クリーブランド・ストリートは、オーストラリアのニューサウスウェールズ州、シドニー中心業務地区の南に位置する交通量の多い幹線道路です。この通りは、第73連隊の将校であったクリーブランド大尉にちなんで名付けられました。
クリーブランド・ストリートは、チッペンデールのシティ・ロードとの交差点から始まり、ダーリントンを通り、セントラル駅とレッドファーン駅間の鉄道線路を越え、東へサリー・ヒルズを通り、イースタン・ディストリビューターとサウス・ダーリング・ストリートを横断して、最終的にムーア・パークのアンザック・パレードとラング・ロードとの交差点で終点となる、4車線の片側一車線道路として東に向かいます。
マッコーリー総督は 1809年にサリーヒルズとレッドファーン地区の広大な土地をチャールズ・スミスに与え、スミスは同地区に市場園芸または苗木園としてクリーブランド・ガーデンズを設立した。 [ 3 ] [ 4 ]ダニエル・クーパーはスミスから約5ヘクタール(12エーカー)を購入し、1820年代初頭に歴史的建造物として登録されているクリーブランド・ハウスを建設した。1850年にレッドファーン終着駅を建設するという決定が下され、同地区に産業がもたらされ、近隣のサリーヒルズ郊外の多くの紳士の邸宅が分割された。[ 5 ]
1840年代以前の地図では、チッペンデールからムーアパークまでのクリーブランド通りは、測量されていない「政府道路」として記されていた。[ 6 ]
ニューサウスウェールズ州議会で1924年の主要道路法[ 7 ]が可決され、州政府が主要道路委員会(MRB)を通じて部分的に資金提供する主要道路の指定が規定されました。その後、州高速道路と幹線道路の追加指定を規定する1929年の主要道路(改正)法[ 8 ]が可決され、主要道路局(1932年にMRBの後継)は、1933年2月21日にサリーヒルズのシティロードとの交差点からダウリングストリート(現在のサウスダウリングストリート)との交差点までの主要道路330を宣言し[ 2 ] 、 1964年12月2日に東にアンザックパレードとの交差点まで延伸しました[ 9 ]。
1993年の道路法[ 10 ]の成立により、ニューサウスウェールズ州内の道路分類と指定方法が更新されました。この法律の下で、クリーブランド通りはメインロード330号線としての指定を維持しています。[ 11 ]
このルートはシドニー初の環状道路の一部であり、1964年にアバクロンビー通りとサウス・ダウリング通りの間の環状道路1号線に割り当てられました。これは1974年に州道11号線に置き換えられ、その後1992年にメトロロード4号線となりました。メトロロード4号線は2000年のシティ・ウェスト・リンクの完成に伴い、その後ルートが変更されました。クリーブランド通りはそれ以来、どの道路にも割り当てられていません。
1851年、「クリーブランド・パドックス」の一部の土地が学校設立のために確保されました。[ 12 ]クリーブランド通りとチャルマーズ通りの角に位置するクリーブランド・ストリート公立学校は、1856年にプレハブ式の鉄骨造りの建物でモデル校として設立されました。1867年から1868年にかけて新しい砂岩造りのゴシック様式の建物が建設され、敷地内の後の建物とともに現存しています。この学校は1913年に中等学校となり、後に高等学校となりました。[ 13 ] 1977年、この敷地は移民学生のための集中英語指導センターとして再利用されました。2001年、クリーブランド・ストリートの敷地は集中英語指導専用の高等学校となり、クリーブランド・ストリート集中英語高等学校と名付けられました。[ 14 ] 1億1000万ドルをかけた敷地の再開発は2020年末に完了し、インナーシドニー高校は14階建ての高層校舎に1200人の生徒を収容するために2021年に開校した。[ 15 ]
クリーブランド通りの東端、ムーアパークでは、シドニー女子高校とシドニー男子高校が隣接する敷地に併設されている。[ 16 ]
1958年までは、クリーブランド通りの全長にわたって路面電車が走っていましたが、その後モーターバスに置き換えられました。 [ 17 ]クラウン通りとバーク通りの間のエリアには、いくつかのパブと、ますます多くのレストランがあります。
クリーブランド通りの区間によって交通量は異なります。プリンス・アルフレッド・パーク付近では、2016年の東西両方向の平均交通量は17,500台でした。さらに東のサウス・ダウリング通りとアンザック・パレードの間では、2016年の平均交通量は西方向で20,000台に達しました。[ 18 ]
オーストラリア道路ポータル