損失を排除し、共通プロセスの成功と調整を保証します。
- 複雑さと規模の管理: 構成可能な製品の複雑さが増すのに対応します
- 製品の検証を可能にする: 構成が特定の目的に対して有効であることを確認します
- ユーザーエクスペリエンスの向上: 正確でタイムリーな情報とガイダンスを提供します
- 変更およびリリース管理: 製品ライフサイクル全体を通じて製品の変更と更新を管理し、関連する更新情報が適切なチャネルに配信されるようにします。
関連するビジネス分野およびシステムとの統合
CLMアプローチがなければ、異なるエンタープライズシステムで利用可能な構成機能を統合することは、異なるタイプの特定の構成問題を解決するために使用される構成パラダイムの違いのために問題があります。[11]この課題にCLMアプローチを適用すると、異なるシステムのルールの形式に依存しない構成管理システムがこれらのルールの結果を解釈し、これらのルールを組織内の他のシステムに翻訳、強化、エクスポートします。[2]
自動車業界では、過去 30 年間に、車両の側面を機能という抽象概念を使用してモデル化する方法が開発されてきました。機能とは、製品の側面を表すために使用される抽象概念です。これは、機能コードと関連する機能の説明によって識別されます。機能は、たとえば車両の色、ディーゼル エンジンかガソリン エンジンか、マニュアル ギアボックスかオートマチック ギアボックスかなど、顧客に関連する側面を捉えた商用機能である場合があります。機能は、製造に関連するが顧客にとってはあまり重要ではない技術的機能である場合もあります。例としては、キーレス エントリに使用する周波数、車両の特定の構成に必要な排気システムのバリエーション、車両が満たす必要のある排出ガス基準などがあります。
CLM では、フィーチャーは CLM システムとサブスクライブシステム間の抽象化レイヤーとして使用されます。フィーチャー文字列は、製品を定義するフィーチャーの有効な完全または部分的な選択 (CLM システムの定義によって決定されます) です。フィーチャー文字列は、すべてのサブスクライブシステムとプロセスで共有される製品の DNA として機能します。[2]
どの CLM ソリューションにも、機能文字列の作成と検証をサポートする強力な構成エンジンが必要です。歴史的には、構成エンジンには 3 世代あります。
- 第一世代のエンジンは、1960年代にさかのぼる人工知能の成果に基づいて、1970年代後半に発売されました。これらのエンジンは、ルールベースの真実維持システムです。これらは、VAXマイクロコンピュータの販売構成をサポートする生産ルールベースのシステムであったDigital Equipment CorporationのシステムR1（社内ではXCONと呼ばれていました）で開拓されました。第一世代の構成エンジンは、たとえばSAP ERPのバリアント構成モジュールのように、今でも使用されています。[12]
- 第 2 世代のエンジンは 1990 年代に普及しました。これは、人工知能の分野で開発された制約伝播と検索技術を使用した制約ソルバーです。これらは現在でも商業的に使用されている主要な技術です。概要については、「Knowledge-Based Configuration – From Research to Business Cases」を参照してください。[4]
- 第 3 世代のエンジンは 2000 年以降に登場しました。これらのエンジンでは、完全なソリューション空間がコンパクトな形式で表現されるコンパイルされたアプローチが採用されています。これらのエンジンは、Array Technology (Beologic からのスピンオフ) と Configit によって開発されました。
構成ライフサイクルのフェーズ
自動車などの構成可能な製品を構成して注文するという一見単純なプロセスの背後には、構成が重要な部分を占めるいくつかのビジネス プロセスが存在します。
開発する
カスタマイズできるように設計された新製品を開発する場合、許容されるバリアントとオプションを定義する必要があります。
価格
カスタマイズ可能な製品の価格設定は、すべての可能な構成の計算に基づいて、市場の受容性とコストを考慮する必要があります。
市場
市場の需要と現地の規制は、企業がグローバル市場の需要を満たすことを可能にするルールとして表現されます。
売る
個々の顧客の特定の要望やニーズに合わせてカスタマイズすることで、下流のシステムに有効な注文が送られます。
出典
下請けサプライヤーからの部品とアセンブリは、組立ラインの順序に合わせて調達されます。
建てる
構成によって、製品の製造方法が決まります。無効な構成は生産ラインの停止や誤った製品の製造につながる可能性があるため、この段階の前にエラーを排除することが非常に重要です。
保守・サービス・運用
