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クライスラー世界本社およびテクノロジーセンター（CTC）は、自動車メーカーのステランティス・ノースアメリカの本社であり、かつてクライスラー・コーポレーションとして知られていた主要な研究開発施設です。504エーカー（204ヘクタール）の複合施設は、デトロイト北部郊外のミシガン州オーバーンヒルズの州間高速道路75号線沿いに位置しています。この複合施設は、使用可能なスペースが540万平方フィート（50万平方メートル）あり、床面積で米国最大の建物の1つとなっています。[ 1 ] 1993年から1996年にかけてクライスラー・コーポレーションのために完成したこの建物は、その後何度か所有者が変わる同社に付き従い、ダイムラークライスラー、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）、そして現在はステランティス・ノースアメリカの北米本社として機能してきました。
クライスラーはオーバーンヒルズ本社に移転する前は、ハイランドパーク・クライスラー工場キャンパスに拠点を置いていました[ 2 ]。この工場は、会社設立よりも前に存在していました。工場は州間高速道路75号線沿いにあり、ハイランドパーク・フォード工場の南東約1マイル（1.6km ）に位置していました。
クライスラー・テクノロジー・センターの構想は、施設管理部のジャック・グリーソンによるもので、彼は1982年にこの構想を検証するための小規模チームを立ち上げた。[ 3 ]チームは1984年に正式に設立され、1985年6月に正式なガイドライン、仕様、およびプログラムの要望が策定され、[ 4 ] 1986年秋に建設が開始された。[ 5 ]施設は1991年10月15日の落成式までにほぼ完成し、1993年には完全に稼働した。建設中、複合施設に直接アクセスできる新しい出口がI-75に追加された。
1992年9月9日、クライスラーは本社をハイランドパーク複合施設からテクノロジーセンターの新しいオフィスビルに移転すると発表した。[ 2 ] 15階建ての増築工事は1993年に着工し、1996年に完成した。
1999年10月に開館したウォルター・P・クライスラー博物館もCTCキャンパス内にありました。博物館は2012年に閉館し、2016年に開館時間を短縮して再開しましたが、同年12月に永久に閉館しました。その後、クライスラーは博物館の建物をオフィススペースに改装し、現在はマセラティとアルファロメオの米国本社が入居しています。[ 6 ] [ 7 ]博物館の車両のほとんどは、かつてダッジ・バイパーの生産工場として使用されていたデトロイトのFCA施設に移されましたが、それ以来一般公開されていません。[ 8 ]
2000年代半ば以降、クライスラーは定期的にタワーの西側に自社車両の大型広告をラッピングしており、州間高速道路75号線で複合施設を通過するドライバーから見えるようになっている。[ 9 ]
ステランティスは、デトロイトのダウンタウンにある歴史的なクライスラー・ハウスにもオフィスを構えている。[ 10 ]
CRSS Architects [ a ]は、クライスラー世界本社およびテクノロジーセンターを、細長いアトリウムで覆われたコンコースが中央の八角形の放射状の天窓に収束する交差軸構成で設計しました。
著名なプロジェクトリーダーであるクリス・セオドアを含むチームは、CTCの建設中にクロスアクシャルフォーメーションを使用して、同社のクロスファンクショナルチームアプローチを強化しました。彼らは、各車のエンジニアとデザイナーを1か所に配置しつつ、機能ユニットを可能な限りそのまま維持しました。[ 11 ]
スミスグループが設計したこのタワーは、頂上に同社の五芒星のロゴを模した巨大な高さ35フィート（11メートル）の窓を備えている。 [ 12 ] [ 13 ]タワーの丸みを帯びた外側の角は、磨き上げられた車のボディを連想させるように意図されている。高さ249フィート（76メートル）で、オーバーンヒルズ市で最も高い建物である。[ 14 ]
この施設には、さまざまな風洞を備えた本格的な実験室レベル、1.8 マイル (2.9 km)の評価道路、騒音、振動、および不快感試験施設、電磁両立性センター、気候風洞 (雨、雪、極端な温度を生成可能)、およびパイロット生産プラントが含まれています。57,000平方フィート (5,300 m 2 )のトレーニングセンターは、当初から含まれており、テレビ会議センターとフィットネスセンターがあります。地下の廊下は車 2 台がすれ違うのに十分な広さがあり、建物内での試験が可能です。また、試験セルは複合施設の他の部分を振動させないように、独自の独立した基礎を備えています。[ 15 ]
2008年から2010年の自動車産業危機の間、一部の自動車ニュースサイトは、この複合施設がショッピングモールに転用されるように設計されたと報じた。[ 12 ] [ 16 ]この説は後に、モール業界の分析と地元の不動産投資家の憶測に基づいて否定された。[ 17 ]