クライスラー 200C EV

クライスラー 200C EV
概要
メーカー	クライスラー
生産	2009年（コンセプトカー）
ボディとシャーシ
クラス	中型車
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
プラットフォーム	クライスラー LC プラットフォーム
パワートレイン
エンジン	0.9Lフィアット ツインエアターボチャージI2
電動モーター	永久磁石電動モーター（後輪駆動）
出力	200kW（270PS; 270bhp）
伝染 ; 感染	CVT
ハイブリッドドライブトレイン	エクステンデッドレンジPHEV（電気モーターとガソリンエンジン）
バッテリー	リチウムイオン電池
寸法
ホイールベース	116.1インチ（2,949 mm）
長さ	192.1インチ（4,879 mm）
幅	73.6インチ（1,869 mm）
身長	57.3インチ（1,455 mm）
年表
前任者	クライスラー セブリングセダン

クライスラー200C EVは、米国の自動車メーカー、クライスラーが製造したプラグインハイブリッド 電気 コンセプトカーです。

この車両は短縮されたクライスラーLXプラットフォームをベースにしていました。

後輪駆動 セダンには、定格 268 bhp (200 kW) のガソリン エンジンと 74 bhp (55 kW) の電気モーターが搭載されており、電気のみの走行距離は 40 マイル (64 km)、複合走行距離は 400 マイル (640 km) です。前後タイヤは P245/45R20 です。この車は 0 ～ 100 km/h (0 ～ 62 mph) の加速が約 7 秒で、最高速度は 120 mph (190 km/h) 以上です。

内装には、パノラマ マルチメディア タッチ スクリーンで制御される uConnect 機能が組み込まれています。これには、不安定な運転や指定範囲外への逸脱を警告し、最高速度を制限する「ティーン モード」が含まれます。

この車両は2009年の北米国際オートショーで発表された。^[1]

外装デザインはニック・マラコウスキーが担当。内装はライアン・パトリック・ジョイスが率いるクライスラーLLCのアドバンス・インテリア・デザイン・スタジオが担当。車体の床は禅の石庭にヒントを得た。

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