Loading article…
 | |
 | |
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | 様々な |
| 年 | 1976 |
| ビルダー | 様々な |
| ボート | |
| クルー | 1または2 |
ミニトランザット6.50は、ミニ、クラスミニ、トランザット650とも呼ばれ、主にミニトランザットレース でのレースに使用される開発測定制御のオフショアセーリングです。[1]
背景
歴史
Mini Transatレースをベースとした Classe Miniは 2 年に 1 回開催され、1977 年に初めて開催されました。このレースは、単独の大西洋横断 ヨットレースです。クラスのルールはこのイベントに重点を置き、コストと設計および装備の安全要件の両方を管理しながら開発を奨励しています。ボートのサイズにより、より大きなクラスのコストをかけずに設計の実験をさらに行うことができます。
クラス協会
クラス協会は、オーナー主導の組織で、ルールを管理し、クラスのシングルハンドおよびダブルハンドの一連のイベントを調整します。小型高性能ボートのセーリングの難しさを認識し、クラスは安全性を高めるために厳格なトライアル、装備、検査要件を作成しました。ミニトランザットクラスは主にフランス人で構成されていますが、クラスは海外からの参加を奨励しようとしています。
-
船尾の幅に注目 -
典型的なコックピット -
ポゴ -
- -
2011 ミニトランザット優勝 -
2011 ミニトランザット優勝
発達
ミニ トランザット レースのデザインへの影響
大西洋を横断するレースは風下になる性質があるため、船体の設計は幅が長さのほぼ半分という幅広になる傾向があります。幅広で平らな船尾は、サーフボードのように滑走しやすいように設計されています。幅広のため、傾いたときに片方の舵が水中に残るように、2 つの舵がほぼ標準となっています。
カンティングキール
このクラスは傾斜キールを先導しました。サイズが小さいため、転覆したときに自動的に回復するという設計要件があります。
平底船体形状
ボックスルールの制約により、デビッド・レイソンのミニが2011年に勝利を収めるためにスコウ船体形状を採用したことで、この船体形状が導入されました。これは、セーリング全体に革命を起こすとは言わないまでも、外洋レースに革命を起こす可能性があります。 [2]この設計トレンドは現在、 Class40とIMOCA 60クラスの両方の設計に影響を与えています。
フォイル
マグナムは、翼/フォイル、伸縮式傾斜キール、引き込み式バウスプリット、非対称スピンネーカーなど、多数の設計上のトリックを採用した、さらに過激な「半飛行」平底船の先駆けであり、フランスで設計されました。[3]これにより、2020年にポゴから量産フォイルミニトランサットが発売され、完全なフォイルボートが発売されました。
分割
2つの部門があります:
プロトタイプ
プロトタイプ部門は、キールの深さやマストの高さなどの寸法に関してより自由度が高く、「傾斜」キールやカーボンファイバー製マストなどの高度な技術が認められています。プロトタイプ クラスは約 7% 高速です。
シリーズ（制作）
量産船は承認された設計と比較的保守的な材料を使用している。[4]
参考文献
- ^ 「Classe Mini」.
- ^ レゾン、デヴィッド (2010 年 11 月 18 日)。 「Vidéo à la Hune」（ビデオ）（フランス語）。2016 年3 月 5 日に取得。
- ^ ボイド、ジェームズ（2015年9月19日）。「半飛行ミニスコウ」。デイリーセイル。フランス。 2016年3月5日閲覧。
ミシェル・デジョワイオー
のデザイン会社メル・フォルテ
が手がけたサイモン・コスターの新兵器を紹介する。
- ^ 「クラスのルール」。
- ^ 「ポゴ1」。
- ^ 「ポゴ2」。
- ^ 「ポゴ3」。
- ^ 「ポゴ・フォイラー」。
- ^ “アルゴ。エル・ヌエボ・ミニトランサ”.
- ^ “Idbmarine chantier de construction navale de Bretagne en Finistère à Trégunc près de Concarneau”.
- ^ 「ベクター6.5」。