例えば自動車業界ではアフターマーケットとして知られているライフサイクルの段階。CLMでは、製品の構成が更新され、要素とコンポーネントが置き換えられ、これらのアクティビティが構成に準拠していることが保証されます。[2]
処分する
製品が寿命を迎えて廃棄される場合、製品に使用されている材料によっては廃棄要件が適用される場合があります。これらの要件は通常、法律 (例: REACH ) に反映されています。これらの廃棄要件に従って製品を廃棄できるようにするには、製品の構成が文書化され、入手可能で、最新の状態である必要があります。つまり、完全な構成ライフサイクル情報が入手可能である必要があります。
マスカスタマイゼーション
マスカスタマイゼーションに移行する場合、[13]開発、製造から構成可能な製品の提供までのほぼすべてのビジネスプロセスを、正確性と効率性の両方を確保するために適応させる必要があります。今日の市場で構成機能が構築されたということは、構成データがエンタープライズシステム全体の複数のアプリケーションに分散される可能性が高まっていることを意味します。[14] CLMソフトウェアは、製品構成に対するライフサイクルアプローチに必要な機能を提供します。[2]
さらなる発展 - CLMサミット
Configitが主催するコンフィギュレーションライフサイクル管理（CLM）サミットは、CLMを分野としてさらに発展させるために設立されたフォーラムです。[15] 第1回CLMサミットは、2015年9月にジョージア州レイク・ラニアーで開催され、さまざまな産業および教育機関の参加者が集まりました。このサミットの直接的な成果は、サミットの参加者が共同で作成し署名したCLM宣言でした。[9] 2024年のCLMサミットの日程は5月15日〜16日です。
今年で9年目を迎える2024 CLMサミットはバーチャルイベントであり、企業全体で製品データをオーケストレーションすることで構成プロセスがどのように合理化および簡素化され、バリューストリーム全体の可視性が向上するかに焦点を当てます。[1]
外部リンク
- 構成ライフサイクル管理（CLM）プラットフォームConfigit Ace® [2]
- CLMサミット2024 [3]
参考文献
- ^ abc Configit. 「Configit」. Configit . 2015年12月12日閲覧。
- ^ abcdef Batchelor, Joy; Andersen, Henrik Reif (2012 年 6 月 17 日)。「PLM と ERP 間の製品構成ギャップを埋める - 自動車業界のケース スタディ」。PLM とERP 間の製品構成ギャップを埋める - 自動車業界のケース スタディ、マンチェスター大学、英国。
- ^ ステパンディッチ、J.;ウォグナム、N.ヴァーハーゲン、JC (2015)。21 世紀のコンカレント エンジニアリングの基礎、発展、課題。 p. 411.
- ^ ab Felfernig, Alexander; Holz, Lothar; Bagley, Claire; Tiihonen, Juha (2014). 「構成テクノロジの短い歴史」。知識ベースの構成 - 研究からビジネスケースまで。
- ^ ab Immonen, A.; Saaksvuori, A. (2002).製品ライフサイクル管理. pp. 116–117.
- ^ Sengar, P. (2013). 「構成、価格設定、見積りアプリケーションスイート向け MarketScope」Gartner。
- ^ Ogewell, V. 「優れた ERP、劣悪な PLM - 競争力を強めるために SAP PLM が必要なもの」。Engineering.com。2014年12月 1 日閲覧。
- ^ Ackerman, Phillip (2005)。「機械およびプラント建設のための PLM 統合構成」。構成 - IJCAI'05 の構成ワークショップの論文。
- ^ abc 「CLM宣言」（PDF） . Configit . 2015年10月8日閲覧。
- ^ 「要約翻訳：2023年の資産集約型製造業における主要な戦略的技術トレンド」。ガートナー。 2023年9月6日閲覧。
- ^ Timmermans, P. (1999 年 5 月)。「構成のビジネス上の課題」(PDF)。AAAI技術レポート。WS-99-05。
- ^ ブルーモア、ウーヴェ;ミュンシュ、マンフレッド。ウカロビッチ、マリン（2011）。SAP を使用したバリアント構成。ISBN 978-1592294008。
- ^ Pine, B. Joseph (1999). 「マスカスタマイゼーション：ビジネス競争の新たなフロンティア」
- ^ イブンス、フリーク;フェルフルスト、カレル (1997)。製品ファミリーのアーキテクチャ。
- ^ 「CLMサミット」。CLMサミットウェブサイト。CLMサミット。 2015年12月15日閲覧。