クライヴ・ジェンキンス

デイヴィッド・クライヴ・ジェンキンス（1926年5月2日 - 1999年9月22日）はイギリスの労働組合指導者であった。「中流階級の組織化」は、Who's Who [1] [2] で彼が語った言葉であり、彼^{のユーモア}のセンスとイギリスの労働組合運動における功績を要約している。

ジェンキンスは、ウェールズのグラモーガン、ポートタルボットのメイズィークワート・テラス4番地で、デイビッド・サミュエル・ジェンキンスとミリアム・ハリス（旧姓ヒューズ）の子として生まれた。^[3]父親はグレート・ウェスタン鉄道の事務員として働いていた。家族は「外にトイレがあり、カーペットはなく、ココナッツのマットだけ」がある小さなテラスハウスで「質素に」暮らしていた。父方の祖父が40ポンドを残して亡くなってから、家族は温水と浴室を手に入れた。それまでは、週に一度、暖炉の前に置いた古い亜鉛の桶で使っていた水をみんなで使っていた。^{[4] [5]}ジェンキンスの兄のトムは、運輸給与職員協会のリーダーになった。 1940年に14歳でポートタルボット郡立学校を卒業し、父親が亡くなった後、彼は金属工場の研究室で働き始め、スウォンジー工科大学で夜間クラスを受講して教育を続けた。^[6] 3年後、彼は研究室の責任者となり、さらにその2年後には夜勤の現場監督となった。

ジェンキンスは早くから労働組合である科学労働者協会(AScW) に関わり、1944 年に支部の書記に選出されて一般職員となった。1946 年、20 歳のとき、ポート タルボットを離れ、監督職員、幹部、技術者協会(ASSET) のバーミンガム事務所の常勤職員となり、部門副書記に任命された。当時、彼はイギリス共産党員であった。

1951年、彼は最初の大規模な全国的な紛争、ヒースロー空港でのストライキを組織し、その結果、英国ヨーロッパ航空は800便以上のフライトをキャンセルした。^[6]

彼はすぐに本部に異動し、1954年に全国役員、1957年に副書記長、1961年に書記長と急速に昇進した。^[1]

当時、ASSET の会員数は 23,000 人でしたが、1969 年に ASSET が AScW と合併して ASTMS (科学技術管理職員協会) を結成したときには 50,000 人にまで増加しました。ASSET とジェンキンスはシニア パートナーでした。新しい組合では、彼は AScW の共同事務局長 (ジョン ダットンと) でしたが、1970 年までには、彼が単独の事務局長となり、「彼の」組合がどうなるかというビジョンを描いていました。

彼は広告（看板ポスターはそれまで運動では聞いたことがなかった）を利用して中流階級に労働組合主義を広めた。15年以内に、ASTMSの会員数は当初の65,000人から500,000人近くにまで増加した。^[7]

ジェンキンスは、テレビのトークショーや新聞のコラムに頻繁に出演し、自身（と ASTMS）を世間の注目を集めました。彼の機知と言葉遣いは、敵対者でさえも確実に彼のことを覚えていることを保証しました。

しかし、彼の生意気な性格のため、より堅苦しい労働組合の指導者たちは彼をTUC の総会から遠ざけた。^[要出典] 1974 年まで。彼は 1987 年から 1988 年まで総会議長を務めた。

1974年、ハロルド・ウィルソン率いる労働党政権が誕生した。ジェンキンスは1974年から1980年まで国立研究開発評議会（NRDC）に任命された。彼は、ブロック報告書（産業民主主義） （1975年～1977年）を作成した委員会に所属したほか、英国国営石油公社の理事（1979年～1982年） にも就任した。

1975年の英国のEEC加盟に関する国民投票の際、ジェンキンスは英国のEEC離脱を訴えた。^[8]

1983年の選挙で労働党が大敗した後、ジェンキンスはニール・キノックを党首に指名する上で重要な役割を果たした。1988年、ASTMSがTASS（技術・管理・監督部門）と合併してMSF（製造・科学・財務部門）が設立された直後、ジェンキンスは突然引退を発表した。彼は自伝『All Against The Collar』（1990年）を執筆した。

1963年にジェンキンスはモイラ・マクレガー・ヒリーと結婚し、1989年に離婚するまでに息子と娘をもうけた。^{[9] [10]}

引退後、ジェンキンスは離婚していたが、 「美しいガールフレンド」とホテルとレストランを経営するためにタスマニアに行ったが、これは「愚かな決断」であったことが判明した。「1年以内にビジネスと情事は破綻し」、彼は「ロンドンに戻って人生の糸を拾い集めようとした」。その後、彼はコッツウォルズに家を購入したが、「タスマニアの別荘は維持した」。^{[11] [12]}

• 英国航空：国有化された民間航空の研究（1953年）。ファビアン研究シリーズ、第158号。ロンドン：ビクター・ゴランツ。
• トップの権力：国有化産業の批判的調査（1959年）。ロンドン：MacGibbon & Kee。
• ドイツの影響力の均衡：NATO における変化する状況（1960 年）。ロンドン：民主的統制連合。
• スクリーンの背後の権力：英国の商業テレビにおける所有権管理と動機付け（1961年）。ロンドン：MacGibbon & Kee。
• 今日の英国労働組合（1965年）。オックスフォード：ペルガモン・プレス（ジェームズ・エドワード・モーティマーと共著）
• 団体交渉：労働組合についていつも知りたかったが、決して聞けなかったこと（1977年）。ロンドン：RoutledgeおよびKegan Paul。ISBN 0-7100-8691-1 。（Barrie Shermanとの共著）。
• コンピュータと労働組合（1977年）。ロンドン：ロングマン。ISBN 0-582-45017-9 （バリー・シャーマンとの共著）。 
• ホワイトカラー労働組合主義：反抗的なサラリーマン（1979年）。ロンドン：RoutledgeおよびKegan Paul。ISBN 0-7100-0237-8（Barrie Shermanとの共著）。 
• 『仕事の崩壊』（ 1979年）。ロンドン：エア・メシューエン。ISBN 0-413-45760-5（バリー・シャーマンとの共著）。 
• 『レジャーショック』（ 1981年）。ロンドン：エア・メシューエン。ISBN 0-413-48210-3（バリー・シャーマンとの共著）。 
• すべてはカラーに反対する：ホワイトカラー労働組合リーダーの闘い（ 1990年）。ロンドン：メシューエン。ISBN 0-413-39930-3 

• テイラー、ロバート (2004)。「ジェンキンス (デイヴィッド) クライヴ」。オックスフォード国立人名辞典(オンライン版)。オックスフォード大学出版局。doi :10.1093/ref:odnb/72859。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)

• ウォーリック大学現代記録センター所蔵のジェンキンス文書目録
• 「無人島ディスク：クライヴ・ジェンキンス」BBC。