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コロンビア事故調査委員会( CAIB )は、 2003 年 2 月 1 日のSTS-107の大気圏再突入時にスペースシャトルコロンビアが破壊された事件を調査するためにNASAが招集した内部委員会である。[1] [2]委員会は、事故の原因は外部燃料タンクから剥がれた断熱材の破片がオービターの翼を損傷したことであり、「破片の落下」の問題はよく知られていたが、経営陣は「容認できる」ものであったと結論付けた。[3]委員会はまた、将来のシャトル飛行の安全性を高めるために行うべき変更を勧告した。CAIB は 2003 年 8 月 26 日に最終報告書を発表した。[4] [5] [6]
主な調査結果
委員会は事故の直接的な物理的原因と、いわゆる組織的原因の両方を発見した。
事故の直接的な原因
打ち上げから82秒後、大きな発泡断熱材「左バイポッド発泡ランプ」が外部燃料タンクから外れ、シャトルの左翼の前縁に衝突し、保護用のカーボン製熱遮蔽パネルを損傷した。
大気圏再突入時に、この損傷により高温のガスが内部に侵入し、内翼構造を侵食してコロンビア号の破壊につながった。これは、外部燃料タンクのこの特定領域から発泡スチロールの破片が打ち上げ中に破損した7例目であり、破損による構造的損傷の唯一の例であった。[7]
事故の組織的原因
外部タンクから破片が剥がれ落ちる問題はよく知られており、これまでのすべてのシャトル飛行でシャトルに損傷を与えていた。損傷は通常は軽微だったが、常に軽微だったわけではない。時間が経つにつれて、経営陣はそれが許容できるリスクであるという確信を得た。NASA は、高速道路を走っている車が発泡スチロールのクーラーにぶつかるようなものだと考え、目視検査のために追加の船外活動 (EVA) を行う必要はないと判断した。[要出典]
理事会の勧告
委員会は、将来のシャトル飛行の安全性を向上させるために、NASA に対して 29 の具体的な勧告を行いました。これらの勧告には次のものが含まれます。
- 外部タンクからの泡が漏れ出ないようにする
- 飛行前点検ルーチンの改善
- 上昇中および飛行中のシャトルの画像品質を向上
- 2010年までにシャトルの全部品を再認証する
- 技術要件とそのすべての免除に責任を持ち、シャトル システムのライフ サイクル全体を通じて危険を特定、分析、制御するための規律ある体系的なアプローチを構築する独立した技術エンジニアリング機関を設立します。
- スペースシャトルを退役させる。[7]
これらの勧告が実施される前に、さらに 2 回のスペース シャトル ミッションの飛行が許可されました。
CAIB報告書後のシャトルプログラム
CAIB の報告書が発表された後、NASA は推奨された変更をすべて実施し、 2005 年にコロンビア後初のミッションを実施した。CAIB の推奨事項の一部として、シャトルはロボット アームに取り付けられた 50 フィートの検査ブームを搭載し、打ち上げ後 24 時間以内にオービターの損傷を確認するために使用された。コロンビア後のミッションは 1 つを除いてすべて国際宇宙ステーションに集中しており、主にオービターが通常の修理方法では修復できないほど損傷した場合に「安全な避難場所」を提供することを目的としていたため、NASA は、スカイラブプログラム中に計画されていたスカイラブレスキューに似た、緊急時に救助オービターを打ち上げることができるSTS-3xx緊急ミッション プログラムを実施した。
NASAは、ISSとアトランティスの最終飛行とそれに続く着陸を完了した後、2011年7月21日にスペースシャトル艦隊を退役させた。シャトルの後継機であるオリオンは、アポロ派生型の宇宙船をアレスIロケットで打ち上げ、スペースシャトルの固体ロケットブースターを第一段として使用することになっていた。オリオンは、Oリングの破損（打ち上げ脱出システム[8]があるため）や断熱材の剥離（宇宙船がスタック構成で打ち上げられるため）の危険に直面することはない。ISSへの乗組員の輸送に加えて、オリオン宇宙船は（プロジェクト・コンステレーションの一部として）NASAが月に戻ることを可能にすることになっていた。[8]オバマ大統領は10月11日にNASA認可法2010に署名し、コンステレーション計画を正式に終了させ、低軌道を超えた有人探査ミッションを可能にする打ち上げ機と宇宙船を開発するスペース・ローンチ・システム（SLS）と多目的乗員輸送車（MPCV）計画に置き換えた。[9]
役員
取締役会長
役員
- 海軍安全センター司令官、スティーブン・ターコット少将
- ジョン・バリー少将、空軍資材司令部計画・プログラム部長
- ケネス・W・ヘス少将、空軍安全センター司令官
- ジェームズ・N・ハロック博士、米国運輸省航空安全部部長、ボルペセンター
- 連邦航空局事故調査局長スティーブン・B・ウォレス氏
- デュアン・ディール准将、アメリカ空軍第21宇宙航空団司令官
- NASAエイムズ研究センター所長スコット・ハバード氏
- ロジャー・E・テトラウルト氏、マクダーモット・インターナショナル元会長
