コーディ サーキット オブ ブリテン 複葉機

コーディ サーキット オブ ブリテン 複葉機
役割	競技用航空機 航空機の種類
国籍	イギリス
デザイナー	SFコーディ
初飛行	1911
建造数	1
開発元	コーディ ミシュラン カップ 複葉機

コーディサーキット オブ ブリテン複葉機は、コーディ III としても知られ、サミュエル フランクリン コーディが製造した 3 番目の動力飛行機です。1911 年、コーディはこの飛行機でさまざまな競技会に出場しました。その中には、デイリー メール サーキット オブ ブリテン競技会も含まれ、この競技会ではコーディがコースを完走した唯一のイギリス人参加者でした。10 月 29 日、コーディはこの飛行機で 5 時間 15 分の飛行を行い、イギリスの新耐久記録を樹立しました。

1910年にミシュランカップで優勝した機体から開発され、同じ60馬力（45kW）のグリーンエンジンを使用したコーディ・サーキット・オブ・ブリテン複葉機は、中央と両端のブームで支えられた単一の前部エレベーターと、上部と下部のブームで支えられた2つの後部取り付け方向舵を備えたプッシャー複葉機で、小さな水平固定安定板が取り付けられていました。この航空機とその前身の航空機との最も明らかな違いは尾部でした。ミシュランカップ航空機と同様に、長い後部スキッドと各下側翼端に取り付けられた特徴的な車輪を備えた三輪式の着陸装置を備えていました。^[1]

サーキット・オブ・ブリテン複葉機は1911年7月13日に初飛行を行った。^[2]

• コーディが操縦するこの飛行機は、デイリー メール サーキット オブ ブリテン レースに出場し、コーディは 4 位に入りました。彼の飛行機は 1,010 マイルのコースを完走した唯一のイギリスの飛行機でした。
• コーディは2時間16分の飛行でマンビル賞コンテストで2位を獲得しました。
• 9月11日、コーディはサーキット・オブ・ブリテン複葉機で125マイル（201km）のクロスカントリー飛行を3時間6分30秒で完走し、大英帝国ミシュランカップ第2回大会で優勝した。コーディはコースを完走した唯一の競技者となった。 ^[2]
• 10月29日、コーディはラファンズプレーンズのクローズドサーキットで261.5マイル（420.8km）を5時間15分で走破し、イギリスの新記録を樹立し、大英帝国ミシュランカップ第1回大会で優勝した。^[2]

1912 年 7 月 3 日、H.D. ハーベイ ケリー少佐が着陸時に片方の翼端を木に引っ掛けて墜落したため、この飛行機は大きな損傷を受けました。ハーベイ ケリーの指導にあたっていたコーディは墜落で重傷を負いました。その後、機体は分解されてコーディ Vが製造され、コーディはソールズベリー平原のラークヒルで開催された1912 年軍用飛行機競技会で優勝しました。

データはLewis, P. British Aircraft 1809-1914より。ロンドン: Putnam、1962 年、p.195

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 定員: 1
• 長さ: 30 フィート (9.1 m)
• 翼幅: 40 フィート (12 メートル)
• 翼面積: 450平方フィート (42 m ² )
• 自重: 1,750 ポンド (794 kg)
• 総重量: 2,250 ポンド (1,021 kg)
• 動力源: 1 ×グリーン C.4直列4気筒水冷式、60 hp (45 kW)
• プロペラ： 2枚羽根ショーヴィエール^[3]

パフォーマンス

• 最高速度: 58 mph (93 km/h、50 kn)
• 範囲: 350 マイル (560 km、300 海里)
• 実用上昇限度: 5,000 フィート (1,500 メートル)
• 翼面荷重: 5.55 ポンド/平方フィート (27.1 kg/m ² )

関連開発

• コーディ ミシュラン カップ 複葉機
• コーディV

• ジャレット、フィリップ（1999年7月～8月）。「コーディと彼の飛行機：サミュエル・フランクリン・コーディ：彼の生涯と時代」。航空愛好家（82）：6～17。ISSN 0143-5450  。
• ルイス、P 『英国の航空機 1809-1914』 ロンドン: パトナム 1962