コレット・E・ウールマン

ウールマンは大学卒業後まもなく、ルイジアナ州立大学の農業普及員になった。当時、アメリカ南部ではワタを食い荒らす害虫、ワタミゾウムシとの戦いが繰り広げられていた。ウールマンはルイジアナ州タラルーラにある米国農務省研究所で昆虫学者BRコアドの研究を観察した。コアドとそのチームは陸軍から貸与された飛行機とパイロットを使って、ワタミゾウムシをワタから駆除するためにヒ酸カルシウムを散布する改良された方法を開発した。^{[ 5 ]}航空機メーカーのハフ・ダランド・エアロ社は彼らの実験に注目し、農薬散布のための新しい子会社を設立することを決定し、1925年3月2日にジョージア州メイコンに設立した。1925年5月、ウールマンはハフ・ダランド・ダスターズと呼ばれるこの新部門に、この実験的なサービスを販売する主任昆虫学者として加わった。その夏、本社はルイジアナ州モンローに移転し、保有する農薬散布機は18機に増え、当時としては最大の民間航空機保有数となった。^{[ 6 ]}

夏の生育期が終わると、農薬散布の必要性は劇的に減少した。それを補うため、ウールマンは1927年初頭に散布事業をペルーに拡大した。ペルーでは季節が米国とは逆になっている。ペルー滞在中、ウールマンは1928年にペルー航空との特別な協定を利用して旅客航空サービスを開始した。この協定は長くは続かなかったが、ウールマンはその経験をルイジアナに持ち帰った。

モンローに戻ると、親会社（現在はキーストーン・エアクラフト社として知られる）は子会社の売却を検討していた。ウールマンと銀行家のトラビス・オリバーは地元の投資家を率いてハフ・ダランド・ダスターズの資産を買収した。新会社は1928年12月3日にデルタ・エア・サービスとして設立され、その社名はサービス提供地域であるミシシッピ・デルタ地域にちなんで名付けられた。ウールマンは副社長兼ゼネラルマネージャーを務めた。^{[ 7 ]}

旅客サービスは1929年6月17日にテキサス州ダラスからミシシッピ州ジャクソンまで、ルイジアナ州シュリーブポートとモンローに停車して開始された。1930年6月までに、サービスは東はアトランタ、西はテキサス州フォートワースまで拡大した。^{[ 8 ]}

デルタ航空が開拓した路線の航空郵便契約が別の航空会社に授与され、その航空会社がデルタ航空の資産を買収した1930年10月に、旅客運航は終了した。

地元の銀行家トラビス・オリバー（受託者として）、ウールマン、その他の地元の投資家は、デルタ航空サービスの農薬散布資産を買い戻し、1930年12月31日にデルタ航空株式会社として法人化した。ウールマンはデルタ航空サービスの取締役会のメンバーであり、1930年にデルタ航空株式会社が取締役会を設立した際にも再びメンバーとなった。^{[ 9 ]}デルタは航空郵便契約を獲得し、1934年にデルタ航空としてテキサス州フォートワースからサウスカロライナ州チャールストンまで伸びる郵便ルート24で事業を再開し、航空会社としての業務を再開した。

1945年に社名が正式にデルタ航空に変更されました。デルタ航空は1966年まで農薬散布部門を維持していましたが、1938年までに拡大した航空郵便と旅客サービスの事業が農薬散布の利益を上回るようになりました。^{[ 10 ]}

その後数十年にわたり、ウールマンはデルタ航空のゼネラルマネージャーとして経営を率い、1945年には社長に就任した。1965年11月1日にはデルタ航空の会長兼最高経営責任者に任命され、亡くなるまでその職を務めた。^{[ 11 ]}ウールマンは1966年9月11日、77歳の誕生日の1か月前にヒューストンで死去した。^{[ 12 ]}