MVコロンボエクスプレス

2005 年 4 月、コロンボ エクスプレスがハンブルクへの初航海に出発。背景にはコールブラント橋が見える。
歴史
名前	コロンボエクスプレス
所有者	ハパグロイド
オペレーター	ハパグロイドコンテナライン部門
登録港	ドイツ
ルート	北米から東アジアへ、そしてその逆
ビルダー	現代重工業
ヤード番号	1595
横たわった	2004年11月1日
発売	2005年1月14日
洗礼を受けた	2005年4月11日
完了	2005年3月30日
識別	コールサイン：DIHC IMO番号: 9295244 MMSI番号: 211433000
状態	運用
注記	[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	コンテナ船
トン数	93,750  GT 104,400 重量トン
長さ	334.0メートル（1,095.8フィート）
ビーム	42.0メートル（137.8フィート）
深さ	24.5メートル（80フィート）
設置電力	MAN-B&W 12K98ME ディーゼルエンジン、68640 kW
推進	固定プロペラ1個
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
容量	8749TEU​
注記	[1]

コロンボ・エクスプレスは世界最大級のコンテナ船の一つであった^{。2005年に進水した際、船主は世界最大のコンテナ船であると主張した[2]} 。この称号は2006年にエマ・マースクが進水するまで保持された。

コロンボ エクスプレスは、 20フィートコンテナ単位 （TEU）換算で8,749個 、冷蔵（リーファー）TEUが730個積載可能で、全長335メートル（1,099フィート）、全幅43メートル（140フィート）である。ドイツの海運会社ハパグロイドが所有し、同社のハパグロイドコンテナライン部門が運航している。コロンボはスリランカ最大の都市で、前身のノースアメリカンロイドが1886年に初めて寄港した都市であるコロンボにちなんで名付けられた。コロンボ エクスプレスは提案されたコロンボ エクスプレス級船舶8隻のうちの最初のもので、サバンナ エクスプレス級の兄弟船である8,400  TEU（700リーファー）船のサバンナ エクスプレスおよびヒューストン エクスプレスよりもわずかに（約4%）大きいのみである。

コロンボエクスプレスは総トン数が93,750トン、載貨重量が104,400トンである。^[3] 定格速度は25.0ノット（時速46.3キロメートル）である。^{[3] 2004年から2005年にかけて韓国の}現代重工業で建造され、2005年4月11日に命名され、ディーゼルエンジンは69,700キロワット（93,500馬力）の電力を生み出す。

コロンボ エクスプレスはハンブルクを母港として運航しており、主にヨーロッパから東南アジアまでを56日間の往復航海で巡航します。

2014年9月29日、コロンボ・エクスプレスはMVマースク・タンジョンと衝突し、左側に20メートル（65フィート）のへこみが生じ、スエズ運河の交通に遅延を引き起こした。^[4]この事故の映像は観客によってビデオに撮影され、YouTubeに投稿された。^[5]

コロンボエクスプレスクラスの船舶：

• ブレーメンエクスプレス
• シカゴエクスプレス
• コロンボエクスプレス
• ハノーバーエクスプレス
• クアラルンプールエクスプレス
• 京都エクスプレス
• 大阪エクスプレス
• 青島エクスプレス

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