- シーラ・E・ウィドナル博士、 MIT航空宇宙工学・工学システム教授
- ダグラス・D・オシェロフ博士、スタンフォード大学物理学・応用物理学教授
- サリー・ライド博士、元宇宙飛行士、カリフォルニア大学サンディエゴ校宇宙科学教授。チャレンジャー号とコロンビア号の事故委員会の両方に所属する唯一の委員。
- ジョージ・ワシントン大学宇宙政策研究所所長ジョン・ログスドン博士
理事会のサポート
- 職権メンバー:マイケル・J・ブルームフィールド中佐、NASA宇宙飛行士
- 事務局長：NASA主任エンジニア、セロン・M・ブラッドリー・ジュニア氏
追加の調査員およびCAIBサポートスタッフの一部リスト
- ティモシー・ベア大佐
- ジャック・アンソニー大佐
- ジェームズ・P・バギアン博士
- リチャード・J・バージェス中佐
- トーマス・L・カーター
- ドウェイン・A・デイ博士
- トレイシー・ディリンジャー少佐
- トーマス・L・フォスター
- マイク・フランシス大佐
- ハワード・E・ゴールドスタイン
- パトリック・A・グッドマン中佐
- マシュー・E・グレンジャー中尉
- ロナルド・K・グレス
- トーマス・ハウター
- ダニエル・ハイマーディンガー博士
- デニス・R・ジェンキンス
- クリストファー・キルヒホフ博士
- グレゴリー・TA・コヴァックス博士
- ジョン・F・レーマン
- ジム・モスケラ
- ゲイリー・オルソン
- グレゴリー・フィリップス
- デビッド・B・パイ
- レスター・A・ラインゴールド
- ドナルド・J・リガリ
- ジェームズ・W・スマイリー博士
- G. マーク・タナー
- ウェイド・J・トンプソン中佐
- エドワード・タフテ博士[10]
- ボブ・ヴァラスター
- ダイアン・ヴォーン博士、社会学者
- ドナルド・J・ホワイト中佐
- ポール・D・ワイルド博士
- ジョニー・R・ウルフ・ジュニア少佐
- リチャード・W・ラッセル
- ダニエル・W・ハロス氏
- ロバート E. グリーン ジュニア博士
- スチュアート・E・ロジャース博士
- レイナルド・J・ゴメス博士
- マイケル・J・アフトミス
出典: [11]
参照
- アポロ 204 検討委員会(アポロ 1 号の火災)
- ロジャース委員会報告書 – スペースシャトル チャレンジャー号の事故に関する政府報告書
参考文献
- ^ 「NASAコロンビア号惨事：史上最悪の宇宙悲劇の一つの調査とその永続的な遺産」スカイニュース。 2023年2月1日閲覧。
- ^ ハウエル、エリザベス（2023年2月1日）。「コロンビア号の悲劇から20年、NASAは宇宙飛行士の安全に対する『徹底した認識』を約束」Space.com 。 2023年2月1日閲覧。
- ^ Deignan, Owen (2022-11-13). 「スペースシャトルコロンビア号の爆発の原因は何だったのか?」Rebellion Research . 2023年2月1日閲覧。
- ^ 「コロンビア事故調査委員会（CAIB）」NASA 2003年8月24日2023年4月5日閲覧。
- ^ 「スペースシャトル コロンビア号早わかり」CNN 2013年9月30日2023年2月1日閲覧。
- ^ Langewiesche, William (2003-11-01). 「Columbia's Last Flight」.アトランティック誌. 2023年2月1日閲覧。
- ^ ab ゲーマン、ハロルド; バリー、ジョン; ディール、デュアン;ハロック、ジェームズ; ヘス、ケネス;ハバード、G・スコット;ログスドン、ジョン;ログスドン、ジョン;ライド、サリー; テトラウル、ロジャー;ターコット、スティーブン; ウォレス、スティーブン;ウィドナル、シーラ（2003年8月26日）。「コロンビア号事故調査委員会報告書」（PDF）。NASA 。 2021年7月19日閲覧。
- ^ ab "Orion". Lockheed Martin . 2011年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月1日閲覧。
- ^ 「スペース・ローンチ・システムと多目的乗員輸送車について」。2011年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月1日閲覧。
- ^ NASA.govより
- ^ 「CAIB」。2012年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月28日閲覧。
出典
- CAIB パネルおよびスタッフ情報 2004 年 2 月 15 日取得
- CAIB 最終報告書、第 1 巻 (2003 年 8 月 26 日)
- STS-107 調査参照ページ
- NASA SLS MPCV 2011-04-27 にWayback Machineでアーカイブ2011 年 4 月 30 日閲覧
外部リンク
- コロンビア事故調査委員会ホームページ
- CAIB 公聴会記録
- NASAホームページ
- LibriVoxのコロンビア事故調査委員会の作品(パブリック ドメイン オーディオブック)
- C-SPAN のコロンビア事故調査委員会