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 カンザスシティ市を描いたポストカード。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| サービスタイプ | 都市間鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 製造中止 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | アメリカ中西部 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 1947年11月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後のサービス | 1968年2月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 元オペレーター | ワバッシュ鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ミズーリ州セントルイス カンザスシティ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 278.1マイル（447.6 km） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 5時間40分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車番号 | 西行き: 3; 東行き: 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機内サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座席配置 | リクライニングシートのバス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケータリング施設 | 食堂車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 観測施設 | パーラーラウンジカー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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シティ オブ カンザス シティは、ミズーリ州セントルイスとカンザスシティの間で、ワバッシュ鉄道とその後継会社であるノーフォーク アンド ウェスタン鉄道が運行していた流線型の 旅客列車です。1947 年から 1968 年まで運行されていました。導入当時は、ミズーリ州内でのみ運行されていた唯一の流線型列車でした。
歴史
シティ・オブ・カンザス・シティは1947年11月26日に運行を開始し、セントルイスとカンザス・シティの間を毎日278マイル（447 km）往復しました。導入当時、この列車はミズーリ州内でのみ運行される唯一の流線型列車でした。若い頃にワバッシュ鉄道で働いていたミズーリ州出身のオマール・ブラッドリー将軍が、この新しい列車に命名しました。[1]
主に昼間の列車である3号列車は、午前8時45分にセントルイスを出発し 、午後2時15分にKCに到着しました 。その後、この編成は方向転換し、東行きの旅程に備え、 午後3時55分にKCを出発し、午後9時45分にセントルイスに到着しました 。[2]
ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道は1964年にワバッシュをリースしたが、カンザスシティ市は1968年2月まで廃止されなかった。[3]
装置
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アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー社は、セントルイス郊外のミズーリ州セントチャールズ工場で、最初の7両編成を製造した。車両には、荷物車、荷物郵便車、58席客車2両、ランチカウンター客車、食堂車、パーラー展望車が含まれていた。パーラー展望車の内装はプルマン計画#9001に基づいて設計され、すべてのワバッシュパーラー車と同様にプルマンが車両を管理した。[4]
参考文献
- ^ 「Odds and Ends」.列車. 1948年1月.; 63-66
- ^ 1956年4月29日 公共時刻表
- ^ サンダース、クレイグ（2006年）。『アムトラック・イン・ザ・ハートランド』。インディアナ州ブルーミントン：インディアナ大学出版局。237ページ。ISBN 978-0-253-34705-3。
- ^ ab Wayner, Robert J. 編 (1972)。『車名、番号、構成』。ニューヨーク: Wayner Publications。p. 113。OCLC 8848690。