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ヴァドーダラー空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共/軍事 | ||||||||||
| 所有者/オペレーター | インド空港公社 | ||||||||||
| サーブ | ヴァドーダラー | ||||||||||
| 位置 | ハルニ、バドダラ、グジャラート州、インド | ||||||||||
| 焦点都市 | |||||||||||
| 標高 AMSL | 38.7メートル / 127フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯22°19′46″ 東経73°13′10″ / 北緯22.32944° 東経73.21944° / 22.32944; 73.21944 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  BDQ  BDQ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年4月～2024年3月） | |||||||||||
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出典：AAI [1] [2] [3] | |||||||||||
バドダラ空港[4]（IATA：BDQ、ICAO：VABO）は、インドのグジャラート州バドダラ市にサービスを提供する税関空港およびインド空軍基地です。バドダラの北東、ハルニ郊外に位置しています。アフマダーバード空港とスーラト空港に次いで、グジャラート州で3番目に利用者数の多い空港です。2020年には、インド空港庁によってインドで2番目に清潔な空港にランクされました。[5]
ターミナル
バドーダラ空港の現在の国内線ターミナルは、バローダ州のマハラジャにちなんで名付けられ、グジャラート建築様式と屋根のドームが混在しているため、他の空港とは一線を画しています。ターミナルは小さく、多数の乗客を収容できません。旧ターミナルは4,519平方メートルの広さがあり、250人の乗客を収容できます。[6]
空港の収容能力を増強し、国際線の運航を開始するため、新しい統合ターミナルビルを建設することが決定された。[誰が？ ]新しいターミナルの設計を行うために、国際建築設計コンペが開催された。最終的に、米国を拠点とするコンソーシアム、ゲンスラー、フレデリック・シュワルツ・アーキテクツ、インドのクリエイティブ・グループが提出した設計がコンペに勝利し、新しいターミナルの設計契約が彼らに授与された。[7]
新ターミナルの定礎式は2009年2月26日に行われました。建設工事は2011年5月に始まり、2016年8月に完了しました。[8]新ターミナルの面積は18,120平方メートルで、1時間あたり700人の乗客（国内線500人、国際線200人）を処理できます。新ターミナルには18のチェックインカウンターがあります。[9] AAIは最近、空港に約9機のエアバスA320またはボーイング737を駐機できる夜間駐機施設も建設しました。これにより、ムンバイ空港とアーメダバード空港の負担が軽減され、航空会社にとって経済的であることが証明されました。
新しいターミナルビルは、2016年10月22日にインドのナレンドラ・モディ首相によって開設された 。[10] 16億ルピーの費用で建設されたこのターミナルは、インドで最も環境に優しい国内空港であり、コーチン国際空港に次いでインドで2番目に環境に優しい空港でもある。新しいターミナルエリアには、地元のアーティストによるアートワークや彫刻を展示した庭園もある。（バドダラは文化、芸術、教育で知られ、グジャラートの文化首都である）。[要出典]新しいターミナルビルは、164.2メートルのシングルシート屋上世界最長記録も保持している。現在、この空港では貨物は取り扱っていない。[要出典]
ヴァドーダラー空港は、年間旅客取扱能力が150万人以下の空港部門で最も清潔で安全な空港として、2019年にスワッチ・バーラト賞を受賞した。[11]
IAF 基地 バドダラ
インド空軍は、バドダラにあるHS 748およびAN-32航空機用の最先端のMRO施設に加えて、南西航空司令部第36航空団インド空軍の管轄下にある2つの輸送飛行隊を保有しています。
- HS 748輸送機を運用するインド空軍第11飛行隊、チャージング・ライノス
- インド空軍第25飛行隊、ヒマラヤンイーグルス、AN-32航空機を装備。この飛行隊は2011年9月にチャンディーガルからここに移動しました。[12]
C295 最終組立ライン
タタ・アドバンスト・システムズは空港内に施設を構えている。エアバスC295の最終組立はここで行われている。この最終組立ライン（FAL）施設の定礎式は2022年10月に行われ、同施設は2024年10月に開設され、インド初の民間防衛航空機を一から製造することになる。最初の「Make in India」C295は2026年9月にバドダラFALから出荷される予定である。[13] [14]
航空会社と目的地
統計
事故と事件
- 1995年7月1日、イーストウエスト航空の フォッカーF-27（VT-EWE）が空港でタッチアンドゴー訓練中、着陸時に左主脚が故障した。機体は腹ばいで前進を続け、滑走路上で停止した。火災は発生せず、搭乗者に負傷者はいなかった。整備不良が事故の一因とされた。機体は廃棄され、現在は滑走路中央の空港敷地を囲む壁の近くに放置されている。[16]
参考文献
- ^ 「Annexure III – 旅客データ」(PDF) . aai.aero . 2024年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年4月23日閲覧。
- ^ 「付録 II – 航空機移動データ」(PDF) . aai.aero . 2024年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年4月23日閲覧。
- ^ 「付録IV – 貨物移動データ」(PDF) . aai.aero . 2024年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年4月23日閲覧。
- ^ 「Vadodara: 一般情報」インド空港公社。2016年9月3日。2011年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月15日閲覧。
- ^ “Vadodara Airport 2nd Cleanest in India”. Airports Authority of India . 2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月10日閲覧。
- ^ “Vadodara Airport”. www.aai.aero . 2019年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月11日閲覧。
- ^ “Vadodara Airport -[FSA]-”. www.schwartzarch.com . 2016年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月19日閲覧。
- ^ 「家族旅行/休暇/送迎/空港送迎/空港タクシーサービスは非常に低価格で提供されるため、安全に目的地に到着できます」。ratantravels.com。2019年2月26日。2019年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月3日閲覧。
- ^ “Harni Airport to go international soon”. The Times of India . 2009年2月26日. 2023年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月22日閲覧。
- ^ 「モディ首相、バドダラ空港ターミナルビルを開設、コーチと共にグリーン運動に参加できて嬉しいと語る」インディアン・エクスプレス。2016年10月22日。2018年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月31日閲覧。
- ^ “Vadodara airport cleanest in India | Vadodara News - Times of India”. The Times of India . 2023年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月22日閲覧。
- ^ 「ヒマラヤワシがバドダラに着陸」newKerela.com、2011年9月1日。2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月7日閲覧。
- ^ 「タタ・アドバンスト・システムズとエアバス、インドのバドダラにC295最終組立ラインを開設」（プレスリリース）。エアバス。2024年10月28日。 2024年11月5日閲覧。
- ^ 「バドダラでモディ首相が開設したC295航空機製造工場のすべて」。インディアンエクスプレス。2024年10月28日。 2024年11月5日閲覧。
- ^ 「皆さん朗報です！7月3日より、バドダラはデカンの女王と直通便を就航します」。バドダラ空港。2023年6月24日。2023年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月24日閲覧。
- ^ 「事故の詳細」。Air Safety Network。2013年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月5日閲覧。
外部リンク
- [1]インド空港公団のページ
