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南東部プロパンオートガス開発プログラムは、米国南東部の公共および民間の車両をガソリンからプロパンオートガスに転換することに焦点を当てた取り組みです。これは、クリーンシティーズの代替燃料車両転換展開プログラムとしては史上最大規模です。このプログラムは、米国エネルギー省クリーンシティーズ連合を通じて、2009年米国復興・再投資法（ARRA）から一部資金提供を受けています。[ 1 ]
このプログラムでは、約 1,100 台の車両をガソリンからプロパンオートガスに改造し、20 か所以上のプロパンオートガス給油所を設置しています。[ 2 ]このプログラムは、バージニア・クリーン・シティーズとバージニア州鉱業・鉱物・エネルギー省によって運営されており、ARRA からの 860 万ドルの助成金によって部分的に資金提供されています。プログラムの Web サイトには、「この大規模な取り組みの下、ワシントン DC と南東部 9 州の公共および民間の車両が、 車両排出量を削減し、ガソリン消費を代替し、アメリカの雇用を創出するために、プロパンオートガスに改造されます」と記載されています。[ 3 ]
このプログラムの目標は以下のとおりです。
このプログラムには、法執行機関、自治体、運輸サービス車両など、さまざまなタイプの公的および民間の車両保有者が参加しており、保有車両のうち5台から300台をプロパンオートガスに転換しています。これらの車両にはPRINS VSIシステムが搭載されており、バイフューエル車両であるため、プロパンオートガスからガソリンに切り替えることができます。[ 4 ]一部の車両保有者は、プロパンオートガスを使用することで年間10万ドル以上の燃料費を節約できると見積もっています。[ 5 ] さらに、オートガスはよりクリーンに燃焼する輸送燃料であり、米国の供給量の最大90%は国内で生産されています。[ 6 ]
このプログラム、およびARRA助成金によって資金提供された他のクリーンシティーズプロジェクトには、助成金受給者とパートナーからの厳格な50％の費用分担要件がありました。[ 7 ]オートガスは、車両改造機器を提供し、フリート参加者にオートガス燃料を供給するためにプログラム管理者によって選ばれました。[ 8 ] アライアンスオートガスと他のプログラムパートナーが提供する費用分担は、1100万ドル以上と推定されています。[ 9 ]
このプログラムは、チェルシー・ジェンキンスが率いるバージニア・クリーン・シティーズのリーダーシップの下で構想されました。その後、ピーター・デンビー、ジェイミソン・ウォーカー、アレイン・ハーネッド、マット・ウェイドらの支援を受けました。